在選購車型的時候，大家可能會顧及實用性方面，最終妥協主流車型，那么沒有兩全其美的辦法嗎？我們的答案是獵裝車，獵裝車型擁有常規轎車的大部分動態性能，實用性又比普通轎車或者轎跑車更好，最重要的是如今獵裝車已經屬于個性化的選擇，在路上開的回頭率并不低。然而，今天我們要說的極氪007（參數丨圖片）GT就是其中一款，下面一起來看看，這款車的產品力和性價比又將如何，是否值得我們消費者去購買。

先來看看消費者最關心的價格，極氪007GT的廠商指導價為20.29-26.29萬元，共四款車型、電動機/雙電機兩種動力配置可供消費者去選擇，續航里程達到了825公里。值得一提的就是，官方還推出了限時權益價19.99-22.99萬元，這價對于一款中型車來講還是挺實惠的。（注：限時權益，請咨詢當地經銷商）

今天我們拿來解析的則是ZEEKR 007GT 2025款 長續航四驅智駕版 100kWh，官方指導價為26.29萬元。

其次就是外觀設計方面了，在我們看來極氪007GT的整車造型設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的顏值而說它難看。前臉采用了純電動車型常見的封閉式設計，前包圍處的型面相對圓潤，而前機蓋的隆起造型和線條設計則為車頭帶來了更多的力量感，而一體式智慧燈幕設計，集成了大燈和日間行車燈，燈幕橫跨車頭，極具科技感和辨識度。

獵裝車的基因，既有轎跑的形，又有旅行車的實用性，極氪007GT在此基礎上更進一步，從車頂至車尾擁有21°獵裝線，搭配掀背式尾門與無框車門，就是為了營造動感姿態，此外，車身側面的Stargate一體式燈幕，由1328顆LED燈珠組成，支持動態迎賓燈效，儀式感也到位了，搭配花瓣式輪轂搭配橙色剎車卡鉗，彰顯車輛的運動屬性。與此同時，車輛的尾部看上去非常飽滿，在車頂后方配備有分段式擾流翼，貫穿式尾燈則采用官方稱之為Super Red的超紅光技術，擁有更強的穿透效果，其上方還設計有黑色小鴨尾，與車頂擾流翼組成了雙尾翼設計。

安全性方面，車輛的安全性一直以來都是消費者較為關注的，而極氪007GT使用一體式壓鑄后端鋁車身，搭配720°安全盔甲設計，覆蓋電池、底盤、車身框架等關鍵部位，這種技術不僅提升了碰撞安全性，更通過結構優化實現了能量吸收效率的最大化。

底盤懸架方面，雙叉臂式獨立懸架+五連桿式獨立懸架，得益于超跑底盤的調校，將FR轉向阻尼調校、制動調校、轉向精度調校等針對超跑的性能調校復刻在新車之上，配合單腔空懸、CDC電磁減振系統，能夠支持5檔調節，最大離地間隙有134mm，不僅操控手感一流，在試駕的時候遇到減速帶、馬路牙子，能夠保持平穩且較佳的通過性，駕控感受出色。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4864/1900/1445mm，軸距達到了2925mm，為車內留出了83.5%的得房率，后排腿部空間有125mm。身高為178cm的體驗者坐入前排，座椅調節到最低，前后在合適的位置，頭部到天窗還有一拳四指的富裕。前排座椅位置保持不變，體驗者坐入后排，后排靠背調整到最后，頭部的富裕空間還有四指，腿部空間兩拳以上。此外，后排中間位置一些微的凸起，不過不影響乘坐，后排乘坐三名成人也不覺得擁擠。

座椅方面，極氪007GT采用了皮/翻毛皮材質混搭包裹的座椅，并且前排座椅配備加熱、通風和8點式按摩功能，后排座椅則支持椅背角度調節和座椅加熱功能。此外，還配備香氛系統、21揚聲器ZEEKR Sound Pro音響系統以及四門雙層夾膠隔音玻璃等等。前排椅背后方還配備磁吸Pad接口，豐富后排娛樂體驗。

后備廂方面，因為極氪007GT采用了獵裝車身設計，所以它的后尾門是掀背設計，掀背式尾門因其開口較大帶來的裝卸實用性受到諸多車主的青睞。并且支持電動開閉/位置記憶功能，在尾廂兩側各設置一個電調靠背功能，可一鍵放倒之后形成大床房模式，后排中央扶手箱和尾廂是相通的，乘車期間拿東西很方便。后備箱容積則為645L-1737L，即便是滿載5人情況下的長途自駕游行程。

進入車內，可以看出極氪007GT內飾的豪華舒適氛圍撲面而來。它采用了與極氪7X類似的三輻式方向盤，提供了黑/白和紅/黑兩種顏色選擇。中控部分使用了15.05英寸的2.5K OLED向日葵中控屏，并支持三向旋轉。此外，它還配備了13.02英寸的全液晶曲面儀表和AR-HUD抬頭顯示功能。屏幕的下方設計了一系列的物理按鈕，以便于日常功能的操作。而中控臺的下部區域與007有所區別，采用了鏤空設計，為用戶提供了更多的存儲空間。

此外，極氪007GT還配備了ZEEKR OS AI系統、AI EVA語音助手以及8295芯片。它集成了AI的大型模型，并能識別多達15萬條的泛化車控指令，加上全車四獨立音區和聲紋識別技術，實現全艙自由說。此外，它還與007車型一樣，配備了ZEEKR Sound Pro音響系統，車內裝有21個揚聲器，并配備了杜比全景聲和天空聲道功能。還接入DEEPSEEK；智駕標配激光雷達方案，采用2顆英偉達Orin-X芯片，算力達到508TOPS，采用一段式端到端技術，支持車位到車位領航輔助以及AEB等功能。并提供30余項主動智能服務，包括起步盲區視覺檢測主動提醒、前后卡車危險位置主動提醒等功能。

動力部分，定位為獵裝轎跑的極氪007GT，在動力上也很干脆的體現了這點，配備前后雙電機，總馬力為646Ps，總扭矩為710N·m，零百加速時間為2.95s，邁進了2秒俱樂部，而同級競品車型Model 3高性能全輪驅動版雙電機總馬力為460Ps，百公里加速時間3.1s，在性能上來看的話，新車優勢妥妥的。此外，新車搭載容量為100kWh的麒麟電池，CLTC純電續航有730km，匹配4C快充技術和800V快充平臺，15分鐘可將電量從10%充到80%，續航里程和補能速度值得肯定，長途出門在外不會有續航焦慮。

極氪007GT，零百加速時間為2.95s，這個成績也無愧其“GT”的名號，能夠滿足不少消費者激情駕駛的用車需求。我們去試駕新車的時候，能夠明顯感受到強勁的動力輸出，在高速上雙電機動力爆發強勁，深踩油門有一定的推背感，提速超車有勁，沒有拖沓晃動的感覺，

全文總結：通過我們對極氪007GT的短途動態體驗和靜態解讀來看，整車擁有不錯的產品力和性價比。而綜合購車價格和權益以及上述產品力看下來，極氪007GT在同級車型真的具有很強的競爭力。極氪007GT獵裝轎跑擁有讓人眼前一亮的設計，扎實的操控底盤和低入門門檻都是它的優勢所在。而800V快充和100kWh的大電池能夠有效緩解純電車型的里程焦慮，四驅的動力和雙電機的配備可以滿足更多對動力有需求的消費者群體，所以我們覺得極氪007GT這款車還是值得入手的。

如果您預算25萬內想購買一臺顏值高、動力強、實用性高的中型獵裝轎車的話，那么極氪007GT是一個不錯的選擇。