在美國對華加征高額關稅的背景下,中國跨境電商企業到美國生產是否成為了一種新的可能?
“中國材料、美國組裝,小工廠,大貿易,未必不是一條可選之路。”近期,有自媒體博主宣揚低成本成為美國本土制造商的新方法,即把尾端組裝線搬到美國,引發了很多業內討論。
在美國創業的華人Shawn說,一些品類在美國做供應鏈末端的組裝、加工,不是新鮮事,已存在多年。只是今年隨著加征關稅以及小額包裹關稅政策的變動,很多跨境電商從業者才開始注意到。
比如很多POD((Print on Demand,按需印刷)企業在國內低價采購T恤、杯子等,在美國按照消費者需求印刷文字、圖案。但是,POD廠家能在美國扎根,是因為POD生產流程高度成熟,甚至可以全自動生產,避開了很多短期內難以解決的障礙,包括人工成本高、本土供應鏈缺失、技術人才稀缺等。
而其他制造業工廠,似乎很難抗住在美國生產的高額成本。2022年,美國發布了《芯片與科學法案》,鼓勵半導體和設備制造企業到美國建廠。據媒體報道,到2024年8月,響應美國投資案的企業中,約40%的項目已出現進度延誤或暫停。
人工貴、風險大,美國只能做簡單的組裝
近期,有在美國的華人自媒體博主在視頻中展示了美國的組裝生產線,視頻中有拿著電動螺絲刀的工人在組裝櫥柜,看起來操作很簡單。
他宣稱,成為美國本土制造商,不需要投入幾百萬美元,租倉庫、搭幾個工作臺、運一些簡單的設備、招幾個工人就可以了。在此前的視頻中,他還拍攝過其他組裝生產線。
當前,在社交媒體平臺很容易聯系到做尾端組裝、代加工的工廠,有諸多相關帖子,很多華人聲稱能提供木工、鈑金、焊接、組裝等技術服務。
美國硅谷公司法律師劉曉笑分析,在美國加征關稅的背景下,企業從國內運成品到美國銷售,成品貨值較高,企業需要為其繳納高額關稅,相對而言,零部件價值較低,需要繳納的關稅較少。
不過,她特別指出企業若把零部件運到美國,在美國做組裝,組裝工作最好不要太困難,因為美國勞動力成本很高,技術工人薪資尤其高。
在臺灣PC品牌任職美國區負責人的Shawn也表示,美國特別是加州長期缺人工,更不要說“產業工人”,例如隨便請一個水電工,最起碼要支付150美元的基礎費用,而且可能要排隊等十天半個月。
需要注意的是,華人在美國做的尾端組裝加工廠規模普遍不大,做不到大規模生產。
Shawn透露,這些工廠的員工規模最多十幾二十個人,若再擴大規模,需重新考量投資回報率和運營風險,這對學財務出身最后做戰略咨詢的Shawn來講至關重要,“某一天不小心碰到一個法律紅線,被員工告了,可能十年白干了。”
他說,對美國尾端組裝感興趣的企業,普遍傾向于讓當地華人公司代工。但從長遠看,它們只有到美國建自己的尾端組裝線,業務才能實現長期穩定運行。他預測,行業最終會朝著這個方向發展。
高朋(上海)律師事務所律師鄒志卿則分析稱,大中型企業在美國可能會面臨環保、勞動、安全、稅務、隱私、產品責任、盜竊、各類糾紛、知識產權等多方面的訴訟和政府調查的潛在風險;并且由于政治性因素對于商業的干擾以及美國盛行的律師訴訟文化,建議至少要預留出銷售額的2%-4%用于處理各類合規爭議及政府調查。
他補充說,相較而言,小微企業因為規模小,被定向執法或起訴時,從原告、原告律師和政府的角度“性價比”不高,因此未必在潛在違法初期就會被執法或起訴。但如果政府或原告利用AI和數字化工具以及批量訴訟機制,則會顯著提升執法和訴訟的“投資收益率”。
Made in USA?沒那么簡單
在美國對華關稅已經飆到145%的背景下,有一些跨境電商從業者開始探究在美國生產的方法,包括在美國創業的華人和在國內的一些從業者。
Shawn的公司Bizwyse LLC原本是為跨境電商企業提供正逆向物流及全套RMA等方面的服務。他準備投資做供應鏈末端的生產或組裝,公司有現成的技術工人、生產經驗和老客戶,他覺得自己有優勢。
他提到一個細節,最近由于政策變動,向他咨詢的國內商家太多,他只能禮貌拒絕一些不熟悉的和明顯短期投機主義的客戶。他認為,在美國把供應鏈末端做精做深,對長期主義的品牌化出海企業有非常大的價值。
Shawn計劃在美國做末端供應鏈,不僅是要在美國建組裝線,還希望和客戶一起配合給產品名正言順的貼上“Made in USA”的標簽,從而享受稅收減免、從而更好提高產品溢價。
根據咨詢機構Morning Consult 在2023年的一項調查,近三分之二的美國消費者表示,他們在過去一年中經常尋找“美國制造”的產品——許多人愿意支付溢價,尤其是嬰兒潮一代。
但是,要給產品貼上“Made in USA”標簽沒那么簡單。根據美國聯邦貿易委員會(FTC)的規定,貼有“Made in USA”標簽的產品必須全部或幾乎全部在美國制造。所以,產品若只在美國做尾端組裝,斷然是不符合FTC規定的。
FTC官網舉了個例子,一款臺燈使用了美國制造的黃銅、燈罩以及進口的底座。由于底座是成品的重要組成部分,所以FTC判定其“Made in USA”的標簽具有欺騙性,盡管底座只占成本的一小部分。
除了政策限制,在美國生產成本都比國內高,比東南亞、南美、非洲等地都要高,“Made in USA”帶來的好處能抵消如此高的成本嗎?
Shawn回應說,這是個財務和生意模型問題,產品是否適合在美國做末端供應鏈,要看“Made in USA”標簽能否帶來高額溢價、豐厚利潤,產品毛利高產量高、有品牌價值、擅長本地化的企業才適合在美國做尾端組裝,所以對甲方的組織和系統能力都有一定門檻。
品牌工廠咨詢了多位以美國市場為主的跨境電商賣家,他們均表示沒有在美國建廠或者把尾端組裝搬到美國的打算,搬去關稅低、成本低的地方生產更劃算,比如東南亞。
4月初,美國總統特朗普就宣布暫停對75個國家征收“對等關稅”。需要注意的是,目前泰國、柬埔寨等國家的政府都表態要嚴查商品原產地信息,防止其他國家借道規避美國關稅。
等待、觀望,瘋狂買地
在關稅政策的頻繁變動中,與迫切想做尾端組裝的Shawn不同,很多人都在觀望和等待。
Cross Border Counselor LLP律師張寧告訴品牌工廠,近期美國房價很低,一些中國人在美國“瘋狂”買地,但買了也只是放著,真正開工建設的很少,絕大部分人都在觀望。
據她所知,他們買地有多種因素,有的人想建海外倉,因為這方面的需求很大,有的人想要“Made in USA”,也有人只是為了投資“抄底”。
即便是受到美國有待的半導體制造領域,動靜也不大。張寧的客戶中,有的嘗試把復雜一點的生產線搬到美國,但這種嘗試也是規模很小,放在美國的主要還是封裝、測試等后端工藝,且成本是中國的七八倍。
同為常駐美國的律師,劉曉笑察覺,律所覆蓋的華人客戶群體非常廣,但最近幾個月,美國關稅政策劇烈變動,來咨詢美國投資建廠事宜的客戶很少。
她倒是通過客戶間接聽到過國內一些企業的想法,比如收購美國工廠。她直言,認為收購美國工廠存在可能性的人,往往對美國不太了解,從來沒有在美華人客戶問過這個問題。
對于華人而言,在美國建廠、收購工廠的成本、難度和風險都是巨大的,關鍵是政策也不確定。劉曉笑無奈道,“政策一天三變,今天加征100%,明天可能降到50%,后天就可能變成200%。”
她指出,關稅政策頻繁變動,企業就很難確定利潤范圍,因此不會去做巨額的長期投資。商業地產的租約一般較長,企業違約成本很高。
等到關稅稅率步入穩定期,在美國做尾端組裝、加工的可行性、發展前景才能真正得到驗證。
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