這個五一假期，長城汽車董事長魏建軍沒有躲在后臺“遙控指揮”，而是親自出鏡、親自試車、親自體驗。5月4日，魏建軍聯(lián)合首席技術(shù)官吳會肖、技術(shù)中心副總經(jīng)理王超，以及B站UP主“保鏢的車庫”，開啟了一場“從廠門開到山頂”的真實試駕直播。試駕主角正是即將上市的魏牌全新高山。

從城市道路到鄉(xiāng)村小道，再到太行山盤山公路，全新高山的表現(xiàn)全程接受直播鏡頭考驗。魏建軍也用自己的“試駕＋試坐”方式，把這臺新能源家庭MPV的真實表現(xiàn)展示給了所有關(guān)注家庭出行體驗的用戶。

智能駕駛輔助上真路，Coffee Pilot Ultra穩(wěn)定護航不打滑

全新高山全系搭載長城第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，可在無高精地圖環(huán)境下實現(xiàn)點到點導航輔助。這套系統(tǒng)通過全車27個高精度傳感器支撐，具備自動跟車、限速識別、車道保持、變道輔助等核心功能。

在這次城市+鄉(xiāng)村+廠區(qū)的實景直播中，Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，在沒有任何預(yù)設(shè)的真實道路上全程運行自如，輔助邏輯自然，駕駛體驗不突兀。魏建軍與高管共同坐車體驗，讓觀眾看到：這不是演示，而是實用。對家庭用戶來說，這樣的智能駕駛輔助不是“擺設(shè)”，而是“能減負”的靠譜助手。

四驅(qū)系統(tǒng)不只為城市，Hi4性能版在山路也有真本事

進入太行山之后，全新高山面對的是連續(xù)彎道、上下坡與濕滑路面。所搭載的Hi4性能版智能四驅(qū)系統(tǒng)在這些復雜路況下展現(xiàn)出優(yōu)異的扭矩分配與抓地力管理能力。它能實時調(diào)節(jié)前后橋動力分配，讓車身始終維持穩(wěn)定姿態(tài)。

在直播中，魏建軍再次直言：“長城以效率計算論證，所以肯定不會做增程。” 這不僅是路線表態(tài)，更是基于對Hi4高效電混系統(tǒng)能力的信心。這套系統(tǒng)不僅節(jié)能，更能應(yīng)對復雜地形，真正做到“性能與效能兼顧”。

魏建軍試坐第三排：“二三排平權(quán)”不是營銷詞

MPV車型最容易被用戶吐槽的地方，往往是第三排空間的“擺設(shè)化”。在本次直播中，魏建軍沒有用講解回避，而是直接坐進全新高山的第三排實測體驗，并現(xiàn)場表示：“高山做到了二三排平權(quán)。”

全新高山采用二三排共軌滑移設(shè)計，座椅可靈活前后調(diào)節(jié)。無論是兒童、陪同的家長，還是三位成年人并排乘坐，都能獲得寬敞的空間與合理的坐姿。不僅能坐，還能長時間舒適地坐，這是這臺MPV在空間層面最打動人的亮點之一。

此外，全車還配有智慧座艙、超級影院、超級冰箱、超級沙發(fā)，并搭載AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與同級唯一的紫外線遠程除菌功能，全方位為乘員提供健康、愜意的出行環(huán)境。

這場五一“直播翻山”的試駕活動，沒有華麗辭藻，沒有宣傳套路，而是魏建軍和技術(shù)團隊用“坐進去”“跑出去”“說出來”的方式，把這款車的實力擺在了用戶面前。