在經歷漫長的低谷之后，合資車企在異常激烈的行業內卷中，打響了有史以來最強的反攻戰。

無論是廣汽豐田鉑智3X、東風日產N7（參數丨圖片）的合資純電反擊；還是一汽-大眾探岳L的力推燃油車智能化；亦或者上汽通用、北京現代搶奪燃油車市場的“一口價”模式；雖然各家動作不同、反攻戰略也各有不同，很明顯的是，合資板塊卷土重來的氣勢與硝煙已彌漫市場。

當然，這些嘗試是有效果的，各家合資車企也摘到不同成熟度的果實，銷量或多或少都有小幅增長。就拿北京現代來說，3月，其終端月銷量達19710臺，環比勁增65%，庫斯途穩居20萬以內MPV銷冠，全新途勝L更是以231%的增幅領跑細分市場。

現在，北京現代“乘勝追擊”，推出庫斯途和全新途勝L“一口價”，進一步強化產品“超值”標簽，這不僅是北京現代“真質戰略”的落地成果，也為北京現代轉型注入強心劑，更為新能源布局奏響前奏。

庫斯途：花一樣錢，買到更耐用MPV

當多數合資MPV以“低價低配”試探市場時，庫斯途卻以13.98萬元起售的一口價政策，標配超25項同級領先或獨有配置，直接打破行業潛規則：同級獨有CVVD連續可變氣門技術、全系L2級智能駕駛輔助，以及感應電動側滑門等高端配置，均無需額外加價。

眾所周知，MPV的核心價值在于空間，但多數產品僅滿足“夠大”，卻忽視“好用”。庫斯途以3055mm軸距為基礎，通過二、三排1128mm和790mm的腿部空間、31處儲物布局、1980L擴展后備廂，在空間舒適性、實用性和功能性上實現了三合一，真正做到了“不只是夠大，更要好用”。

此外，庫斯途的配置清單沒有華而不實的“炫技”，而是圍繞用戶高頻需求展開。其搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有24項ADAS功能，為主動守護家人安全。環抱式座艙設計、三區獨立溫控系統、PM1.0空氣過濾系統等配置，提升了車內的舒適性和健康性。

依托現代汽車全球TOP3的品控體系，庫斯途搭載的2.0T+8AT動力組合，以成熟穩定性和WLTC工況7.7L的低油耗表現，兼顧性能與經濟性；5年/10萬公里超長質保政策，對比競品普遍3年/10萬公里的承諾，更有誠意。

可以說，庫斯途的熱銷并非偶然，它是北京現代“在中國，為中國，向全球”戰略的具象化體現；它的成功也驗證了品牌“回歸價值本質”的正確性。并且，憑借著成熟的技術和長質保政策，庫斯途也真正實現了“花一樣的錢，買到更耐用的MPV”。

全新途勝L：打破“合資貴”魔咒

在合資SUV市場，“高價低配”的潛規則長期困擾消費者。現在，北京現代全新途勝L以11.98萬元起的“一口價”，撕碎了這一標簽。

這種區別于傳統“終端優惠”的定價模式，用戶無需為“品牌溢價”買單，也無需擔心“低配閹割”——OTA全車域升級、BlueLink遠程控車、電子換擋等實用功能均為標配，重新定義15萬元級SUV的選購標準。

先說智能駕駛，全新途勝L搭載Hyundai SmartSense系統，覆蓋27項ADAS功能，從NSCC智能巡航控制到HDA高速公路駕駛輔助，再到同級獨有的RSPA遠程智能泊車，這些通常出現在豪華品牌高配車型的技術，如今已成為途勝L的入門配置。自主品牌星越L雖配置豐富，但OTA升級需額外付費；日系雙雄則在智能互聯服務上收取高額套餐費。

加上“全域終身免費OTA+5年BlueLink服務”，可以說，全新途勝L實現了技術紅利的無差別覆蓋。

此外，北京現代還推出了“五一百城惠民云車展”，這并非簡單的促銷活動，而是圍繞用戶全生命周期打造的價值方案。除了至高2萬元購車優惠與8000元置換補貼，“Quality+”質量體系還將車輛維保成本降低15%，配合6.9L/100km的WLTC超低油耗表現，全新途勝L實現了用車成本的持續優化。

可以說，全新途勝L的“真值一口價”，標志著合資品牌從“價格戰”向“價值戰”的轉型。這種不依賴終端優惠、不透支品牌價值的健康競爭模式，不僅為消費者提供了更理性透明的購車選擇，更為合資品牌在存量市場競爭中開辟了新路徑。

價格戰并非唯一出路，用戶更愿意為“真實價值”買單，全新途勝L、庫斯途的高價值“一口價”不僅為北京現代的銷量添柴加火，更讓消費者看到一家傳統車企的轉型決心。

此外，品牌復蘇需依靠體系化競爭力，而非單點突破。未來，隨著ELEXIO的登場，北京現代“真質戰略”將在新能源領域開啟新篇章。

ELEXIO繼承了北京現代“用戶需求導向”的基因，聚焦續航真實、充電效率與電池安全三大新能源痛點，從燃油到電動，北京現代的“真質”邏輯始終如一，而庫斯途、全新途勝L已為這場變革寫下了最好的注腳。