撰文/ 孟 為

設計/ 琚 佳

只有那些勇于接受變革的人，才會在變革中脫穎而出。

4月29日，上汽集團發布2025年第一季度報告。

“一季度，上汽銷售整車94.5萬輛，同比增長13.3%；實現營業總收入1408.6億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤30.2億元，同比增長11.4%，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤28.5億元，同比增長34.4%。

戰略重組的“大乘用車板塊”成為上汽突圍的“主力軍”，1-3月份，實現銷售16.4萬輛，其中，國內市場銷量同比大漲58.7%；聚焦整合的上汽大通銷售5.2萬輛，同比增長7.6%；上汽通用五菱銷售35.3萬輛，同比增長57.6%。

上汽集團整體在2025年第一季度迎來了量、利的雙回升。

5月5日，上汽集團再次發布4月產銷成績公告。4月份，其整車合計產量為38.6萬輛，同比增長8.84%；在銷量方面，4月份整車批售量為37.7萬輛，同比增長4.6%，實現產銷雙增。尤為突出的是，4月份上汽銷售新能源車12.8萬輛，同比猛增71.7%，月銷量規模創今年新高。

上汽集團正在重新找回自己的增長節奏。

在這樣的背景下，剛剛過去的四月，上汽集團通過一場上汽之夜，以及坐擁主場的上海車展系列活動，不斷展現出更強的變革決心、勇氣與信心，并向外界展示了他們更積極的下一步行動。

戰略謀定：用戶思維、生態開放

深入踐行用戶思維，著力構建開放生態。

在汽車產業加速變革的當下，這不僅展現出了上汽集團積極的變革與發展態勢，更是未來幾年內上汽集團的一種戰略謀定。

4月10日晚的上汽之夜，成為上汽集團向外界展示品牌基因與戰略規劃的重要舞臺。

上汽集團深知，要在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須深入理解并滿足用戶需求，同時打造一個開放、協同的生態系統。

首先是深化用戶思維，聚焦用戶需求，這也是上汽集團轉型的核心方向。

全力向用戶型企業轉型。為此，上汽精心打造了全新的線上調研平臺，構建起一座橋梁，連接起用戶與產品開發團隊。通過這個平臺，上汽能夠從產品定義的最初階段就融入用戶的真實需求，真正把用戶從傳統購車環節的“終點買單人”轉變為產品開發的“起點合伙人”。

這一轉變意義重大，它意味著上汽的產品開發不再是閉門造車，而是緊密圍繞用戶的期望和需求進行，從而確保每一款產品都能精準地擊中用戶的痛點。

上汽集團還對未來出行趨勢有著精準而深刻的洞察。

隨著技術的不斷進步，技術平權將推動共享出行時代的到來。上汽敏銳地捕捉到這一趨勢，積極推動Robotaxi的規模化、量產化，致力于讓高效、便捷的共享出行服務成為人們日常通勤的常見選擇。

同時，上汽也注意到汽車正逐漸演變為個人生活方式的重要載體，進入個性化和出行服務時代。為了滿足這一市場需求，上汽精心規劃了汽車個性化發展路徑，將其分為軟件個性化和硬件個性化兩個階段。

在軟件個性化階段，通過智能化的系統和豐富的應用，讓汽車能夠根據用戶的習慣和喜好進行個性化的設置和服務；在硬件個性化階段，則通過創新的設計和可定制化的組件，讓用戶能夠根據自己的獨特需求打造獨一無二的汽車。

其次是構建開放生態，協同內外發展，這是上汽集團戰略布局的另一關鍵維度。

在內部，上汽積極整合內部資源，組建了大乘用車和商用車兩大板塊。這種整合優化了資源配置，提升了運營效率，使上汽在內部形成了更強大的協同效應。

在外部，上汽深化與現有合資伙伴的合作，推動雙方合作邁向2.0時代，實現更深入的資源共享和優勢互補。

同時，上汽秉持“不設技術圍墻、不做生態孤島、不懼跨界競爭”的“朋友圈”原則，積極拓展與華為、寧德時代等行業頭部企業的合作。

與華為在智能輔助駕駛和智能座艙領域的合作，為上汽的產品注入了先進的科技元素；與寧德時代在電池技術方面的合作，則確保了上汽在新能源領域的技術領先地位。

通過內部整合與外部合作形成的“組合拳”，上汽實施“兩個一手”戰略。一手與合作伙伴共創產業新生態，加速頂尖技術的落地應用，為用戶帶來更先進、更智能的產品和服務；另一手則與用戶緊密同行，深入了解用戶的需求和反饋，持續滿足并超越用戶的期望。

戰術落地：分工明確、因地制宜

身處轉型中的企業，既要有謀定后動的思考力，更要有謀定快動的執行力。

上海車展，上汽就在海外和品牌矩陣上明確了戰法與分工。

海外市場方面，上汽發布海外戰略3.0——“Glocal戰略”，即“全球+本土”組合戰略，旨在打造本地化體系生態和全球汽車品牌。未來3年，上汽將憑借電動智能網聯技術，推出17款全新海外車型，涵蓋多種車型類別，全新HEV混合動力系統車型將覆蓋主流細分市場，固態電池技術也將落地應用。

上汽把全球市場劃分為多個區域，依據各區域特點制定個性化產品方案。在海外智艙、智駕和產品方面，都有針對性的舉措。智艙進行軟硬件升級，根據不同國家制定娛樂生態策略；智駕利用技術儲備，結合當地法規推進L2級智能輔助駕駛功能落地；產品涵蓋ICE、HEV、PHEV和BEV多種品類。

在不同區域市場，上汽也有不同的發展重點。歐英市場作為全球化戰略基盤，建設設計中心，籌建工程中心；東南亞市場深化本地化合作，籌建KD工廠；拉美、中東、澳新市場推進全面Local化；非洲市場以埃及、摩洛哥、南非為支點，帶動區域發展。

品牌矩陣方面，上汽則首次明確各品牌定位。

上汽認為汽車正進入個性化和出行服務時代，圍繞“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”四大價值坐標，構建產品矩陣。

“SAIC尚界”與華為合作，以“風格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”為品牌主張，打造高品質出行生活；智己汽車定位高端智能電動領軍者，先行探索前沿技術；榮威品牌聚焦中國家庭出行需求，以“體面、超值、信賴”為核心價值；MG品牌面向全球年輕人，是出海主力軍；上汽商用車拓展生態合作，打造普惠產品。

上汽大眾整合全球開發標準與中國資源，技術共創，打造本地產品；上汽通用別克推出高端新能源子品牌“至境”和“逍遙”超級融合架構，推動技術迭代，品牌煥新；上汽通用五菱則肩負品牌向上使命，打造深受民眾喜愛的車型。

車展上，無論是全新智己L6、榮威明珠概念車和榮威D6、Cyberster 2026款、MG首款方盒子CyberX、國內首款超混大輕客上汽大通“新途遠界”，還是上汽奧迪新品牌 AUDI 首款量產車型奧迪E5 Sportback、上汽大眾全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA、上汽通用全新大型新能源MPV別克GL8陸尚、凱迪拉克LYRIQ-V、以及五菱星光2025款、寶駿享境等最新車型，自主品牌與合資品牌產品已經形成全方位矩陣，踐行著“上汽全家桶，總有一款適合你”的企業承諾。

上汽之夜，人們已經看到了上汽勇于展開變革，邁出第一步的闖勁。后面，透過上海車展，上汽正在從戰略到戰術，完成一步步落子，這更要考驗的是它走好每一步的韌勁。

無論如何，銷量的增長，都是一個好的開始。