浙江
航運(yùn)巨頭馬士基（Maersk）和韓國跨國公司現(xiàn)代重工（HD Hyundai）將對固體氧化物燃料電池（SOFC）系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合研究，作為雙方合作脫碳努力的一部分。
SOFC由于其高效發(fā)電和減少排放和多功能性的潛力而受到推崇，因?yàn)樗鼈兛梢圆捎脷錃?、氨和天然氣運(yùn)行。
兩家公司簽署的諒解備忘錄將尋求確定最有效的脫碳燃料。迄今為止，甲醇更受青睞。
自2021年以來，現(xiàn)代重工共收到來自馬士基的19艘甲醇動力集裝箱船的訂單。
去年，該公司成功交付了世界上第一艘甲醇動力超大型集裝箱船。
現(xiàn)代重工執(zhí)行副總裁Chung Kisun表示：“我們將致力于技術(shù)進(jìn)步，以建立一個可持續(xù)的海上物流網(wǎng)絡(luò)?！?/p>
然而，SOFC市場的前景并不明朗。
博世在2月份宣布停止開發(fā)SOFC，并專注于基于PEM的制氫生產(chǎn)技術(shù)，原因是固定式解決方案的市場發(fā)展緩慢。
?。ㄋ夭膩碜裕篗aersk/HD Hyundai 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）
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