導(dǎo)讀

社區(qū)生活圈是城市更新的基本單元和引導(dǎo)居民低碳出行的關(guān)鍵載體，擔(dān)負(fù)著不可替代的居住環(huán)境品質(zhì)提升與規(guī)劃減碳的雙重使命。建成于不同時期的社區(qū)生活圈服務(wù)設(shè)施布局相對固化且形態(tài)差異顯著，折射出設(shè)施的類型、數(shù)量、密度等方面的時代特征，并直接影響著居民出行活動及其交通碳排放。目前社區(qū)低碳更新的已有研究多集中于理念和策略層面，立足服務(wù)設(shè)施布局形態(tài)的社區(qū)生活圈低碳更新模式研究，對于從普適性的理念向適宜性的方法轉(zhuǎn)譯深化有著積極的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

本文字?jǐn)?shù)：2475字

閱讀時間：8分鐘

01

研究方法與數(shù)據(jù)

本文面向15分鐘社區(qū)生活圈，借助漁網(wǎng)法和ArcGIS加權(quán)疊加分析法選取西安三環(huán)內(nèi)的50個樣本住區(qū)；采用城市形態(tài)學(xué)中的城鎮(zhèn)平面分析方法和K-means非層次聚類分析法，根據(jù)道路-設(shè)施-建筑3個維度5個識別指標(biāo)，提取設(shè)施布局形態(tài)類型；選取居民日常生活周出行碳排放作為居民出行碳排放表征指標(biāo)，住區(qū)15分鐘步行圈內(nèi)的服務(wù)設(shè)施密度、可達(dá)性和享有度作為設(shè)施布局特征指標(biāo)（表1），通過Pearson相關(guān)性分析，得出設(shè)施布局表征指標(biāo)與出行碳排放的相關(guān)關(guān)系。相關(guān)指標(biāo)測算涉及居民日常生活出行、設(shè)施點(diǎn)、建筑與路網(wǎng)三類數(shù)據(jù)。其中，出行數(shù)據(jù)通過出行日志問卷調(diào)查獲取；設(shè)施點(diǎn)數(shù)據(jù)采用POI數(shù)據(jù)；建筑與道路網(wǎng)數(shù)據(jù)采用百度地圖數(shù)據(jù)（2022）。

▲ 表1 | 出行碳排放與15分鐘社區(qū)生活圈設(shè)施布局指標(biāo)一覽

注：15分鐘步行圈通過ArcGIS網(wǎng)絡(luò)分析中的服務(wù)區(qū)分析生成。

02

社區(qū)生活圈設(shè)施布局形態(tài)類型

本文將設(shè)施布局形態(tài)類型劃分為沿路均質(zhì)型、局部干路集中型、點(diǎn)狀集中型和散點(diǎn)無序型（表2）。不同類型對應(yīng)的道路密度、設(shè)施密度、設(shè)施可達(dá)性等空間特征均有明顯差異，直接影響到居民獲取生活服務(wù)的出行方式和距離，進(jìn)而帶來出行碳排放差異。如沿路均質(zhì)型的各項(xiàng)空間指標(biāo)均值都明顯高于其他三類，點(diǎn)狀集中型和散點(diǎn)無序型的指標(biāo)值相對接近且較低，局部干路集中型的指標(biāo)值相對居中（表3）。

▲ 表2 | 4類設(shè)施布局形態(tài)類型的典型案例與設(shè)施布局概況

▲ 表3 | 4類設(shè)施布局形態(tài)類型的空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)一覽

03

不同設(shè)施布局形態(tài)類型的居民出行碳排放特征

沿路均質(zhì)型、局部干路集中型、點(diǎn)狀集中型、散點(diǎn)無序型的出行碳排放均值分別為1.2、1.7、2.0、2.3 kg/人·周，伴隨出行碳排放的增大，設(shè)施密度、可達(dá)性和享有度均值逐漸減少（圖1）。借助Pearson相關(guān)性分析，得到設(shè)施總和的密度、可達(dá)性與出行碳排放在0.01水平上呈顯著負(fù)相關(guān)，設(shè)施享有度與出行碳排放在0.05水平上呈顯著負(fù)相關(guān)。不同設(shè)施布局形態(tài)類型的設(shè)施密度、可達(dá)性、享有度數(shù)值不同，意味著現(xiàn)狀設(shè)施配置水平存在差異，故低碳更新重點(diǎn)不同。

▲ 圖1 | 樣本住區(qū)出行碳排放統(tǒng)計(jì)

04

基于設(shè)施布局形態(tài)類型的低碳更新模式

4.1 沿路均質(zhì)型：點(diǎn)狀植入優(yōu)化

沿路均質(zhì)型分布于發(fā)展時期較早、建設(shè)量較為飽滿的舊城區(qū)，特別是環(huán)城路以內(nèi)，該區(qū)域可更新潛力小，設(shè)施沿方格路網(wǎng)呈較均質(zhì)分布，設(shè)施密度大、可達(dá)性強(qiáng)、設(shè)施享有度高，沿街底商界面占比大且連續(xù)度高，生活氛圍好，居民的多元異質(zhì)需求可在各個方向上得以滿足，故住區(qū)居民出行碳排放最低。

在整體設(shè)施數(shù)量足、缺項(xiàng)少的前提下，點(diǎn)狀植入缺項(xiàng)或不足設(shè)施是較為現(xiàn)實(shí)的低碳更新路徑。如在朱雀東坊的15分鐘生活圈內(nèi)，文化設(shè)施尚缺乏，戶外活動場地、教育培訓(xùn)、養(yǎng)老設(shè)施量少，更新潛力空間包括零星的街道開闊地、沿街空置商業(yè)建筑共4處，可考慮將零星的街道/街頭開闊地更新為親子活動空間，通過使用權(quán)置換，在空置建筑中注入社區(qū)文化、養(yǎng)老或教育設(shè)施功能，彌補(bǔ)相應(yīng)的設(shè)施缺位（圖2，圖3）。

▲ 圖2 | 朱雀東坊15分鐘生活圈空間與設(shè)施現(xiàn)狀

資料來源：作者自繪。

▲ 圖3 | 沿路均質(zhì)型住區(qū)的低碳更新模式

資料來源：作者自繪。

4.2 局部干路集中型：就近補(bǔ)充優(yōu)化

局部干路集中型分布于環(huán)城路以外，該區(qū)域大致建設(shè)于1990—2010年代，可更新潛力仍不大，設(shè)施沿某一條（或幾條）干路聚集分布，其他道路上設(shè)施量少且零散，整體來說設(shè)施密度、可達(dá)性和享有度數(shù)值較高，但由于部分住區(qū)與設(shè)施集中干路的距離較遠(yuǎn)，居民生活較不便，故出行碳排放均值較沿路均質(zhì)分布型高。

該類型應(yīng)根據(jù)設(shè)施缺乏住區(qū)的方位，積極培育社區(qū)生活中心。如在地震局家屬院的15分鐘生活圈里，結(jié)合設(shè)施集中干路遠(yuǎn)端的2處沿街空置商業(yè)建筑，注入欠缺設(shè)施、培育小型社區(qū)生活中心，以彌補(bǔ)生活圈東南部住區(qū)的設(shè)施不足（圖4，圖5）。

▲ 圖4 | 地震局家屬院15分鐘生活圈空間與設(shè)施現(xiàn)狀

資料來源：作者自繪。

▲ 圖5 | 局部干路集中型住區(qū)的低碳更新模式

資料來源：作者自繪。

4.3 散點(diǎn)無序型/點(diǎn)狀集中型：集聚共享優(yōu)化

散點(diǎn)無序型分布于二環(huán)以外的城市新區(qū)，該區(qū)域大致建設(shè)于2000年以后，存在一定量招商中的新建住區(qū)配套公建和已批待建地。以北二環(huán)以北經(jīng)開區(qū)的佳馨花園為例（圖6），設(shè)施呈隨機(jī)散點(diǎn)分布，設(shè)施密度小、可達(dá)性和享有度均值最低，設(shè)施數(shù)量、類型和分布均無法滿足居民多元異質(zhì)需求，故在4種類型中出行碳排放最高。

▲ 圖6 | 佳馨花園15分鐘生活圈空間與設(shè)施現(xiàn)狀

資料來源：作者自繪。

點(diǎn)狀集中型的設(shè)施集中于某一節(jié)點(diǎn)，一般為地鐵上蓋、城中村安置等形成的商業(yè)綜合體，提供的設(shè)施以購物為主，設(shè)施密度、可達(dá)性和設(shè)施享有度均值偏低，以北二環(huán)內(nèi)未央?yún)^(qū)的金輝天鵝灣為例（圖7），由于商業(yè)綜合體可提供的設(shè)施不一定匹配居民日常生活需求，且只能保證與少量住區(qū)近距離，生活圈內(nèi)大部分居民生活不便，出行碳排放僅低于散點(diǎn)無序分布型。

▲ 圖7 | 金輝天鵝灣15分鐘生活圈空間與設(shè)施現(xiàn)狀

資料來源：作者自繪。

散點(diǎn)無序型/點(diǎn)狀集中型的設(shè)施密度、可達(dá)性、享有度較低，生活圈優(yōu)化應(yīng)以集聚共享為出發(fā)點(diǎn)，積極培育新的社區(qū)生活中心，有效實(shí)現(xiàn)設(shè)施增補(bǔ)。其中，新城區(qū)可主要利用招商中的住區(qū)配套公建、正建和待建空間，舊城區(qū)主要利用空置公共建筑，積極培育社區(qū)生活中心（圖8，圖9）。

▲ 圖8 | 散點(diǎn)無序型住區(qū)的低碳更新模式

資料來源：作者自繪。

▲ 圖9 | 點(diǎn)狀集中型住區(qū)的低碳更新模式

資料來源：作者自繪。

05

結(jié) 語

特大城市社區(qū)異質(zhì)化發(fā)展趨勢下，社區(qū)生活圈的差異化更新方法研究需求越來越迫切。本文以西安為例，圍繞不同社區(qū)生活圈設(shè)施布局形態(tài)類型的空間與設(shè)施布局、出行碳排放特征、低碳更新重點(diǎn)與空間更新潛力分析，形成不同社區(qū)生活圈服務(wù)設(shè)施的低碳更新模式與路徑，為貼近居民日常活動和設(shè)施建設(shè)現(xiàn)實(shí)的社區(qū)生活圈優(yōu)化提供借鑒。

本文撰稿：張曉榮 楊輝

作者介紹

張曉榮，西安建筑科技大學(xué)建筑學(xué)院副教授。

楊 輝，西安建筑科技大學(xué)建筑學(xué)院、綠色建筑全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授，博士生導(dǎo)師，中國城市規(guī)劃學(xué)會青年工作委員會委員，本文通信作者。

本文來源：城市規(guī)劃，原文刊載于《城市規(guī)劃》2025年第3期，第43-51頁，第60頁。

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