諾斯羅普·格魯曼=這回真是被推到了風口浪尖！他們的B-21 =隱形轟炸機項目成本像脫韁的野馬，飆得讓人瞠目結舌，直接把公司2025年第一季度利潤砍了49%，股價盤前暴跌10%。這還不是最糟的，去年他們就坦白這項目已經虧了近12億美元，如今總損失輕松突破20億！而特朗普的關稅戰又像一記重拳，狠狠砸在B-21的供應鏈上，估計連特朗普本人都得撓頭：這轟炸機是飛上天，還是先把諾·格的錢包炸個窟窿？

B-21計劃生產100架，近期更是喊出要145架。可惜，制造成本卻像個無底洞。諾·格CEO凱西·沃登在財報電話會上無奈攤牌：“我們改了生產工藝想提速，結果材料成本暴漲，通貨膨脹和宏觀經濟壓力又來添亂。”第一季度，B-21項目直接貢獻了4.77億美元的稅前虧損，拖累公司銷售額跌至94.7億美元，遠低于分析師預期的99.2億美元。

隨著成飛六代機的亮相，可誰能想到，B-21無法威懾中國，反而還把諾·格的財務報表咬得稀爛。沃登苦笑：“我們低估了材料用量和價格，經濟環境比預想的惡劣得多。”更坑的是，B-21的低速初始生產合同是個固定價格的“毒藥”，成本超支全得諾·格自己扛，前五個批次個個都在虧。

就在諾·格為B-21的成本焦頭爛額之際，特朗普的全球關稅戰又給供應鏈來了個“當頭一棒”。B-21的制造依賴大量高科技材料，如特種合金、復合材料和隱身涂層，其中不少依賴國際供應鏈。例如，加拿大是美國航空航天工業的重要鋼鋁供應商，墨西哥則提供部分電子元件和組裝服務。25%的關稅直接推高了這些關鍵材料的進口成本。沃登提到的“材料價格宏觀經濟影響”中，關稅無疑是重要推手。CNBC報道指出，特朗普的關稅導致原材料價格上漲不可避免，尤其對航空航天等供應鏈復雜的行業影響顯著。中國限制重稀土更有可能成為量產的供應鏈瓶頸。

以鋼材為例，加拿大供應的航空級鋼材占美國市場的較大份額，關稅將使每噸鋼材成本增加約25%。B-21的機身和結構件高度依賴這些材料，成本上漲直接傳導到生產線上。諾·格雖未公開具體材料來源，但沃登承認“低估了材料消費量和價格上漲”，關稅的疊加效應顯然讓這一問題火上澆油。

特朗普的關稅戰迫使企業重新評估供應鏈布局，零部件涉及全球多個國家，包括日本、意大利等地的供應商，提供精密傳感器、雷達系統和引擎部件。特朗普對越南（46%）、柬埔寨（49%）等亞洲國家的高關稅，徹底打亂了“中國+1”多元化策略，讓諾·格想找低成本替代供應商都變得異常困難。

CNBC的供應鏈調查顯示，57%的企業認為成本是回遷美國供應鏈的最大障礙，遷移成本可能高達現有成本的2倍以上。對諾·格來說，將B-21的供應鏈從全球遷回美國，不僅需要新建工廠和生產線，還得面對美國熟練勞動力短缺的難題。更別提B-21的許多關鍵部件，如半導體和稀土材料，短期內根本無法完全實現國產化。特朗普雖豁免了半導體等關鍵材料的關稅，但這一豁免只是暫時的，未來仍可能加征，增加了供應鏈的不確定性。

特朗普的關稅預計將推高美國通脹率，對B-21項目而言，通脹不僅推高了材料和人工成本，還可能擠壓五角大樓的預算。2019財年估算的B-21項目總成本為2030億美元（100架），若增至145架，總成本可能飆升至近3000億美元。

目前，“地獄犬”領銜的六架預生產機正在加緊測試，其他五架也在流水線上。該公司預測，一旦全速生產啟動，B-21將變成“搖錢樹”。但這美好愿景得先熬過眼下的難關。

特朗普估計得親自拿把計算器，算算這架隱形轟炸機到底值不值這個天價賬單。