花20億美元買的蘇35，被印尼退貨、被埃及毀約，演習里被殲10C按在地上摩擦，實戰中還被烏克蘭用單兵導彈擊落。

這架被俄羅斯吹上天的'四代半王炸'，在中國空軍里到底還有啥用？

購買蘇-35的初衷

我國之所以購買蘇-35，是因為2013年釣魚島對峙事情，那時日本自衛隊的F-15J戰機頻繁在釣魚島附近空域挑釁。

當時咱們主力的殲-11B戰機，裝備的脈沖多普勒雷達探測距離只有120公里，而F-15J搭載的APG-63雷達，探測范圍直接拉到200公里。

而且南海的情況同樣不容樂觀，美軍的F/A-18E/F“超級大黃蜂”三天兩頭在黃巖島附近晃悠。

而咱們駐守的殲-8II戰機，最大航程不到3000公里，就算勉強飛到巡邏區域，留空時間也捉襟見肘。

更要命的是，殲-8II誕生于上世紀80年代，航電系統、武器裝備都已經落后，面對美軍的先進戰機，就像拿著長矛對抗坦克。

就在這種“空中防線吃緊”的背景下，蘇-35進入了中國軍方的視野。

這架戰機可不簡單，它脫胎于經典的蘇-27家族，卻進行了深度升級。

裝備的“雪豹-E”無源相控陣雷達，號稱對戰斗機目標探測距離達400公里。

117S矢量發動機賦予它超強的機動性，“眼鏡蛇機動”“落葉飄”等高難度動作，在它這里就跟“家常便飯”一樣。

俄羅斯更是把它吹成“全能戰士”，既能制空又能對地攻擊，不少國家都眼巴巴地想買，印度、越南都曾傳出過采購意向。

但俄羅斯的算盤也打得精，談判一開始，他們就獅子大開口，要求中國一次性購買48架蘇-35。

不過，我方當時并沒有這么大的胃口，一方面，當時對蘇-35的實際需求沒那么大；另一方面，殲-20、殲-16等國產先進戰機的研發已經進入關鍵階段，沒必要當“冤大頭”。

這場談判雙方整整磨了兩年多，最終在2015年，中俄以20億美元達成協議，中國引進24架蘇-35，平均每架8300萬美元。

蘇-35剛到貨時，確實解了燃眉之急，它的航程超過3600公里，載彈量高達8噸，能攜帶R-77、R-27等多種空空導彈，還能掛載精確制導炸彈。

在東海、南海執行巡邏任務時，它憑借大航程和強火力，讓周邊的外機不敢輕易造次，但隨著國產裝備的快速發展，蘇-35的短板也逐漸暴露。

當蘇35遭遇國產"黑馬"

2018年的一場內部紅藍對抗演習，直接讓蘇-35“現了原形”。

面對殲-10C，蘇-35被“壓著打”：殲-10C裝備的有源相控陣雷達，多目標處理能力達到30個，而蘇-35的“雪豹-E”雷達雖然紙面數據好看，但實際只能同時處理6個目標。

在超視距空戰中，殲-10C憑借PL-15導彈200公里的射程，在300公里外就鎖定并模擬擊落蘇-35。

到了近距格斗，蘇-35引以為傲的矢量機動，也被殲-10C的頭盔瞄準系統和霹靂-10E導彈破解。

更致命的是，蘇-35沒有隱身設計，雷達反射面積高達15㎡，在現代防空體系下，很容易成為被集火的目標。

在與殲-16D電子戰機的對抗中，蘇-35更是毫無還手之力，殲-16D強大的電子戰系統，能對它進行全頻段壓制，讓其雷達變成“睜眼瞎”，導彈失去制導能力。

軍迷們調侃：“蘇-35就像個肌肉發達的武夫，而殲-10C、殲-16D已經進入‘智慧戰場’時代。”

而且在國際市場上，蘇-35的處境堪稱“慘淡”。

遭全球質疑

2018年，印尼原本與俄羅斯簽了11架蘇-35的訂單，結果美國一施壓，印尼直接賠了2億美元違約金，轉頭買了法國“陣風”。

同年，埃及也與俄羅斯簽訂了訂單，當時埃及的這筆訂單，俄羅斯已經完成了5架，但是美國也對埃及也進行了施壓，最終埃及取消了訂單，讓俄羅斯完成蘇-35積壓在工廠中。

阿爾及利亞更直接，對比后發現蘇-35的雷達性能不如中國二手殲-10C，提出加裝法國電子系統，被俄羅斯拒絕后直接毀約。

而且在俄烏沖突中，蘇-35的表現并不理想。

2022年，就有一架蘇-35，被烏克蘭方面擊落，到了2024年，連著3天的時間，有兩架蘇-35遭到擊落，為此國際上也很少有看好蘇-35的。

面對蘇-35如此慘淡的情況，不少人覺得，中國引進的蘇-35，已經落在倉庫吃灰了，不過我國并沒有放棄蘇-35.

中國蘇-35現狀

如今，蘇-35的角色發生了明顯轉變，它退出了一線戰備值班，轉而承擔起更“務實”的任務。

比如給轟-6K遠程轟炸機當“保鏢”，憑借大載彈量和高機動性，在執行遠海任務時提供空中掩護。

一些蘇-35還被用作“教練機”，幫助新飛行員快速掌握四代半戰機的操作特性；因為技術相對成熟，不怕電磁信號暴露，它還經常被派去執行夜間反艦訓練任務。

在與殲-20的聯合演練中，蘇-35找到了新定位——“導彈卡車”。

殲-20利用隱身優勢悄悄接近目標，完成偵察和鎖定，然后蘇-35憑借強大的掛載能力，遠程發射導彈進行火力打擊。

這種“隱身踹門+火力輸出”的組合，反而讓蘇-35的優勢得到了發揮。

如今的蘇-35，就像一位“老兵”，雖然不再沖鋒在前，但憑借豐富的經驗和獨特的性能，依然在空軍序列中發揮著不可替代的作用。