近日，東莞市交通運輸局在官網發布2025年上半年道路客運市場運行監測情況。全市各鎮街汽車客運站的旅客發送量持續下滑，最低的“日均發送量”滑落至個位數。三大城市候機樓招呼站（停靠點）的旅客發送量也有不同程度下滑，南城城市候機樓首次超過南城汽車客運站。

為保障全市道路客運行業可持續健康發展，東莞市交通運輸局對道路客運市場運行情況進行持續監測。根據《交通運輸部關于修改〈道路旅客運輸及客運站管理規定〉的決定》（交通運輸部令2023年第18號）第十八條規定，7月18日，東莞市交通運輸局在官網發布2025年上半年東莞市道路客運市場運行監測情況，包括市客運運力投放、客運線路布局、主要客流流向和流量等。

東莞市客運站點運行監測指標統計表顯示，截至目前，東莞仍有12個汽車客運站，主要分布在南城、寮步、石龍、中堂、清溪、虎門、長安、常平、鳳崗、石排、塘廈、松山湖等鎮街（園區）；共有8個招呼站、13個停靠點，分布在全市15個鎮街。

今年1-6月，全市各鎮街的汽車客運站、招呼站及停靠點的旅客發送量共369701人次，發送量最高時期在一月份，當月恰逢春運。其中，東莞市南城汽車客運站的旅客發送量最高，達68073人次（去年上半年為103292人次），日均發送量為376人次；發送量最低的為東莞市中堂客運站，僅有712人次，日均發送量為4人次。

另外，位于南城、松山湖、東城的三個城市候機樓招呼站（停靠點）的旅客發送量分別為96996、24347、11877人次（去年分別為101179、28136、16526人次），日均發送量超過大多數汽車客運站。

2025年上半年東莞市客運站點運行監測指標（節選）。圖源：東莞市交通運輸局官網

從客流地區分布來看，從東莞前往廣東省主要城市的客流主要集中在廣州、深圳、珠海、佛山、惠州等珠三角城市，從東莞前往其他省份的客流主要集中在廣西、湖南、江西。

據了解，汽車客運站是提供道路客運服務的重要基礎設施，長期以來在服務保障公眾出行中發揮了重要作用。不過，隨著社會經濟發展和旅客乘坐交通工具出行多樣化，近年來，東莞各鎮街的汽車站旅客的發送量和運行線路的數量逐漸減少。從2022年至今，包括東莞汽車總站、厚街汽車客運站、大朗汽車客運站在內的多個汽車客運站相繼宣布停業，各鎮街多個配客點及招呼站也終止經營，逐漸退出歷史舞臺。

2024年3月，東莞市厚街汽車客運站宣布停止營業。南都資料圖

采寫：南都記者莫曉東