在汽車圈，五一假期往往意味著營銷節(jié)點、促銷海報、官宣預熱，但魏建軍另辟蹊徑，把一場硬核的“露營+直播”做成了一次品牌深度體驗課。5月4日，魏建軍親自出鏡，攜長城汽車首席技術官吳會肖、技術中心副總經(jīng)理王超以及B站百大UP主“保鏢的車庫”，駕駛魏牌全新高山從試驗場出發(fā)，一路向山，展開一場集技術講解、場景演示、用車體驗于一體的五一“出圈之旅”。

這不是一場常規(guī)的試駕直播，更像是魏建軍帶隊“交作業(yè)”——用一輛車的實際表現(xiàn)，回應市場對家庭MPV真正訴求的關注。

這場直播從長城汽車位于徐水的試驗場開場，鏡頭第一時間聚焦在高環(huán)跑道上飛馳的魏牌全新高山。魏建軍站在賽道邊，言語鏗鏘地重申長城始終堅持的理念：“安全，是所有造車的起點。”

為了這個起點，長城汽車斥資5.1億元建成亞洲最大的多角度碰撞試驗室，內部所用測試假人價值超1億元，最貴的一位“假人”身價高達千萬。這些細節(jié)聽上去冷冰冰，卻代表了長城對生命安全的極致尊重和投入。

全新高山也正是這一理念的產物，不僅成為行業(yè)內首批通過“零甲醛”與“C-GCAP全五星”雙認證的MPV，還搭載了AQS空氣質量管理系統(tǒng)和紫外線遠程除菌功能，從結構安全到空氣質量，全維度守護每一次出行。

直播的一大亮點，是魏建軍和嘉賓們在野外營地里“實測”全新高山的乘坐空間與座艙配置。魏建軍親自演示三排聯(lián)動調節(jié)的“共軌”設計，展示了車輛可根據(jù)乘坐者需求靈活調整座椅距離。哪怕是三排滿員，媽媽陪孩子也能穩(wěn)穩(wěn)坐下，再也不用“將就一下”。

此外，智慧座艙、超級影院、超級冰箱、超級沙發(fā)在全系車型中都是標配配置，沒有所謂的“分等級享受”。無論高山8還是高山9，每一位家庭成員都能享受“平權式舒適”。

進入保定郊區(qū)的盤山路段后，全新高山的智能駕駛輔助系統(tǒng)與Hi4性能版智能四驅系統(tǒng)開始展現(xiàn)出實力。這套系統(tǒng)由1.5T混動專用發(fā)動機和前后雙電機組成，匹配混聯(lián)+4擋結構，最大功率達到337kW，最大扭矩644N·m。

它不僅能輕松征服復雜山路，也能在城市中提供靈敏的電驅響應，實現(xiàn)節(jié)能與駕控的最佳平衡。而面對“為何不做增程”的外界聲音，魏建軍在直播中給出了鮮明態(tài)度：“增程是技術上的妥協(xié)，我們不愿給用戶落后的選擇。”

他的言辭直接，卻道出了長城對技術路線清晰、堅定的認知：打造真正適配全場景的智能混動，而不是用過時技術換短期銷量。

當前，全新高山開啟預售，其中高山8定價32.98萬元，高山9定價37.98萬元。兩款車型全部標配超級智能座艙系統(tǒng)、高規(guī)格安全配置與同級領先的舒適體驗，定價并不只追求“價格沖擊力”，而是基于價值做出的誠意呈現(xiàn)。

對注重家用場景的用戶來說，這不再是一個“商務改家用”的MPV，而是一臺真正從家庭使用出發(fā)、覆蓋多維需求的旗艦車型。