北京
本文轉自：人民網-廣西頻道
5月7日，隨著最后一車混凝土緩緩注入樁孔，由廣西交通投資集團投資建設，中鐵四局承建的柳（州）梧（州）鐵路3標全部樁基澆筑圓滿收官，項目關鍵控制性工程取得突破性進展，為后續施工奠定了堅實基礎。
馬嶺特大橋
中鐵四局參建的柳梧鐵路3標位于來賓市武宣縣境內，路線全長27.722公里，標段內共有橋梁6座，橋梁工程樁基2347根，多巖溶樁基，施工難度大、風險高。本次上馬嶺特大橋7-4號樁共澆筑267方。
馬嶺特大橋7-4號樁
面對困難，中鐵四局柳梧鐵路3標項目部高度重視，多措并舉，主動作為，形成工作合力，巖溶發育區段施工之前首先做好巖溶樁基專項施工方案、技術交底，組織施工及管理人員針對巖溶樁基施工的技術要求及設計標準進行專項施工培訓，制定巖溶樁基施工的安全防護措施，及安全防護體系加強現場施工管理，統計巖溶發育情況，針對不同溶發育情況制定拋填片石、鋼護筒鉆孔跟進等處理方式。在施工全過程中安排專人盯控，發現問題及時處理，確保澆筑工作按期完成。
柳梧鐵路是柳州至廣州鐵路的重要組成部分，項目正線全長238.167公里，為國鐵Ι級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設計速度目標值160km/h。項目建成后將完善區域綜合立體交通網絡，拓寬區域內客貨運輸通道，對川渝云貴大部分地區及桂中地區融入粵港澳大灣區發展具有重要意義。
胡飛宇、趙楊波、梅朝瓏 攝影報道
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