近日，隨著樁基鉆機轟鳴聲劃破浙西山巒，衢麗鐵路二期Ⅲ標項目沐塵溪特大橋正式拉開建設(shè)序幕。這座橫跨潘濱水（沐塵溪水系）的特大型橋梁交通動脈正式動工，標志著衢麗鐵路二期Ⅲ標項目進入全線施工攻堅階段。

沐塵溪特大橋地處浙西南低山丘陵區(qū)，橋址區(qū)地形起伏，地面高程跨度達60米，全橋總長598.65米，中心里程精準鎖定于DK049+708.355。項目部因地制宜，采用一系列的方案，采用主橋2×64米T構(gòu)跨越潘濱水河道，14孔32米箱梁如長虹臥波串聯(lián)陽山隧道與觀音堂隧道。

施工最大挑戰(zhàn)集中于1號墩2×64米T構(gòu)主墩的建設(shè)，樁基深達12米，樁底在河床以下16.5米，承臺底高程較河床低4.5米。該墩位處河床岸邊，河床全為裸露凝灰質(zhì)巖，強度大、水流急，全橋墩身高差達25米。為破解“水中作業(yè)”與“汛期保通”雙重難題，項目團隊采用“石渣圍堰+鉛絲籠卵石防護”組合體系，在河道內(nèi)筑起環(huán)形“水上堡壘”進行阻水，圍堰內(nèi)進行回填成平臺，將水中施工轉(zhuǎn)化為陸地作業(yè)，確保施工安全與環(huán)保達標。

同時，根據(jù)水文監(jiān)測數(shù)據(jù)，橋址區(qū)汛期為每年4月至7月，1號墩圍堰于2025年4月20日開始施工，需跨越2個汛期。針對河道水流特性，項目全力與相關(guān)單位對接，積極推動水域補償方案的實施，實時聯(lián)動水文數(shù)據(jù)與圍堰結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化，確保施工平臺始終處于最優(yōu)狀態(tài)。

在跨越X709縣道及潘濱水的關(guān)鍵區(qū)段（DK49+446.14至DK49+536.17），項目部采用“全封閉掛籃+防墜物天幕”雙重防護措施，將施工對既有道路及河流的影響降至最低。針對38.1米寬的河道斷面，項目技術(shù)團隊優(yōu)化導(dǎo)流方案，保留8米生態(tài)過水通道，既保障行洪安全，又維護水系生態(tài)平衡。

自項目進場以來，項目黨支部充分發(fā)揮“黨建+”引領(lǐng)作用，成立“黨員突擊隊”攻堅技術(shù)難點，設(shè)立“青年安全監(jiān)督崗”嚴守質(zhì)量紅線。通過開展“百日勞動競賽”“技能比武擂臺賽”等活動，將黨旗插在施工一線，推動樁基施工效率提升25%，工序驗收合格率達100%。

面對后續(xù)施工任務(wù)，項目團隊將以“逢山開路、遇水架橋”的魄力，穩(wěn)固推進制定的“三階段”攻堅計劃，確保按時完成1號墩承臺澆筑、主墩封頂、T構(gòu)懸臂澆筑等節(jié)點目標。同時，黨支部將持續(xù)深化“黨建+安全生產(chǎn)”“黨建+技術(shù)創(chuàng)新”融合機制，以紅色動能護航工程高質(zhì)量推進。

作為衢麗鐵路二期Ⅲ標項目重點工程之一，建成后將助力衢州至麗水行程縮短至1小時，徹底打破浙西南山區(qū)交通桎梏。這座矗立在青山綠水間的鋼鐵長龍，不僅是鐵路建設(shè)者的匠心之作，更將成為推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、暢通“山海協(xié)作”的共富橋梁。

項目檔案：衢麗鐵路二期Ⅲ標

衢麗鐵路二期衢松段Ⅲ標從衢州市龍游縣東華街道瑤山村附近起，止于麗水市遂昌縣北界鎮(zhèn)排嶺村外側(cè)，正線長度27.512千米，主要包括路基工點10個、橋梁16座、隧道8座。衢麗鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和長三角多層次軌道交通規(guī)劃項目，是全面實施浙江“大花園”建設(shè)，支撐浙西南生態(tài)旅游帶發(fā)展的重要項目。（中鐵隧道局市政公司）