北京
據海外媒體報道稱，阿斯頓·馬丁DBX（參數丨圖片） S在近期正式發布，新車搭載的是與Valhalla同款的雙渦輪增壓4.0升V8發動機，擁有717馬力。此外，為了更好地利用動力，阿斯頓·馬丁DBX S重新調校了九速變速器的換檔點，在 Sport 和 Sport + 模式下抓檔更牢固、更快速，轉向更緊一些，傳動比更快。
全輪驅動系統與DBX707相同，這意味著在條件允許的情況下，高達50%的動力可以排在前面或全部排在后面。懸架也沒有變化，盡管阿斯頓·馬丁官方表示，作為去年更新的一部分，DBX獲得了重新校準的基礎，這包括前部的16.5英寸碳陶瓷制動器和后部的15.3英寸盤。
除了裝飾選項和S品牌之外，新車內飾沒有明顯變化，而重點變化在外觀。更新后的前面板具有更具侵略性的分流器，而在后部，更簡潔的整體設計中擁有更突出的擴散器，后部還有一個新的堆疊排氣布局。每側的雙尖端現在是垂直方向的，類似雷克薩斯 IS F。
減輕重量也是升級DBX S的一部分，官方聲稱新的23英寸鎂合金輪轂是SUV首創，與鋁相比，重量減輕了41磅。碳纖維車頂也減輕了重量，這是阿斯頓·馬丁有史以來安裝在車輛上的最大單根碳纖維件。源自DBS 770 Ultimate的新型蜂窩狀格柵也更輕，并且由于它位于最前部，因此改善了DBX的重量分布。其他碳纖維鉆頭也可用，從鏡子到門檻。這些變化比DBX減輕了100多磅，新的整備質量為4846磅。需要注意的是，上述減重變化并不是新車標配，需要額外支付費用。
目前，阿斯頓·馬丁官方還沒有任何定價信息，但一般來說，鎂合金輪轂和碳纖維塊并不便宜。2025款DBX 707的起價已經在260000美元左右，因此阿斯頓·馬丁DBX S或許會超過300000美元。據悉，2026款DBX S將于2025年秋季開始交付。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
