“五一”假期期間，全國迎來出行高峰。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，全社會跨區(qū)域人員流動量累計(jì)14.65億人次，日均2.93億人次，同比增長8％。面對激增的出行需求，在多地交通主管部門指導(dǎo)下，高德打車聯(lián)合合作網(wǎng)約車平臺，通過技術(shù)共享、生態(tài)協(xié)同和精細(xì)化服務(wù)，共同探索節(jié)假日大客流出行提效方案，讓高峰出行也能“人享其行”。

政企協(xié)同：技術(shù)創(chuàng)新提升疏運(yùn)效率

在深圳北站、杭州東站等重點(diǎn)交通樞紐，網(wǎng)約車接駁服務(wù)出現(xiàn)顯著變化。深圳北站啟用全國首個網(wǎng)約車“一碼出行”服務(wù)，乘客通過掃碼獲取實(shí)時車位指引，提升司乘匯合效率；杭州東站則通過“車位級引導(dǎo)”實(shí)現(xiàn)通道編號、車位序號的精準(zhǔn)匹配，有效緩解交通樞紐“最后100米”接駁擁堵難題。

技術(shù)創(chuàng)新與共享成為疏運(yùn)效率提升的關(guān)鍵。在多地交通主管部門統(tǒng)籌指導(dǎo)下，高德打車通過技術(shù)創(chuàng)新與場景適配，服務(wù)交通樞紐的升級改造，并向出租車企業(yè)、網(wǎng)約車平臺開放統(tǒng)一技術(shù)接口，提供成熟的乘客端解決方案，使其無需重復(fù)開發(fā)即可共享無縫接駁能力。

與此同時，各出租車企業(yè)、網(wǎng)約車平臺均能依托高德打車的出行需求預(yù)測模型，提前儲備應(yīng)急運(yùn)力，并通過場站獎勵、堵車補(bǔ)償?shù)热嵝源胧┢胶馑緳C(jī)權(quán)益與運(yùn)力供給，增強(qiáng)城市出行保障韌性，讓游客在出行高峰也能高效疏散。

生態(tài)共進(jìn)：因地制宜服務(wù)升級

在服務(wù)層面，在各地與高德打車合作的生態(tài)伙伴也紛紛推出差異化保障措施。在杭州，攜華出行將交通事故處置演練變?yōu)樗緳C(jī)的“必修課”，通過模擬火情救援、心肺復(fù)蘇等場景，將安全規(guī)范轉(zhuǎn)化為“肌肉記憶”。

在濟(jì)南，及時用車發(fā)起“凈與愛”行動，為超千輛網(wǎng)約車提供深度清潔、司機(jī)健康檢測及車載香片煥新服務(wù)，以“潔凈每一程”提升出行體驗(yàn)，并擴(kuò)展至全國16城；在武漢，風(fēng)韻出行則嚴(yán)格執(zhí)行車輛全檢與崗前安全培訓(xùn)，并快速組織保障車隊(duì)，承擔(dān)核心樞紐的接駁工作，緩解客流壓力。

出行生態(tài)共同參與的“五一”出行保障，不僅是應(yīng)對客流高峰的應(yīng)急之舉，更是行業(yè)生態(tài)在技術(shù)和協(xié)作上的持續(xù)探索。近年來，高德作為聚合平臺通過技術(shù)創(chuàng)新與開放，大幅降低合作網(wǎng)約車平臺的技術(shù)、流量成本，并推動合作網(wǎng)約車平臺向司機(jī)讓利，形成了工作日早高峰免傭、周末晚高峰免傭、高峰日全天免傭、新司機(jī)免傭等多種免傭方式，推動行業(yè)抽傭水平逐步降低。

此次“五一”期間，高德打車聯(lián)合合作網(wǎng)約車平臺在全國超300個城市開展免傭活動，以超長免傭、節(jié)日服務(wù)費(fèi)全額分配、空駛補(bǔ)償、堵車補(bǔ)償?shù)扰e措，為司機(jī)群體探索多元化收入保障機(jī)制。

從技術(shù)開放到生態(tài)協(xié)同，從供需匹配到人文關(guān)懷，技術(shù)與規(guī)則的創(chuàng)新正共同作用于出行服務(wù)。行業(yè)專家認(rèn)為，這種“技術(shù)共享、規(guī)則共建”的協(xié)同模式，實(shí)現(xiàn)了“科技+管理+服務(wù)”的全鏈條協(xié)同，既提升了城市客運(yùn)服務(wù)的韌性，又通過技術(shù)和服務(wù)讓“人享其行”的美好愿景轉(zhuǎn)化為可感知的城市溫度。