今天我們繼續介紹位于喀瑯施塔得“愛國者”公園烏斯季-羅加特卡西墻處的露天海軍博物館的系列文章。

在上一篇中，我們介紹了蘇聯海軍的巡航導彈與水雷-魚雷武器系統，而本篇第二部分將聚焦于超小型特種用途潛艇——907型“海神-1M”（Тритон-1М）號，該艇由“波浪”中央設計局（ЦКБ “Волна”）設計，服役于蘇聯海軍戰斗蛙人部隊直到1980年代末。

1957年，蘇聯海軍司令部向蘇聯國防部下屬的相關科研機構下達任務，要求開發一系列新型特種潛航器，用于秘密運送戰斗蛙人到指定區域并撤離，同時承擔巡邏海軍基地水域、偵察和破壞任務，以及海底和水下通信設施的調查等任務。

因此，1958年4月，列寧格勒的ЦКБ-50開始設計第一種此類載具的原型，該艇代號為“海神”。僅僅四個月后，同年8月，第一艘超小型潛艇原型艇便在里海開始了首次試驗，一直持續到1959年初冬。

“海神”潛艇第一版的長度僅為5.5米，重量為750公斤，整體分為三個艙段。艇首和艇尾為密封艙，安裝有蓄電池和其他設備，搭載一臺2馬力的發動機。中間為非密封艙，設有兩名戰斗蛙人的駕駛艙，配有封閉式呼吸器（呼吸循環系統）。

這些超小型潛艇既可在海軍基地內獨立行動，也可通過各類水面或陸上交通工具運往作戰區域。然而，其航程僅為10海里，最大航速為2.5節。下潛深度完全取決于駕駛員（即戰斗蛙人）的體能，因為他們位于非密封艙內。

在完成一系列成功的測試后，1960年“海神”正式投入批量生產，并配發蘇聯所有艦隊的特種部隊。這一版本的生產持續了4年，共建造了18艘，但沒有一艘保存至今。

盡管第一代“海神”在訓練和實戰中表現尚可，1966年，蘇聯海軍緊急救援部門下令“波浪”設計局開發新一代改進型——907型“海神-1M”以及更大更強的908型“海神-2”（我們將在下篇文章中介紹）。

兩年后，設計局完成了“海神-1M”的草圖設計。1970年夏末，技術圖紙提交至列寧格勒新海軍造船廠（Ново-Адмиралтейский завод），開始建造首艇。

兩年后，1972年，首艇完成廠內及海試。同年底，“海神-1M”開始批量生產，并采用帶有“В-”前綴但不連續編號的舷號系統。

到1973年夏中，蘇聯海軍已接收首批兩艘“海神-1M”。

新版的“特里同”（“海神-1M”）經過了現代化改進，比前一代型號短了半米，并在結構上有顯著差異。其非密封式雙人艙被移至艇艏，而密封電池艙則設在艇體中央，內部配備了更強勁的銀鋅電池——СЦ-300型，這使得潛艇可以在海底靜止停留長達10天而不會電量耗盡。艇艉安裝了新的、更強大的P32M型電動機，功率達4.6馬力，使其最高航速可達6節，續航距離提升至35海里。

此外，新型“特里同”（海神-1M）還標配了МГВ-3型水聲定位站、導航設備、航向自動控制器以及無線電通信設備。

在1972年至1980年間，共生產了32艘907工程的“特里同-1M”超小型潛艇，目前存世于各類博物館中的數量已不足十艘。我們此前曾介紹過其中的一些，而如今我們的收藏又新增了一艘。

這艘保存得相當完好，駕駛艙內幾乎所有儀器都還在。

因此這次拍攝了更多儀表盤的細節照片。

比如這里的電流表和電壓表，用于顯示蓄電池的電量；

艙內外的壓力計；

氧氣儲量顯示。在改進后的型號中，潛水員已可將呼吸裝置直接接入潛艇本身的氧氣系統。

總之這次我們對“特里同”進行了最為詳盡的觀察。

下一期我們將介紹它體型更大的兄弟——908工程的“特里同-2”（海神-2）超小型潛艇。今天的內容就到這里。

感謝閱讀，我們下次再見！