近日

改建鐵路隴海鐵路

鄭州局管段改造工程

環(huán)境影響評價第一次公示發(fā)布

這標志著本項目正式進入

初步設計推進階段

據(jù)鄭州市公共資源交易中心公告內容，該項目于今年4月剛剛進行了環(huán)境影響評價（含環(huán)評敏感點專項評估）、水土保持方案工作技術服務中標候選人公示及中標結果公示。

建設單位中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽工程指揮部，已委托中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔改建鐵路隴海鐵路鄭州局段改造工程的環(huán)境影響評價工作。

此次環(huán)境影響評價第一次公示詳情如下：

既有工程概況：隴海鐵路鄭州局段河南省境內既有正線全長358.488km，分布既有車站39座。既有工程主要技術標準：Ⅰ級鐵路、雙線、電力牽引、無縫線路、設計時速105~160km/h。隴海鐵路修建年代久遠，運行速度低，站后設備老舊，部分存在行車安全隱患。

改造工程概況：改建鐵路隴海鐵路鄭州局段改造工程全部位于河南省，線路沿線途經(jīng)鄭州、洛陽、三門峽等重要城市。本次改建絕大部分線路維持既有線路平面縱斷面，僅對病害嚴重、原位整治困難的段落進行改線。改線后，各段落基本沿既有線分布。隴海鐵路鄭州局段改造工程共改建線路4段，改建線路總長度為33.035km;其中新建線路32.34km(雙線30.172km，單線2.168km)，原位改建單線0.695km。病害原位整治工程共99處，其中路基20處、橋涵60處和隧道19處。封閉車站4座(張茅、五原村、焦村、高柏)。4座縣級客站(鞏義、偃師、新安縣、義馬)改造。正線主要技術標準：Ⅰ級鐵路、設計時速105~160km/h、雙線、電力牽引、無縫線路。

隴海鐵路鄭州局管段為國鐵I級、客貨共線鐵路，是我國“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要載體，承擔著中歐班列等國際聯(lián)運和跨境貨物的重要運輸任務，是新亞歐大陸橋的重要組成和中歐班列運輸主要通道，對服務“一帶一路”建設、“黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展”等國家戰(zhàn)略和構建新發(fā)展格局具有重要作用。該段銜接京廣、焦柳、浩吉等重要鐵路，在路網(wǎng)中區(qū)位優(yōu)勢明顯，對路網(wǎng)的協(xié)調發(fā)展和功能發(fā)揮起著重要作用。

改造工程的實施能夠徹底消除線路病害及安全隱患，打造高效便捷、銜接順暢、保障有力的大通道，是新時代鐵路高質量發(fā)展之需，是強化國家綜合交通網(wǎng)主骨架大陸橋走廊的重大工程。

編輯：李洋

統(tǒng)籌：岳翔、李昌虎

來源：鄭州公共資源交易中心、 鄭州鐵路