現在不光是城市，就連很多農村地區，晚上街道上的路燈也會常亮。有人就會產生疑惑，大量路燈所產生的電費是由誰來承擔的？

有些街道在半夜的時候并沒有照明需求，路燈依舊亮著，難道不是白白的在浪費電力嗎？

實際上，關于路燈電費的支出以及是否浪費電力的情況，背后的因素大多數人恐怕并不知情。

理論上并不存在浪費電力的現象

首先人們得知道一個常識，電力是沒辦法儲存的，從發電站產生出來的電力經過線路運輸以后，都是在實時地使用。

比方說你現在開著電腦或者是在看電視，在另一端，發電機和你所在的用電終端基本上是同步運行的。

這就是發電模式一個很重要的特點，消耗多少就生產多少。所有的發電站，其發電功率是根據終端用電需求在實時調整的。

用電量大，發電站就得增加功率，反之，發電站就得減少功率。如此一來，發電功率和用電功率就會處在一個動態的平衡中。

舉一個最簡單的例子，比如人們都知道的水力發電站，發電站所在的河流每年都會有豐水期和枯水期。

如果是在豐水期，發電站就會將所有的水流全部用于發電，但是用電終端不一定能夠將這些電量全部消耗掉。

這種情況下，發電站只能打開水閘，讓一部分水直接流走。

是在枯水期，水流量減少也可能無法滿足用電需求，如此一來，就有可能會產生電力缺乏。

由于發電和用電處在動態之中，從需求端的角度來看，如果電量消耗不完，就要盡可能地把發出來的電用掉，不然就會白白浪費。

從路燈照明的需求來看，現在很多地方夜里的路燈都是常亮狀態，從側面就能夠說明電力供應實際上是完全足夠的。

換句話說，在電力供應足夠甚至消耗不完的狀態下，與其讓這些電白白地浪費掉，還不如用于照明，或者是用于其他用途。

有人就又要不解了，既然用電需求是一種動態的變化，那為什么干脆不把發電機給停下來呢？在不需要用電的時候不發電不就行了嗎？

這種想法實際上是錯的。不管是發電、用電還是傳輸電力，整個過程都需要大量的能量消耗。

簡單來說，這是一個完整的動態運行體系，一旦運轉起來的話，基本上是不能夠停止的，尤其是失去平衡，還會影響到終端的用電需求。

所以在這種情況下，各地的發電站基本上一直處于運轉狀態，區別在于發電量的多與少。而在用電終端，只要有電就會使用和消耗。

可以把整個用電系統理解成“不停止”。在這種不停止的情況下，路燈的用電需求完全能夠確保。

那么，既然有些電量是多余的，是不是說路燈的用電就是免費供應的呢？這種想法其實也不對。

路燈用電并非免費

有人可能覺得，既然電力處于盈余狀態，是不是就可以理解成像路燈這樣的公共用電是免費供應的？

電力有時候確實會多出來，但并不是說這些電力就是免費的，因為發電設備，包括輸電線路這些也都有運行成本以及耗損。

發電機一直在運轉，這就是耗損。高壓輸電線路的架設以及維修使用同樣也會產生巨大的成本。

所有這些成本最終都要靠用電終端的個體來承擔。換句話說，用電需求并沒有免費一說。

如果電量真的有盈余的話，其他居民用電，包括企業用電是不是也可以說能免費使用呢？

邏輯上是如此，但在現實之中肯定不成立。就像上面提到的那樣，發電和輸電的整個過程都有成本耗損，用電終端不可能免費使用。

如此一來，即便路燈用電是在電量盈余的狀態下提供的，但是這些電力同樣已經付出了成本。

所有的路燈同樣也得繳納電費，而且一年的規模還很龐大，這一點從各地的路燈用電就能看出來。

上海：區域路燈電費預算就高達數億元

上海屬于國內的一線城市，路燈用電量規模龐大。根據公開的信息顯示，一個區域內的路燈用電，一年的電費預算就有上億元。

比如上海的浦西地區，2017年的路燈電費項目預算為5262萬元，全年實際的預算為2.37億元。

加上上一年的用電預算結余，全年實際使用2.9億元預算。具體涉及到的路燈囊括了上海6個行政區域范圍，路燈的實際數量接近20萬盞。

再來看一下浦東新區的路燈電費預算情況，以2023年的數據為例，初步安排的預算為7627.2萬元。

實際安排的預算為6965.11萬元，這投入的預算包括了路燈的維護以及每年電費的具體使用。

以上是上海地區路燈用電的大概情況，其他城市的路燈用電雖然規模不及上海，但是在費用的投入及使用上大致也都是如此。

那么，你知道一個縣城的路燈用電，一年的總用電量是多少嗎？

縣城用電207萬千瓦

全國各地的縣城主城區有大有小，所以路燈的實際用電規模也存在差異。下面列舉的例子，是河南澠池縣城區的路燈用電。

2019年，澠池縣城區所有路燈的用電量大概為207萬千瓦，一共涉及到路燈2057盞。

當地2018年實際撥付的路燈運行電費一共為248.28萬元，路燈維護費用118.8萬元。

2019年，當地申請的路燈電費財政預算300萬元，依照實際用電的情況，當年前3月撥付的路燈電費為65萬元左右。

再來看另一個縣級地區，鄭州市的上街區，2020年路燈撥付資金310萬元，路燈電費265萬元。

涉及到城區9146盞路燈，路燈電力的總負荷為1500kW。

從上述的多個縣城就能看出來，各地的路燈用電所需的費用都是由財政每年撥款支付，用電量雖然有差距，不過整體的用電需求趨同。

所以，根本沒有什么免費供電之說，每個地方的財政都要掏錢，這筆錢既是電費，也是路燈設施的維護費用。

那么，這筆資金的撥付又有什么依據呢？

國家有照明管理規定

2010年，住房和城鄉建設部發布實施了新的《城市照明管理規定》。

其中明確提到，城市里的照明設施，也就是路燈，無論是運行還是維護的費用，都要依靠每年政府預算來安排。

這筆預算費用明確要求專款專用，也就是只能用于城市照明的運營維護，不能挪作他用。

值得一提的是，法規中還專門提到了節約能源，明確指出各地主管部門不能夠使用高耗能的燈具，要積極采用節能的照明燈具。

其實從這一點就能看出來，如果路燈電費真的是免費的話，也就不用在乎是節能還是高耗能了。

換句話說，電力多的用不完僅僅是技術層面的問題，在實際操作層面，只要用電就會涉及到消耗以及成本。

既然這筆錢是各地方政府每年撥款的，實際上城市里的路燈照明用電，也都是納稅人在支付電費。

所以在實際層面，根本沒有什么免費的說法，路燈用的每一度電都是每個個體掏的錢。

這樣一來，就又涉及到了浪費和節約的問題。既然路燈用電都得掏錢，那為什么每天晚上還要讓路燈常亮呢？

其中又涉及到了技術層面的原因。

電力供應不能停止，不能儲存

上面提到過，電力是沒辦法進行儲存的，發出來的電都得及時用掉，哪怕不用也會白白地消耗。

有人就想問，能不能夠讓電力系統停止來節約能源呢？實際上也不行，電力供應系統雖然是動態變化的，但在整體上要保障平穩和平衡運行。

不能為了節約路燈用電，就要整個電力系統處于停運狀態，畢竟其他領域也要用電。

所以在這種情況下，除非不安裝路燈，或者是干脆把路燈給徹底關停，否則的話，只要有電，哪怕隨時隨地都會產生費用和成本，也得使用。

那么，電力真的就沒辦法儲存嗎？事實上，多年來，各個國家也都在大力研發儲能系統。

如何把電儲存起來？

先來說答案，除非是化學電池儲能，目前已知的儲能方式都不是把電力直接儲存起來，只是把發電的勢能給儲存了起來。

比如水力發電，目前常用的儲能方式就是抽水蓄能電站。

簡單來說，在用電低谷的時候，利用多余的電量把低處的水抽取到高處的水庫儲存起來。

等到用電高峰的時候，就利用抽到高處水庫里的水來發電，這就相當于把電能儲存了起來。

除了這種方式，目前還有壓縮空氣儲能、電化學儲能等其他方式方法。

從總體上來看，所有的儲能方式都還沒有大規模地應用，原因就在于設計和打造系統設施也要耗費大量的成本。

因此，從整體上來看，大多數情況下，電力供應依舊是用多少電發多少，只不過整個供應過程不能夠停止。

結語

各地的路燈照明系統一年時間內也會消耗到一定規模的電力，不過這些消耗都是提前花了錢的。

而我國整體上的發電量又很龐大，比如在2021年的時候，發電量就達到了驚人的1000萬億瓦時，占全世界發電量的30%。

換句話說，發電量多的背后，整個供電系統也在不斷增長和擴大，所以電力供應時時處于充盈的狀態，路燈照明自然也就夜夜不滅了。