上市不足一年，就宣告私有化退市，極氪又爆出了大消息！

（圖片來源：官方）

5月7日，吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”）宣布，計劃收購極氪智能科技有限公司（下稱“極氪”) 已發(fā)行全部股份，建議購買價為每股極氪股份2.57美元或每股美國存托股票25.66美元。

據(jù)了解，吉利汽車目前持有極氪約65.7%的股份，如交易完成，極氪將與吉利汽車實現(xiàn)完全合并，極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司，實現(xiàn)私有化并于紐交所退市。

受此消息影響，截至美東時間5:30左右，極氪美股盤前大漲超11%至25.1美元，基本接近吉利汽車私有化極氪的作價25.66美元。

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極氪私有化背后

對于極氪退市的緣由，可以從不同方面進行解讀。

首先是吉利控股官方的表態(tài)。對于此次極氪突發(fā)合并進吉利汽車的事宜，吉利控股集團董事長李書福表示：“面對激烈的市場競爭和日益復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境，我們將審時度勢、根據(jù)《臺州宣言》精神，持續(xù)推動汽車業(yè)務(wù)整合，回歸一個吉利。同時我們?nèi)詫⒈３峙c美國和國際資本市場的密切溝通與合作?！?/p>

去年9月，李書福正式發(fā)布《臺州宣言》，宣布通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，正式進入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新階段。

自此之后，吉利整合動作頻頻，包括吉利幾何、翼真（LEVC）和雷達(dá)紛紛并入吉利銀河，領(lǐng)克并入極氪并成立了極氪科技集團，吉利旗下電池業(yè)務(wù)整合并成立全新電池產(chǎn)業(yè)集團——吉曜通行等。

據(jù)悉，此次極氪并入吉利汽車后，吉利汽車旗下將擁有極氪、領(lǐng)克、吉利銀河、中國星四大品牌，其中極氪定位為全球豪華科技品牌，領(lǐng)克定位為全球新能源高端品牌，吉利銀河和中國星定位為全球主流品牌。各品牌在擴大細(xì)分市場份額的同時尋求協(xié)同發(fā)展，在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營銷與服務(wù)、國際市場拓展等方面強化協(xié)同，提高技術(shù)創(chuàng)新實力，激發(fā)規(guī)模效應(yīng)。

對于極氪品牌來講，并入吉利汽車，有網(wǎng)友形象比喻稱“就像扔進了一個大雜燴”。

也有說法是，極氪迎來了中美貿(mào)易摩擦下中概股回流的趨勢，意外地成為中概股回流“第一股”。

當(dāng)然，也有說法指向了極氪缺錢的問題。

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人事大調(diào)整！銷量承壓

5月4日，極氪科技集團官宣了一項人事變動，宣布極氪科技集團副總裁、領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰分管極氪品牌國內(nèi)營銷服整體工作，直接管理品牌營銷中心、用戶增長中心、用戶交付中心；極氪科技集團副總裁林金文直接管理用戶服務(wù)中心、用戶網(wǎng)絡(luò)中心、用戶數(shù)字化、運營與流程。

此次調(diào)整后，林金文管理的極氪品牌的市場營銷和銷售端業(yè)務(wù)將交由林杰，林金文協(xié)助林杰管理極氪品牌國內(nèi)營銷服，向林杰匯報。

在業(yè)界看來，此番變動有些突然，這也是極氪和領(lǐng)克正式合并之后，極氪內(nèi)部做的又一個人事調(diào)動。

2月14日，極氪和領(lǐng)克完成股權(quán)交割時，極氪就曾官宣了一輪新的高管任命——安聰慧任吉利控股集團總裁、極氪科技集團CEO；劉向陽出任極氪科技集團副總裁，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)克品牌，擔(dān)任領(lǐng)克品牌CEO；關(guān)海濤從原極氪品牌首席營銷官（CMO）調(diào)任至極氪科技集團擔(dān)任首席商務(wù)官（CBO）。

有觀點認(rèn)為，此次調(diào)整或許與極氪的銷量壓力有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，極氪品牌銷量為13727輛，同環(huán)比均出現(xiàn)了下滑，同比下滑近15%。2025年，極氪的銷售目標(biāo)為32萬輛，但在今年一季度，其累計銷量為41403輛，與年度銷量目標(biāo)相比，極氪的銷量進度進展緩慢。

除了銷售壓力，極氪同樣面臨著虧損困境。今年3月，極氪汽車公布2024年財報，2024年，極氪品牌全年交付22.21萬輛，同比增長87%，完成原定23萬輛目標(biāo)的96.5%。全年總營收759.1億元，同比增長47%，其中汽車銷售收入553.2億元，同比激增63%。但是，銷售收入增加卻并沒有帶來盈利，極氪全年凈虧損57.9億元，扣除股權(quán)激勵費用后調(diào)整后凈虧損47.1億元。事實上，近幾年，極氪一直處在虧損之中。從2021到2024年，極氪的凈虧損分別為45.14億元、76.55億元、82.64億元、57.9億元。

極氪虧損居高不下背后，是高研發(fā)投入。2024年，極氪的研發(fā)支出達(dá)到了97.2億元，同比增長16.14%，累計研發(fā)投入高達(dá)227億元，也在一定程度上擠壓了利潤空間。

當(dāng)初，為了融資維持經(jīng)營，極氪上市時估值幾乎打了對折——上市前一輪極氪的估值已經(jīng)達(dá)到130億美元，而IPO 時市值只有52億美元，縮水近60% 。

自身難以造血，而赴美上市因為各種復(fù)雜的原因也并沒有解決極氪缺錢的困境。

退市后的極氪，將會駛向何方？