別人五一休假，魏建軍“上崗”；別人發布會念稿，他實地開車測車。在這個本該屬于休閑的節日里，魏建軍用一場別開生面的“全地形直播”，帶著魏牌全新高山和技術團隊，實實在在“卷”了一場。他沒有待在辦公室“遙控營銷”，而是親自走進用戶最關心的使用場景：從高環試驗場，到山野露營地，從城區道路，到盤山小道，全程實測這款主打“家庭豪華”的MPV產品。

魏建軍這次整活，不是搞熱鬧，而是搞實事。他用鏡頭向公眾公開“考試答卷”，讓全新高山接受用戶的多維審視。結果如何？一句話：硬件有料，體驗有誠意，MPV市場的“天花板”，得往上抬一抬了。

直播第一站設在長城汽車徐水試驗場，這里是魏建軍最愿意“炫技”的地方，因為他知道，這些看起來“很貴”的投入，才是真正對得起用戶信任的基石。2025年長城將繼續投資5.1億元升級碰撞實驗能力，試驗室中用于測試的“假人”總價值超1億元，單個身價破千萬。

這些“假人”數據不是噱頭，而是讓魏牌全新高山成為“C-GCAP全五星+零甲醛”雙認證MPV的關鍵力量。此外，車內標配AQS空氣質量管理系統與同級唯一紫外線遠程除菌系統，真正做到了從物理防護到呼吸安全的全方位守護。

MPV是家用車市場的重要選項，但不少產品依舊保留著“只照顧前兩排”的舊邏輯。魏建軍在直播現場親自演示了全新高山的核心設計之一——二三排共軌結構，支持超大滑動距離與空間組合，真正實現“第三排也能坐舒服”。

不止空間靈活，全新高山更是在配置上直接“拉滿”：全系標配智慧座艙、超級冰箱、超級影院、超級沙發。這樣的配置以往往往出現在四五十萬元的旗艦車型上，如今卻成了32.98萬元起售的全新高山的“標配清單”。

魏建軍坦言：“真正好的家庭車，不該讓用戶為每一項舒適功能都買單。”這背后是對消費者心理和用車場景的深刻洞察。

駛入保定周邊盤山路段后，魏牌全新高山的動力系統迎來了“硬仗”。它搭載的Hi4性能版智能四驅系統，由1.5T混動專用發動機、混聯+4擋架構與前后雙電機組合而成，系統最大功率達337kW，最大扭矩644N·m。

無論是長上坡、急彎路還是泥濘段，全新高山都能做到起步有力、轉向精準、姿態穩定。與此同時，全車還搭載了完善的智能駕駛輔助系統，在坡道控制、轉向輔助、巡航跟車等場景中表現出色。

針對熱議的“為什么長城不做增程”，魏建軍在直播中再次明確回應：“我們有更好的技術路線，沒理由用落后的方案糊弄用戶?！边@份底氣，來自長城在新能源架構上的前瞻投入，也來自這款車型在復雜地形下的出色表現。

當前，魏牌全新高山已開啟預售，包含兩款車型：高山8，售價32.98萬元；高山9，售價37.98萬元。這兩款車型都搭載Hi4四驅混動系統，擁有相同的座艙體驗、相同的舒適配置和相同的高標準安全體系。

這也意味著：你不用多花錢，就能享受最核心的科技與舒適。這正是全新高山打動用戶的底層邏輯——“不讓家庭出行有短板”。