據證券時報消息，“在充分考慮全球期待、中方利益、美國業界和消費者呼吁的基礎上，中方決定同意與美方進行接觸。何立峰副總理作為中美經貿中方牽頭人，將在訪問瑞士期間，與美方牽頭人美國財長貝森特舉行會談”。

這一消息，讓持續在關稅摩擦迷霧中艱難前行的潤滑油市場，仿佛看到了破局曙光。曾經，關稅壁壘高筑，讓潤滑油市場深陷供應緊張、成本飆升、競爭格局動蕩的困境；如今，當這場持續已久的關稅摩擦有望得到 “潤滑”，市場即將迎來的，究竟是涅槃重生的結構性變革，還是新一輪的挑戰與機遇？中國潤滑油信息網（sinolub.com）將與您一同深入剖析，探尋潤滑油市場的未來走向。

從基礎油供應層面來看，美國是全球 III 類、IV 類基礎油（高端潤滑油核心原料）的重要出口國，像雪佛龍、埃克森美孚等國際石化巨頭在其中占據主導。此前，關稅摩擦致使從美國進口的基礎油成本飆升，國內煉廠如中石化、中海油等雖加速 III 類基礎油產能擴張，但短期內高端基礎油技術與工藝差距仍難彌補，造成供應偏緊。若關稅摩擦緩解，一方面，美國高端基礎油進口成本降低，市場供應得以補充；另一方面，進口多元化趨勢下，韓國、新加坡及中東等地區的進口資源也將加劇市場競爭。這將促使國內煉廠優化生產工藝，提升產品質量，以應對外部競爭壓力，整個基礎油市場供應結構將更趨多元化與合理化。

添加劑領域同樣受關稅影響巨大。全球潤滑油添加劑市場長期由美國企業主導，路博潤（Lubrizol）、潤英聯（Infineum）、雪佛龍奧倫耐（Chevron Oronite）和雅富頓（Afton）占據 70% 以上的市場份額。關稅增加導致添加劑價格上漲，抬高潤滑油生產成本，國內企業在復合劑配方方面依賴外企授權，技術替代壁壘高。市場人士認為，若關稅摩擦改善，國際添加劑巨頭可能調整對華供應策略，國內企業面臨的成本壓力有望緩解。同時，這也為國內添加劑企業提供了與國際企業更公平競爭與合作的機會，加速技術引進與自主研發進程，推動添加劑市場結構優化，降低對國外企業的依賴程度。

在市場分層方面，高端潤滑油市場如航空、特種工業潤滑油，此前因技術依賴受關稅沖擊大。關稅緩和后，相關企業采購成本降低，利潤空間得到一定恢復。但這也促使國內企業不能放松自主研發，仍需加快技術攻關，降低長期供應風險。在車用油市場，關稅調整將加快市場分層深化。中低端產品市場，國內企業憑借快速響應與性價比優勢，國產化率有望進一步提升；高端全合成油市場，企業會更靈活地選擇歐洲或日韓等地技術，優化成本與性能。整個車用油市場將形成更清晰、合理的分層結構，滿足不同消費者需求。

業界人士表示，一旦中美關稅摩擦得到緩解，潤滑油市場從基礎油供應、添加劑生產到產品銷售及市場分層，都將迎來結構性變革。這既帶來新的發展機遇，也使國內企業面臨更激烈國際競爭。國內潤滑油企業需積極應對，加大研發投入，提升技術水平，加強品牌建設，優化產品結構，以在變革后的市場中占據有利地位，推動我國潤滑油行業邁向更高發展階段。

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