齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月5日訊 "五一" 假期期間，德州臨武高速項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙景象。400余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，爭分奪秒推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。目前項(xiàng)目路基土方工程基本收官，正全面轉(zhuǎn)入路面基層施工階段，力保年底通車。

臨武高速項(xiàng)目作為山東省重點(diǎn)交通工程，項(xiàng)目路線全長57.267公里，途經(jīng)德州市臨邑縣、陵城區(qū)、平原縣。在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，鋼筋綁扎的金屬碰撞聲此起彼伏，工人們正在綁扎橋梁的鋼筋骨架。

“現(xiàn)在施工的是橋梁濕接縫鋼筋綁扎工作，一天平均每個工人能干10米，咱這個鋼筋是上下兩層水平筋，需要給u型環(huán)形筋都綁一塊，大概每人每天能綁800多個扣。”臨武高速三分部工程科科員王希旺告訴記者。

這些看似重復(fù)的動作，關(guān)系著未來萬噸車流經(jīng)過時橋梁能否“穩(wěn)如泰山”。在水穩(wěn)層作業(yè)區(qū)，機(jī)械轟鳴、車輛穿梭，攤鋪機(jī)正將水泥穩(wěn)定碎石均勻鋪設(shè)在路基上，工作人員正緊盯水準(zhǔn)儀測量數(shù)據(jù)。作為全線關(guān)鍵控制性工程，水穩(wěn)層施工作業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

“水泥穩(wěn)定碎石一共54公分，分3層攤鋪，每層都是18公分。它主要是起到承受車輛荷載，傳遞給下邊路基。基層如果說不行的話，它就會出現(xiàn)像路基沉陷或者坑槽的一些問題。”臨武高速三分部工程科科長王亮亮說。

為了確認(rèn)水穩(wěn)層的質(zhì)量安全，工程人員在已完成攤鋪的水穩(wěn)層路面上，每隔500平方米設(shè)置一個測量點(diǎn)，并通過壓實(shí)度檢測來測試水穩(wěn)層質(zhì)量是否合格。

“我們做壓實(shí)度檢測主要就是看水穩(wěn)層結(jié)不結(jié)實(shí)，是通過測量出它的密度得出來的。隨機(jī)選取一個路面進(jìn)行挖洞，將挖出的碎石料進(jìn)行稱重，通過灌砂法計(jì)算出它的壓實(shí)度和實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比看看是否合格。” 臨武高速三分部工程科科員曹瑞宇介紹說。

為盡快實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，“五一”期間，臨武高速公路項(xiàng)目參建單位科學(xué)合理制定施工計(jì)劃，配齊配強(qiáng)生產(chǎn)要素資源，強(qiáng)化安全、質(zhì)量、環(huán)保管理舉措，緊鑼密鼓搶施工、趕進(jìn)度。

“目前臨武高速路基土方已基本完成，正在進(jìn)行水穩(wěn)基層和路基面層的施工。五一期間我們投入400多名工人、100多臺設(shè)備，堅(jiān)守在工地一線，確保年底完成通車任務(wù)。” 臨武高速副總工程師張子貴說。

臨武高速項(xiàng)目起點(diǎn)位于濟(jì)南市商河縣張坊鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于平原縣紅廟村西北側(cè)，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建成后，將惠及沿線4區(qū)縣200多萬群眾。

“今年底通車后，將打通德州與膠東經(jīng)濟(jì)圈的藍(lán)海直通車，聯(lián)通京滬濟(jì)寧、京臺國道104等多條南北向交通主干道，串起臨邑高端綠色化工、陵城高端裝備、平原農(nóng)副產(chǎn)品深加工等多個產(chǎn)業(yè)集群，是德州市在交通強(qiáng)國山東示范區(qū)德州建設(shè)的又一具體實(shí)踐。”德州市交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)指揮部辦公室副主任劉東表示。

閃電新聞記者 鄭秀程 胡辛煒 德州臺 李立群 李曉陽 報道