國產新能源汽車銷量大幅下滑，而日系汽車銷量翻倍增長。這就是“小米車禍輿情風暴”之后的中國汽車市場表現。這不奇怪嗎？

此刻我有一個強烈的感受：要么是日本人真的很“聰明”，要么是為日本人做事的那些中國人很“聰明”。

2025年2月份，中國新能源汽車銷售總量為89.2萬輛。3月份井噴式增長到123.7萬輛，增長了34.5萬輛，看起來形勢大好。哪想到，在3月份的一波“小米車禍輿情風暴”的橫掃下，到了4月份，全國各品牌的新能源汽車銷售總量減少為78.5萬輛，比3月份減少了整整45.2萬輛。

然而，豐田兩大系汽車2月份在中國市場銷量為69000輛，3月份達到了13.9萬輛，翻了整整一倍！

再看看本田系，2月份在中國市場的銷售總量為33866輛。3月份猛增到55130輛。4月份更猛，高達73831輛！

這組數據告訴了我們什么真相？我想誰都明白了。該懂的人都懂，不懂的人要么是裝不懂，要么是腦子不夠用，真不懂。

“小米事故輿情風暴”，可以說是今年互聯網上最怪異的“旋風”之一。我們還是用網絡現象來分析一下，先看一段視頻。

這是5月2日滬蓉高速上發生的一輛燃油車自燃事故。一輛白色燃油汽車行駛途中突然自燃，駕駛員打不開車門被困車中，眾人趕緊砸窗救人。

那輛自燃的車本來是某品牌的燃油車，卻有網民留言說“小米又燒”。

當被別的網友指出那是藍牌車之后，有網民趕緊圓場說“藍牌車里也有電動車”，還有網民進一步補充說“那可能是油電混合的車，也有電池，所以屬于電動車。肯定是電池自燃引發的燃燒。”

更有一個網民留言幾十條，不斷回復那些提出燃油車也一樣會自燃的人，內容都是一樣“油車能出來拍視頻，電車你試試？”難道這個燃油車自燃的視頻，是被困的駕駛員自己拍的嗎？那么多的電車自燃視頻他看不見嗎？

由此可見，這些人不是不懂的問題，而是帶著非常明確的目的：那就是設法詆毀中國產的新能源汽車。

當今中國，只要出現新能源汽車燃燒，就一定會被夸大歪曲的攻擊，大量的自媒體賬號和網民會借此大肆散布“新能源汽車絕對不安全，寧愿走路也不能買、不能坐”的言論。

請特別注意：在自媒體領域，這種手段叫做“矩陣打法”。

但事實上，國家消防救援局公布的最新數據顯示，燃油車的自燃率為萬分之0.58，電車是萬分之0.44。并且，電車的自燃率還在快速降低。但神奇的是，只要電車起火，就一定會被熱炒。熱搜熱度比油車要高出上千倍！大量的自媒體主播和網民會紛紛說“電車太容易自燃，燒起來就打不開車門，根本活不了”。

自從3月份“小米車事故”開始，在中國的互聯網上掀起了一股不打垮中國新能源汽車不罷休的態勢。

這一切的背后真相是什么？還需要我明說嗎？

互聯網上，那么多人對新能源汽車“恨之入骨”，他們內心真的那么“痛恨”嗎？大量的網民和自媒體人，對那3名死于“小米”事故的人，他們完全無視那主要是駕駛員的責任，但表達出來的悲憤心情，仿佛他們自己就是親屬。這正常嗎？

要搞清楚幕后的真相，只有國安機關、公安機關和網信部門聯合出手，那些人的身份和動機，才會大白于天下。