5月2日，歷時十天的2025上海國際車展圓滿收官。這場全球汽車界的年度盛典，既是主流車企發布戰略車型的重要平臺，更是洞見智能出行技術發展的關鍵窗口。首次參展的Nullmax紐勱科技以人工智能創新者的身份強勢突圍，憑借全棧自研的量產級自動駕駛解決方案，在展會期間持續吸引產業鏈上下游參會者與新聞機構的熱切關注，成為本屆最具話題性的技術展示案例。

Nullmax以“普適價值”為核心理念，向行業與公眾展示了其對“安全”與“體驗”雙重邊界的深度探索。在這個輔助駕駛技術飛速發展，但又面臨諸多挑戰和爭議的時代，Nullmax的出現，希望能為輔助駕駛的規模化應用提供可復制的價值樣本，也讓人們看到輔助駕駛未來發展的新方向。

全棧量產方案首秀，詮釋“安全即體驗”內核

在本次車展上，Nullmax集中展示了四款量產級MaxDrive方案，涵蓋從SAE L2主動安全功能到采用端到端技術架構的城區輔助駕駛系統，可全面滿足不同車型及市場的多樣化需求。

Nullmax的MaxDrive方案之所以能夠在眾多輔助駕駛方案中脫穎而出，關鍵在于其獨有的平臺化技術架構。這種架構實現了對國內外主流芯片平臺及不同類型和數量傳感器的靈活適配，助力OEMs快速完成差異化車型的量產落地。

無論是高端豪華車型，還是中低端經濟型車型，Nullmax都能為其提供合適的輔助駕駛解決方案，真正做到了讓輔助駕駛技術惠及不同層次的消費者。

在輔助駕駛領域，“安全”與“體驗”一直是兩個核心關鍵詞。

在Nullmax創始人兼CEO、CTO徐雷博士看來，安全是輔助駕駛的基石，沒有安全，一切體驗都無從談起。而體驗則是輔助駕駛發展的動力，只有不斷提升用戶體驗，才能讓輔助駕駛技術得到更廣泛的應用和認可。因此，Nullmax將“安全即體驗”作為其產品研發的核心理念，通過不斷優化算法、提升硬件性能以及加強系統測試，確保每一款MaxDrive方案都能在保障安全的前提下，為用戶提供極致的駕駛體驗。

量產經驗輸出，推動行業協同進化

Nullmax此次參展的另一重要意義，在于分享其“從技術到量產”的閉環方法論。

過去幾年里，Nullmax深耕輔助駕駛前裝量產領域，與境內外多家知名汽車廠商和一級供應商等建立了面向量產的深度合作，獲得了國內多家汽車廠商的定點量產項目，其中包括上汽、奇瑞、江鈴、德賽西威、經緯恒潤等。這些豐富的量產經驗，讓Nullmax在輔助駕駛技術的商業化落地方面積累了寶貴的實踐知識。

與一些專注于技術研發，但在量產落地方面面臨諸多困難的企業不同，Nullmax從創立之初就選擇了“漸進式”自動駕駛發展路徑。這種路徑強調在技術和商業之間找到平衡，通過逐步實現從L2到L4的自動駕駛功能，不斷積累技術和數據，同時實現商業收入，為長期研發提供資金支持。

在實踐中，Nullmax發現，前裝量產不僅是技術落地的重要方式，更是推動技術持續迭代的關鍵。通過將輔助駕駛系統安裝到大量的普通新車上，Nullmax能夠收集到海量的真實駕駛數據，這些數據來自不同的地區、不同的駕駛環境和不同的駕駛習慣，為算法的優化和模型的訓練提供了豐富的素材。

為了實現量產目標，Nullmax建立了一套完善的平臺化技術體系。這套體系涵蓋了感知、規控等所有上層應用和中間件，提供從車端到云端所需的軟件算法，以解決自動駕駛開發、部署和升級過程中可能遇到的各種難題。

收官不落幕：Nullmax的長期主義宣言

Nullmax的量產經驗和技術實力，不僅為其自身的發展奠定了堅實的基礎，也為整個輔助駕駛行業的發展提供了有益的借鑒。通過與其他企業分享其在量產過程中遇到的問題和解決方案，Nullmax推動了行業的協同進化，促進了輔助駕駛技術的更快普及和應用。

2025年上海車展雖然結束，但Nullmax對輔助駕駛技術的探索和創新不會停止。

徐雷博士表示，在未來，Nullmax將繼續堅持長期主義，加大在AI技術研發方面的投入，不斷提升其產品的性能和競爭力，“我們的目標是打造全場景無人駕駛應用，加速移動出行智變。為了實現這一目標，我們將持續投入研發，不斷優化我們的技術和產品。同時，我們也將加強與產業鏈上下游企業的合作，共同推動輔助駕駛技術的發展和普及。”

相信在未來，Nullmax將繼續發揮其技術優勢和創新精神，為輔助駕駛行業的發展做出更大貢獻，引領移動出行的智變新時代。