今年開始，“一口價(jià)”成為車市價(jià)格戰(zhàn)的新玩法，除了勁爆的價(jià)格，“一口價(jià)”打破了買賣雙方之間的信息不對(duì)稱，使本來混亂的價(jià)格透明化，因此建立在傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式之上的品牌更熱衷這種常見于商場(chǎng)超市的最簡(jiǎn)單直白的促銷方式。

在扎堆喊出“一口價(jià)”的品牌之中不乏博眼球、蹭流量者，也有真心為消費(fèi)者帶來實(shí)惠者，北京現(xiàn)代便屬于后者。從結(jié)果來看，2月份推出的“一口價(jià)”政策成功刺激了北京現(xiàn)代的銷量，第一季度銷量超過5萬輛，其中3月份銷量達(dá)到1.97萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)65%。

“一口價(jià)”效果顯著，也為了讓更多消費(fèi)者受惠，北京現(xiàn)代決定將“一口價(jià)”政策再加碼：第十一代索納塔（參數(shù)丨圖片）和庫斯途延續(xù)11.98萬元起和13.98萬元起的煥新一口價(jià)，而全新途勝L再降1萬元，煥新一口價(jià)僅11.98萬元起。此外，第五代勝達(dá)繼續(xù)享受17.58萬元起售價(jià)和舊車殘值雙倍購的優(yōu)惠政策。

4月26日至5月11日期間，北京現(xiàn)代在上述優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上推出限時(shí)“五一百城惠民云車展·瓜分4億沖量基金”活動(dòng)，購買第十一代索納塔、庫斯途、全新途勝L等一口價(jià)車型再送交強(qiáng)險(xiǎn)，可為用戶再省近千元。

而第五代勝達(dá)等一口價(jià)以外車型，能夠享受5元搶5000元代金券、每城前100張訂單尾款直減5000元的權(quán)益，意味著車價(jià)最高可再減1萬元。為配合國(guó)家汽車以舊換新政策，北京現(xiàn)代在本次活動(dòng)中還準(zhǔn)備了最高6.6萬元的置換補(bǔ)貼。

為什么說在眾多“一口價(jià)”里面，北京現(xiàn)代可能是“最香”的一個(gè)？除了政策本身讓利多、沒有套路，更重要的是能夠在北京現(xiàn)代身上看到價(jià)值與品質(zhì)的統(tǒng)一。

自主品牌憑借豐富的配置堆疊搶占越來越多市場(chǎng)，但質(zhì)量穩(wěn)定性尚需時(shí)間驗(yàn)證；合資品牌雖然有更成熟的質(zhì)量管理，但高高在上的定價(jià)早已不適應(yīng)大眾消費(fèi)邏輯。這對(duì)矛盾的存在使消費(fèi)者在買車時(shí)總要作艱難的權(quán)衡和取舍。

以全新途勝L為例，不像某些品牌用乞丐版車型“打窩”，一口價(jià)11.98萬的車型就配備L2+級(jí)駕駛輔助Hyundai SmartSense，全系標(biāo)配27項(xiàng)ADAS功能；1.5T GDi+8AT黃金動(dòng)力系統(tǒng)擁有同級(jí)領(lǐng)先的性能（200Ps/253Nm）和經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗6.9L/100km）。

一口價(jià)13.98萬元起的庫斯途定位中大型MPV，3055mm長(zhǎng)軸距確保每一排寬敞的乘坐空間，其中第三排腿部空間達(dá)790mm，舒適性比肩行業(yè)標(biāo)桿別克GL8。此外，和全新途勝L一樣，庫斯途亦全系標(biāo)配Hyundai SmartSense，實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)。

更重要的是性價(jià)比不以品質(zhì)為代價(jià)?，F(xiàn)代集團(tuán)旗下品牌（現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思）多次登頂J.D.Power新車質(zhì)量榜單，憑借比肩日系車的可靠性在中、美、歐等全球最大汽車市場(chǎng)積累起良好的口碑。北京現(xiàn)代每一款車型都在“Quality+”質(zhì)量管理體系監(jiān)督下誕生，標(biāo)準(zhǔn)全球統(tǒng)一，不搞區(qū)別對(duì)待，這是北京現(xiàn)代敢于承諾長(zhǎng)達(dá)5年/10萬公里質(zhì)保政策的底氣。

現(xiàn)代數(shù)年前提出“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”戰(zhàn)略，不少人認(rèn)為是流于形式的空頭支票，事實(shí)是現(xiàn)代正一步一步踐行對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的承諾。從年初推出“一口價(jià)”政策到4月份再加碼，北京現(xiàn)代為消費(fèi)者帶來真正“低價(jià)高配”的購車選擇。同時(shí)，在“真質(zhì)”理念引導(dǎo)下，北京現(xiàn)代沒有放棄對(duì)品質(zhì)的追求，堅(jiān)持全球標(biāo)準(zhǔn)，不讓消費(fèi)者必須在“便宜”和“質(zhì)量”之間二選一。

近日，北京現(xiàn)代首款基于純電平臺(tái)打造的SUV ELEXIO全球首發(fā)，這是一款匯聚了現(xiàn)代全球設(shè)計(jì)智慧和制造品質(zhì)，同時(shí)吸收本土三電技術(shù)、智能化優(yōu)勢(shì)的大成之作。北京現(xiàn)代憑借全新途勝L、庫斯途等具備“質(zhì)價(jià)比”的產(chǎn)品在燃油車市場(chǎng)獲得廣泛認(rèn)可，讓我們對(duì)這款純電首作的表現(xiàn)有了更高的期待。