最近，網(wǎng)友“晨寶愛看花”向我們咨詢：杭州站前客運(yùn)站關(guān)停后，怎樣坐長途汽車去千島湖更方便？

　　這位網(wǎng)友姓余，根據(jù)她的描述，她的老家在淳安，女兒家就在杭州市中心的解放路上，所以她經(jīng)常乘坐往來于站前客運(yùn)站與千島湖之間的長途汽車，已經(jīng)坐了十幾年，哪怕是在杭黃高鐵開通之后，她依然習(xí)慣乘坐長途汽車，“淳安的高鐵站離千島湖鎮(zhèn)很遠(yuǎn)，杭州東站去女兒家里也要坐地鐵，我還是喜歡長途汽車，坐起來簡(jiǎn)單，不用換來換去。”

　　正是因?yàn)檫@樣，站前客運(yùn)站的關(guān)停，讓她有些焦慮，“以前汽車南站也有去千島湖的車，之前也關(guān)停了，我都不知道以后要怎么坐車了……”

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　　因客流量減少等多種因素

　　杭州市內(nèi)多個(gè)汽車客運(yùn)站陸續(xù)關(guān)停

　　網(wǎng)友所說的站前客運(yùn)站，在杭州知名度不算高，規(guī)模也不大，是一座簡(jiǎn)易車站，位于城站火車站附近，清泰立交橋下，于今年5月1日終止運(yùn)營并關(guān)停。

　　這座客運(yùn)站主要是為了方便到城站火車站坐火車的旅客換乘長途汽車，由于靠近四季青和浙大二院解放路院區(qū)，也有很多外地來杭州進(jìn)貨、看病的人們，會(huì)坐長途汽車到這座車站下車，往來市中心與蕭山機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)巴士也會(huì)在這里停靠，因此這座小小的簡(jiǎn)易車站，過去也常常是一派繁忙的景象，1000平方米左右的站場(chǎng)里，經(jīng)常被各種大巴車塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　這樣的場(chǎng)景一直持續(xù)到了2018年前后，隨著杭長、杭黃、杭臺(tái)和杭溫等多條高鐵線路的開通，站前客運(yùn)站的客流也逐漸開始下降，因旅客人數(shù)的減少，一些長途汽車路線也逐步停運(yùn)。站前客運(yùn)站關(guān)停前，站里還有開往慈溪、千島湖、舟山、東陽和烏鎮(zhèn)等地長途汽車仍在運(yùn)營，有時(shí)一天的旅客量只有十幾人。

　　不止站前客運(yùn)站，杭州市內(nèi)的多個(gè)汽車客運(yùn)站都有著類似的情況，包括過去客流量較大的汽車客運(yùn)中心、汽車南站等，在客流量出現(xiàn)大幅減少后，有的車站將車站內(nèi)的部分區(qū)域改為他用，站前客運(yùn)站、汽車南站和富陽客運(yùn)站等汽車客運(yùn)站則因?yàn)榭土髁繙p少等多種因素，終止運(yùn)營并關(guān)停。

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　　不用趕到汽車客運(yùn)站

　　就近選擇停靠站就能上車

　　其實(shí)，如今在杭州坐長途汽車，不用再像過去那樣需要特意趕到始發(fā)的汽車客運(yùn)站坐車。去年5月開始，杭州陸續(xù)推出了“城際站點(diǎn)巴士”，運(yùn)營線路一般會(huì)從杭州市內(nèi)的某個(gè)汽車客運(yùn)站出發(fā)，沿途停靠地鐵站、大型醫(yī)院和商圈附近的站點(diǎn)（大部分是共享現(xiàn)有的公交站點(diǎn)），再開往目的地城市，在目的地城市也會(huì)有多個(gè)停靠站，乘車的旅客可以就近選擇站點(diǎn)上下車。

　　以余女士所經(jīng)常乘坐的杭州至千島湖路線為例，從杭州市內(nèi)的汽車客運(yùn)中心、汽車西站和汽車北站等地，都有開往千島湖的“城際站點(diǎn)巴士”線路，從汽車客運(yùn)中心開往千島湖的線路，在杭州城區(qū)設(shè)有火車東站汽車站、邵逸夫醫(yī)院（慶春院區(qū)）、浙大二院（濱江院區(qū)）和長河地鐵站C口停靠點(diǎn)，在千島湖設(shè)有千島湖啤酒廠、千島湖客運(yùn)中心和淳安縣一醫(yī)院等停靠站。

　　這樣一來，余女士今后可以就近在邵逸夫醫(yī)院（慶春院區(qū)）停靠點(diǎn)上車，在千島湖就近選擇站點(diǎn)下車即可。

　　為什么這樣設(shè)計(jì)？

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在杭州周邊200公里左右、高鐵列車未開通的地區(qū)，客運(yùn)班車仍然有優(yōu)勢(shì)，三四線城市的出行需求集中在大型居住社區(qū)，一二線城市的出行需求則集中在地鐵站、醫(yī)院周邊，這些數(shù)據(jù)最終化作“城際站點(diǎn)巴士”的脈絡(luò)。

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　　杭州今年將新增

　　50條“城際站點(diǎn)巴士”線路

　　除了千島湖，目前杭州城區(qū)至桐廬、建德、濮院、南潯和安吉等地，都推出了“城際站點(diǎn)巴士”服務(wù)，旅客都可以就近選擇停靠站點(diǎn)上下車，實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)到點(diǎn)”服務(wù)。

　　過去，長途汽車的終點(diǎn)站大多是位于城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的汽車客運(yùn)站，而最近杭州新推出的多條“城際站點(diǎn)巴士”線路，直接把旅客送到了旅游景點(diǎn)。今年1月，杭州城區(qū)前往大明山和云上草原的兩條滑雪專線推出。今年3月，瞄準(zhǔn)徒步愛好者的徽杭古道專線啟程，從火車東站汽車客運(yùn)站出發(fā)，途經(jīng)武林門、汽車西站，直達(dá)徽杭古道臨安入口。待游客爬完古道，班車在古道安徽出口接上乘客返程。

　　這種站點(diǎn)即景區(qū)的設(shè)計(jì)理念，在南潯古鎮(zhèn)、千島湖專線得到驗(yàn)證，當(dāng)長途汽車直接停進(jìn)景區(qū)停車場(chǎng)或旅游碼頭，日均客流隨即增至原先的1.8倍。

　　上個(gè)月，杭州首條“游運(yùn)”專線開通，每日一班，早上8點(diǎn)30分從杭州火車東站公路汽車站發(fā)車，途經(jīng)武林門驛站、汽車西站，直達(dá)建德航川村，單程約兩個(gè)半小時(shí)。

　　最近，杭州的客運(yùn)企業(yè)正與桐廬石舍村、蘆茨村等多地對(duì)接，預(yù)計(jì)城際站點(diǎn)巴士很快會(huì)開進(jìn)更多鄉(xiāng)村。今年，杭州將新增城際站點(diǎn)巴士常態(tài)線、季節(jié)線、假日線、特色線、景區(qū)線等定制線路不少于50條。

　　記者 黃煜軒