來源：中國新聞網

中新網溫州5月5日電(奚金燕 干嘉健 林夕榆)當“五一”假期的人潮涌向溫州世紀公園的郁金香花海時，溫州市域鐵路S1線的駕駛艙內，吳俊豪與徐宇鋒這對“司機兄弟”進行著手指口呼標準化作業(yè)。十年來，他們用獨創(chuàng)的“無感制動”技法守護著53.5公里軌道的平安運行，累計安全駕駛里程達30余萬公里。

吳俊豪(左二)在指導徐宇鋒(左一)駕駛作業(yè)。浙江交通集團 供圖

模擬艙里的“毫米”青春

將時光回溯到2015年的一個冬夜。晚上十點，武漢鐵路司機學校的模擬駕駛艙內依舊燈火通明。吳俊豪和徐宇鋒身著同款軍大衣，全神貫注地進行著對標停車作業(yè)。

“3、2、1，制動！”隨著徐宇鋒沉穩(wěn)的倒計時，儀表盤指針從80km/h平穩(wěn)歸零。兩輛虛擬列車幾乎同時精準地停在距標線1厘米處，誤差值完全重合。實訓老師湊近屏幕驚嘆：“你們是裝了什么心靈感應裝置？怎么能做到如此默契！”

這對師兄弟有著一套獨特且行之有效的訓練方法。每當吳俊豪在主駕位操作時，徐宇鋒便手持量尺，蜷縮在觀察席上，憑借敏銳的身體感知，捕捉列車慣性的細微變化。

“這次制動力度像羽毛落地般輕柔！”徐宇鋒輕叩艙壁三下，吳俊豪迅速在筆記本上記錄下“制動梯度-2%”。而當角色互換，駕駛艙內則會響起“急停像浪頭拍岸般猛烈”的警示。直到畢業(yè)離校的前夜，他們合訂的筆記本里，還記錄著厚厚的筆記。

53.5公里軌道上的匠心協(xié)作

2018年，溫州S1線再次將這對兄弟緊密相連在一起。作為全國首批市域鐵路司機，他們在53.5公里的聯(lián)調聯(lián)試中，續(xù)寫著獨屬于他們的“同事”篇章。

在浙江交通集團幸福軌道公司運營的溫州S1線駕駛艙操作臺上，有著不少屬于他們的“專屬密碼”：貼在儀表盤側邊的彩色坡度貼紙，用不同色塊清晰標注著加減速節(jié)點；操縱桿旁的備忘卡上，“注意道岔區(qū)段平穩(wěn)性”的提示墨跡未干，時刻提醒著他們操作的要點。

“乘客的滿意微笑，就藏在這毫厘之間的精準刻度里。”5月4日凌晨兩點的調試列車上，徐宇鋒輕輕扶著駕駛臺上的圓柱體模型，認真地說道。這對搭檔憑借精湛技藝創(chuàng)造的“無感制動”技法，讓列車急停時，小圓柱始終穩(wěn)如泰山，成了檢驗平穩(wěn)操作的“沉默考官”，也成了他們保障乘客舒適出行的“秘密武器”。

2021年，浙江省技能大賽現(xiàn)場，當裁判宣布吳俊豪以1分優(yōu)勢奪冠時，獲得第五名的徐宇鋒卻笑得比冠軍還早。秘密藏在他們的備戰(zhàn)策略里，大賽期間，這對兄弟把房間改造成了一座緊張有序的特訓營，廁所門上貼著停車標線圖，刷牙時也不忘練習手指口呼標準化作業(yè)，日復一日的高強度訓練，讓技術操作深深烙印在他們的肌肉記憶里。

頒獎時刻，吳俊豪突然掏出一個礦泉水瓶蓋，笑著對徐宇鋒說：“這是當年欠你的第48個。”原來，在決勝的階梯制動法，正是他們用這些瓶蓋當作“砝碼”，一次次進行調試、鉆研。

徐宇鋒在跟崗指導司機吳俊豪出退勤作業(yè)。浙江交通集團 供圖

從瓶蓋到圓柱的青苗接力

如今，溫州S1線的司機手動駕駛對標合格率高達99.9%，成績的背后離不開吳俊豪和徐宇鋒的努力付出。吳俊豪2022年晉升為指導司機，兩人從同事變成了“師徒”角色。

2024年春天，徐宇鋒成了一名“青苗”指導司機。期間吳俊豪鄭重地送上一本包漿的筆記本。翻開泛黃的紙頁，當年那些青澀稚嫩卻又滿含熱忱的筆記躍然眼前，“今天老徐說我的對標像過山車”“發(fā)明瓶蓋測量法，誤差±1毫米”……

為了更好實現(xiàn)傳幫帶，這對師徒將新司機拉進精心設計的“特訓套餐”，在駕駛臺上放上小圓柱，嚴格要求啟停時小圓柱不能倒下。他們還開啟了新課題“平穩(wěn)啟動模式”，致力于讓老年乘客在列車啟動時，無需緊握扶手也能站穩(wěn)，進一步提升乘客的出行舒適度。

“別人踏青我們‘踏軌’，看著乘客安心出游的笑容就是最好的節(jié)日禮物。”在這個屬于勞動者的節(jié)日里，這對“司機兄弟”用0.1秒的制動響應、1厘米的停車精度，在流動的城市動脈中鐫刻下新時代產業(yè)工人的擔當。正如他們堅守的駕駛艙操作臺上那行銘文——“每毫米刻度都是對生命的丈量”，這份對匠心的極致追求，正隨著飛馳的市域列車，駛向更多勞動者的春天。(完)