最近，網友“晨寶愛看花”向我們咨詢：杭州站前客運站關停后，怎樣坐長途汽車去千島湖更方便？

　　這位網友姓余，根據她的描述，她的老家在淳安，女兒家就在杭州市中心的解放路上，所以她經常乘坐往來于站前客運站與千島湖之間的長途汽車，已經坐了十幾年，哪怕是在杭黃高鐵開通之后，她依然習慣乘坐長途汽車，“淳安的高鐵站離千島湖鎮很遠，杭州東站去女兒家里也要坐地鐵，我還是喜歡長途汽車，坐起來簡單，不用換來換去?！?/p>

　　正是因為這樣，站前客運站的關停，讓她有些焦慮，“以前汽車南站也有去千島湖的車，之前也關停了，我都不知道以后要怎么坐車了……”

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　　因客流量減少等多種因素

　　杭州市內多個汽車客運站陸續關停

　　網友所說的站前客運站，在杭州知名度不算高，規模也不大，是一座簡易車站，位于城站火車站附近，清泰立交橋下，于今年5月1日終止運營并關停。

　　這座客運站主要是為了方便到城站火車站坐火車的旅客換乘長途汽車，由于靠近四季青和浙大二院解放路院區，也有很多外地來杭州進貨、看病的人們，會坐長途汽車到這座車站下車，往來市中心與蕭山機場的機場巴士也會在這里?？浚虼诉@座小小的簡易車站，過去也常常是一派繁忙的景象，1000平方米左右的站場里，經常被各種大巴車塞得滿滿當當。

　　這樣的場景一直持續到了2018年前后，隨著杭長、杭黃、杭臺和杭溫等多條高鐵線路的開通，站前客運站的客流也逐漸開始下降，因旅客人數的減少，一些長途汽車路線也逐步停運。站前客運站關停前，站里還有開往慈溪、千島湖、舟山、東陽和烏鎮等地長途汽車仍在運營，有時一天的旅客量只有十幾人。

　　不止站前客運站，杭州市內的多個汽車客運站都有著類似的情況，包括過去客流量較大的汽車客運中心、汽車南站等，在客流量出現大幅減少后，有的車站將車站內的部分區域改為他用，站前客運站、汽車南站和富陽客運站等汽車客運站則因為客流量減少等多種因素，終止運營并關停。

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　　不用趕到汽車客運站

　　就近選擇?？空揪湍苌宪?/strong>

　　其實，如今在杭州坐長途汽車，不用再像過去那樣需要特意趕到始發的汽車客運站坐車。去年5月開始，杭州陸續推出了“城際站點巴士”，運營線路一般會從杭州市內的某個汽車客運站出發，沿途停靠地鐵站、大型醫院和商圈附近的站點（大部分是共享現有的公交站點），再開往目的地城市，在目的地城市也會有多個停靠站，乘車的旅客可以就近選擇站點上下車。

　　以余女士所經常乘坐的杭州至千島湖路線為例，從杭州市內的汽車客運中心、汽車西站和汽車北站等地，都有開往千島湖的“城際站點巴士”線路，從汽車客運中心開往千島湖的線路，在杭州城區設有火車東站汽車站、邵逸夫醫院（慶春院區）、浙大二院（濱江院區）和長河地鐵站C口停靠點，在千島湖設有千島湖啤酒廠、千島湖客運中心和淳安縣一醫院等停靠站。

　　這樣一來，余女士今后可以就近在邵逸夫醫院（慶春院區）停靠點上車，在千島湖就近選擇站點下車即可。

　　為什么這樣設計？

　　相關數據顯示，在杭州周邊200公里左右、高鐵列車未開通的地區，客運班車仍然有優勢，三四線城市的出行需求集中在大型居住社區，一二線城市的出行需求則集中在地鐵站、醫院周邊，這些數據最終化作“城際站點巴士”的脈絡。

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　　杭州今年將新增

　　50條“城際站點巴士”線路

　　除了千島湖，目前杭州城區至桐廬、建德、濮院、南潯和安吉等地，都推出了“城際站點巴士”服務，旅客都可以就近選擇?？空军c上下車，實現了“點到點”服務。

　　過去，長途汽車的終點站大多是位于城市或鄉鎮上的汽車客運站，而最近杭州新推出的多條“城際站點巴士”線路，直接把旅客送到了旅游景點。今年1月，杭州城區前往大明山和云上草原的兩條滑雪專線推出。今年3月，瞄準徒步愛好者的徽杭古道專線啟程，從火車東站汽車客運站出發，途經武林門、汽車西站，直達徽杭古道臨安入口。待游客爬完古道，班車在古道安徽出口接上乘客返程。

　　這種站點即景區的設計理念，在南潯古鎮、千島湖專線得到驗證，當長途汽車直接停進景區停車場或旅游碼頭，日均客流隨即增至原先的1.8倍。

　　上個月，杭州首條“游運”專線開通，每日一班，早上8點30分從杭州火車東站公路汽車站發車，途經武林門驛站、汽車西站，直達建德航川村，單程約兩個半小時。

　　最近，杭州的客運企業正與桐廬石舍村、蘆茨村等多地對接，預計城際站點巴士很快會開進更多鄉村。今年，杭州將新增城際站點巴士常態線、季節線、假日線、特色線、景區線等定制線路不少于50條。

　　記者 黃煜軒