北京
在大型SUV的世界里，操控靈活性一直是個(gè)難題。車(chē)身長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，駕駛起來(lái)難免笨重。但騰勢(shì)N9卻打破了這一常規(guī)。
騰勢(shì)N9搭載的易三方技術(shù)，堪稱(chēng)黑科技。后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，配合后雙電機(jī)差動(dòng)控制，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.65m，比A00小車(chē)海鷗的轉(zhuǎn)彎半徑還小，真正做到了大車(chē)拐小彎。
在與問(wèn)界M9、理想L9等熱銷(xiāo)車(chē)型的“畫(huà)8字”挑戰(zhàn)中，騰勢(shì)N9憑借其出色的操控靈活性脫穎而出，沒(méi)有壓到邊框，輕松畫(huà)出完美8字。
對(duì)于追求舒適與操控的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大型SUV的舒適不只是靜態(tài)的冰箱、彩電、大沙發(fā)，動(dòng)態(tài)的駕駛舒適性同樣重要。騰勢(shì)N9降低了大型SUV的駕駛門(mén)檻，即使是新手也能輕松駕馭。
如果你正糾結(jié)于選擇一款大型SUV，不妨關(guān)注下騰勢(shì)N9，它的操控靈活性或許會(huì)讓你心動(dòng)，相信它會(huì)成為你出行的好伙伴，帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。你覺(jué)得騰勢(shì)N9的這項(xiàng)技術(shù)，對(duì)日常駕駛幫助大嗎？
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