汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，意大利超豪華跑車品牌法拉利（Ferrari）于5月6日公布了首款純電車型的發布路徑：三階段推進，最終將在2026年10月正式上市。這也是法拉利首次明確其純電車量產的具體時間表。

（圖片來源：汽車新聞）

三步揭幕，電動法拉利漸入佳境

據法拉利首席執行官貝內代托·維尼亞（Benedetto Vigna）介紹：

2024年10月9日，公司將在資本市場日上展示該車型的“技術核心”，預計將包括其動力系統、控制架構及關鍵材料。

2025年春季，舉行全球首發亮相儀式，發布完整車型。

第三步：

2026年10月起開始全球銷售。

不過，有分析師指出，原先市場普遍預期在資本市場日看到整車亮相，此番時間表的披露，某種程度上表明法拉利的電動化進程可能出現輕微推遲。

法拉利并未回應是否有延后，但強調此類“延后發布、穩步交付”的策略符合其一貫節奏——過去新車上市通常也會在亮相后延遲約三個季度才開始交付。

值得注意的是，法拉利未來將繼續銷售燃油車和混動車型，電動車將作為高端陣營的新增品類。其2019年起推出的混動車目前已占總銷量的51%。

Q1財報亮眼，盡管特朗普關稅施壓仍維持全年業績預期

在不少車企因美國關稅而紛紛下調盈利預期的同時，法拉利展現出強烈的信心：

• 2025年第一季度，法拉利核心利潤同比增長15%，達6.93億歐元；

• 收入增長13%，至17.9億歐元，主要得益于歐洲及美洲地區出貨量的提升；

• 公司維持全年EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）不低于26.8億歐元（約30.4億美元）的預期，利潤率目標不低于38.3%。

即便面臨特朗普關稅政策帶來的不確定性（預計可能侵蝕0.5個百分點的利潤率），法拉利仍選擇“不調預期”，相較于暫停預測的奔馳、福特與Stellantis，顯得尤為堅定。

投行Bernstein在分析報告中指出：“法拉利是這個階段少數的‘堅定者’。”

目前，美國依然是法拉利最大市場，占其總銷量的四分之一。公司曾表示，將因應關稅對部分美版車型調價高達10%，以維持盈利能力。

電動+個性化雙輪驅動，推動盈利結構升級

法拉利第一季度利潤增長，除了高端車型陣容功不可沒，如SF90XX、12Cilindri、499P Modificata等，還得益于客戶日益增長的個性化定制需求，以及來自美洲等高利潤市場的穩定增長。

中國市場表現

盡管整體出貨量同比上漲1%，達3593輛，但大中華區卻表現平平：

中國市場銷量再度暴跌25%，延續去年第四季度21%下滑的趨勢；需求疲軟背后，是高端西方品牌在中國消費者心中逐漸“失寵”，本土品牌性價比與產品力日益增強。

法拉利方面表示，其在華銷量戰略控制在全球銷量的10%以內，以規避高關稅帶來的利潤侵蝕。

今年將推出6款新車

除了這款首發電動車型，法拉利在上周還推出了296 Speciale插電混動版及其敞篷版本。據官方披露，2025年內還將推出6款新車，包括插混與BEV（純電動車）雙線推進。

（編譯：全球汽貿網 Yang）