匈牙利，與中國有很多相似習俗，自認為是匈奴后代，是中國失散千年的“親兄弟”！

匈牙利和中國到底有多鐵？

自家人向著自家人，他以一己之力攔住西方26國的不友好，堅決力挺咱們，不在乎被說成歐盟“內鬼”！

近年來，立陶宛不是起反華高調嗎？

老表挺身而出，警告他不要再挑釁東方大國，否則就把他踢出產業鏈！

身在西方心向東！中國不止有巴鐵，還有“匈弟”！

匈牙利，一個歐洲小國，人口只有900多萬，又是歐盟會員，又是北約成員，但一直力挺中國。來看看他都做了啥？2021年的時候，西方頻頻在香港、新疆問題上大做文章，給咱們上眼藥。

當時，歐盟就抓著國安法，連續多次組織對華不友好表決，結果都沒通過，因為匈牙利不同意。歐盟在對外政策上，奉行成員一致原則，只要有一個不同意，表決就通不過。

所以，匈牙利讓歐盟很頭疼，你猜歐爾班說了啥？就是再搞100次表決，結果也不會有啥變化！言外之意，就是你投多少次，我否多少次！之后，歐盟又搞了個涉疆問題表決，結果匈牙利再次出手，表決再次失敗。他以一己之力攔住西方26國的不友好，用行動力挺咱們！

疫情期間，西方國家都在制造輿論，說咱們疫苗不安全，而匈牙利呢，不僅大量引進，還引進了疫苗生產。歐爾班更是親自到機場迎接，率先接種疫苗，用行動支持。

時間再往前推，2019年的時候，老美帶頭封殺華為5G技術，另一邊匈牙利高調建華為5G基站。當時老美國務卿蓬佩奧威脅說，你這樣搞，咱們很難做盟友了。你猜匈外長怎么回答的嗎？西方太虛偽了，我們早就受夠了！

2016年，老美想讓寶島進世衛組織，歐盟配合又搞表決，結果又因為匈牙利反對沒通過。另一邊菲律賓在南大門搞事情，弄出了個南海仲裁案，匈牙利又站出來，堅定支持我們。

再往前推，那就更感人了！歐洲最早對華免簽，設立中東歐第一家人民幣清算行，中東歐第一個發行人民幣債券的國家，第一個實行母語與漢語雙語教學的國家，第一個參與一帶一路的國家！

匈牙利為啥對中國這么友好？主要有3點原因。首先，他是咱們的遠房親戚。他自認為是匈奴后代，在歷史上跟中國是血緣親戚，這在中歐歷史界，得到了很多研究驗證。

他有很多諺語跟咱們差不多，像“沒有馬，驢也行”、“妻賢夫禍少”。在生活習慣上，更是跟咱們很接近。他的民族服裝有點像蒙古族，老百姓也是黑頭發、黑眼睛，也愛吃米飯和面食，國菜是土豆燉牛肉。民間結婚，程序也分求婚、定親、娶親，婚禮也要擺宴席，新人也要喝交杯酒。過年也要殺豬、辦年貨、貼剪紙，除夕也是迎著鐘聲辭舊迎新。

更像的一點是，他也相信中醫，是唯一一個中醫合法化的歐洲國家?？傊?，他是咱們失散千年的“匈弟”，是咱們在歐洲的“老表”！自家人為自家人說話，那不是很自然的嘛！

其次，兩國是患難之交，是經受住歷史考驗的真感情。新中國剛成立那會兒，又被孤立，又被封鎖，沒幾個朋友，當時匈牙利不怕，是最早跟咱們建交的一批。后來，咱們進行抗美援朝，老表的援助第一時間就送到咱們家里。

當時，老表經濟建設學蘇聯模式，結果越搞越糟，老百姓揭不開鍋，都跑到街上游行抗議，蘇聯搞霸權，派兵鎮壓游行民眾，造成上千人死亡。中國第一時間站出來支持老表，譴責蘇聯粗暴干涉別國內政，這個支持讓老表倍感欣慰，他更加堅定信心走改革之路。

2008年，受全球經濟危機影響，老表出現債務危機，咱們及時伸出援手，又是買國債，又是提供貸款，還邀請他加入一帶一路，共謀經濟發展大計。有了咱們的幫助，老表率先實現經濟復蘇。這個變化讓歐爾班觸動很大，他意識到東方親戚的強大，之后他果斷堅持向東看。

再者，還有一個重要原因，那就是跟咱們走近有現實好處。國與國之間交往，很多時候，跟人與人之間交際差不多，不可能完全拋開利益。兩家有雪中送炭的患難與共，也有錦上添花的利益共享，這才是老鐵！

就拿汽車來說吧，老表汽車工業起步早，搞得像模像樣，剛建國那會兒，咱就進口了不少，像“卻貝爾”牌卡車、伊卡魯斯牌公交車。

加入歐盟之后，老表又承接了德國汽車的產業鏈轉移，全球汽車前20強企業，有10多家在他那開設了生產線，有的就地造汽車，有的負責生產零部件，聯產幾十萬臺，9成賣到海外。算起來，汽車產業占老表GDP的3成還多，直接或間接提供一百多萬個就業機會，絕對是他的重點行業！

不過，歐盟出了一個規定，到2035年完全禁賣燃油車，這可讓匈弟著急了。就在這個時候，中國的電動汽車讓他看到了新的商機。咱們最大的電池企業寧德時代，正在他那兒建廠。此外，鋰電池隔膜龍頭恩捷，比亞迪、蔚來等車企，也到他那里建電市場。這下，老表的汽車行業，又有新的發展機遇了！

現在知道，老表為啥跟咱們關系這么鐵了吧？君投我以桃，我報之以李。

前面講了，歐洲老表跟咱們一起玩，好處多多。寧德時代，不僅是中國最大電池企業，同時也是全球最大的鋰電池制造商，他在匈的工廠建成后，匈在該領域將成為全球第二。比亞迪等一流車企在匈建廠，這也預示著，匈有望成為歐洲，甚至海外的最大供貨地。實際上，跟咱交好，老表獲得的好處遠不止這些。

匈牙利的位置優越，與羅馬尼亞、烏克蘭等7國相鄰，整體看，他地處歐洲大陸十字路口，到東南西歐都很便利。在歐盟的交通規劃中，他也占有重要地位。當初，歐盟設計了10條泛歐交通線，經過老表的就有4條。最引人注目的，就是多瑙河，他將老表跟上下游9個國家連接在一起。

老表的位置優勢，在一帶一路合作項目中，得到了充分的發揮。他的首都布達佩斯，是新亞歐大陸橋的分支點，與咱們國內的隴海線連接，可以直達京滬渝等地區。2022年7月29日，中歐班列滿載100個集裝箱貨物，從合肥出發，目的地就是布達佩斯，自此，合肥-布達佩斯中歐班列正式開通。

依托自身的交通優勢，老表成為中歐商品貿易的中轉站，同時也是中企打入歐洲市場的前沿陣地。除了汽車行業，像華為、格力、聯想等，都在老表那里開設了歐洲分部。

到目前為止，不算歐洲，咱們是老表最大的貿易伙伴，他是咱們在中東歐的最大投資對象。這還真是肥水不留外人田，自家人照顧自家人！你說，歐洲老表跟咱們關系能不好嗎？

所以，總結起來，兩家祖上是親戚，現在是好朋友，都是真感情。莎士比亞說，真正的友誼，必須能夠患難與共；席勒說，真正的友誼，是真誠而勇敢的。這些兩國都做到了。

這下知道了吧？在歐洲，咱們還有一個老表！所以，歐洲旅游第一站可以首選匈牙利，遠房親戚一定要照顧！

前面講了，咱們跟匈牙利老表，互幫互助，互惠互利，合作共贏。此外，歐洲還有幾個國家，像希臘、塞爾維亞，他們對中國也比較友好。當然，友好關系都是相互維持的，你對我好，我也對你好，然后你好我好大家好！下面咱們說說希臘。

跟老表情況差不多，希臘也有雙重身份，歐盟會員、北約成員，但他也跟中國保持著友好關系。最令人印象深刻的，就是咱們運回瓦格良號航母一事。

蘇聯解體后，烏克蘭繼承了大批軍工遺產，其中就包括瓦格良號航母半成品。當時，烏克蘭沒錢完成航母后續生產，就想干脆賣掉，最后賣給了中國。

買到手后，咱們就把瓦格良號運回國，沒想到，走到博斯普魯斯海峽時，被土耳其攔下了。當初，咱們買航母時老美就百般阻撓，最后沒攔住，他的盟友土耳其又在路上搞事情。

土方又是對拖船提出高要求，又是索要10億美元保證金，還附帶一堆的附加條件，其中就有向他轉移軍事技術，這種明著敲詐的行為中國能答應嗎？當然不能！雙方一時僵持不下。

這個時候，希臘站了出來，又是借拖船，又給做擔保，幫助中國順利運回了瓦格良號，才有了現在的遼寧號。這件事咱們一直沒忘。2008年，希臘深陷債務危機，中國伸出援手，大量買進希臘國債，加大投資，幫助希臘度過難關。

值得一提的是，希臘還租給咱們一個港口，比雷埃夫斯港。這個港口現在已經是地中海最大的港口，妥妥的雙贏項目。還是那句話，君投我以桃，我報之以李。

為啥匈牙利跟中國關系鐵？歡迎評論區留言討論。