5月8日，理想L系列智能煥新版正式上市，即日起開(kāi)啟大定，交付將于下周開(kāi)始，基本價(jià)格保持不變，主要配置變動(dòng)如下：

理想L6 Pro售價(jià) 24.98萬(wàn)元；

理想L6 Max售價(jià) 27.98萬(wàn)元。

理想L7 Pro 售價(jià)30.18萬(wàn)元

理想L7 Max 售價(jià)32.98萬(wàn)元

理想L7 Ultra 售價(jià)35.98萬(wàn)元

理想L8 Pro 售價(jià)32.18萬(wàn)元

理想L8 Max 售價(jià)34.98萬(wàn)元

理想L8 Ultra 售價(jià)37.98萬(wàn)元

理想L9 Pro售價(jià)40.98萬(wàn)元，

理想L9 Ultra售價(jià)43.98萬(wàn)元。

• L系列智能駕控與舒適體驗(yàn)不同升級(jí)：

芯片性能躍升：L6/7/8/9 Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），Max版升級(jí)至英偉達(dá)Thor-U芯片（算力躍升至700TOPS）。

底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)化：L7/L8全系標(biāo)配雙腔空懸+CDC減震系統(tǒng)，L9創(chuàng)新搭載雙閥雙腔空懸，側(cè)傾抑制與濾震性能顯著提升。

續(xù)航配置突破：L7/L8 Max版電池容量升級(jí)至53.2kWh，實(shí)現(xiàn)與Ultra版本同規(guī)格配置。

后排交互革新：L9獨(dú)享21.4英寸后排巨幕（LCD材質(zhì)），較前代15.7英寸OLED屏幕顯示面積增加36%，L6/7/8車型取消后排屏配置。

舒適性細(xì)節(jié)優(yōu)化：品牌全系車型座椅材質(zhì)/調(diào)節(jié)功能升級(jí)，新增智能溫控系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)氛圍燈組，NVH靜音工程同步增強(qiáng)。

• 誠(chéng)意滿滿，哥們實(shí)在是太穩(wěn)了

比起某些品牌"擠牙膏式"升級(jí)，理想這次拿出了肉眼可見(jiàn)的誠(chéng)意。

從品牌價(jià)值來(lái)看，這次升級(jí)鞏固了理想“家庭智能出行引領(lǐng)者”的定位。通過(guò) VLA 大模型和魔毯空懸，理想正在將“移動(dòng)的家”概念從空間延伸到智能交互和駕乘體驗(yàn)。

數(shù)據(jù)顯示，L 系列用戶中 72% 將智能駕駛列為購(gòu)車核心因素，而此次升級(jí)恰好擊中這一痛點(diǎn)。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面，理想用“價(jià)格錨定”策略建立壁壘。L6 24.98 萬(wàn)起的定價(jià)，直接切入智界R7和特斯拉 Model Y 的腹地；L9 40.98 萬(wàn)的起售價(jià)，又與奔馳GLC和問(wèn)界M8形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。這種全價(jià)格段覆蓋的產(chǎn)品矩陣，讓理想在 20-50 萬(wàn)區(qū)間形成“無(wú)死角防御”，同時(shí)也在這個(gè)價(jià)格區(qū)間構(gòu)建起穩(wěn)定的顧客群體，因此這兩天大家如果看到理想股票又又又怎么漲了，其實(shí)都是意料之中的，哥們實(shí)在是太穩(wěn)了。

• 電動(dòng)EV：

當(dāng)智能駕駛進(jìn)入"大模型時(shí)代"，算力儲(chǔ)備成為新的競(jìng)爭(zhēng)維度；當(dāng)舒適配置的下放速度遠(yuǎn)超預(yù)期，空氣懸架正在從奢侈品變?yōu)楸匦杵贰？梢灶A(yù)見(jiàn)，20-50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的廝殺將更加慘烈，既要應(yīng)對(duì)新勢(shì)力的技術(shù)突襲，又要防備傳統(tǒng)車企的價(jià)格絞殺。

在保持價(jià)格體系穩(wěn)定的前提下，理想完成了智能硬件、底盤(pán)架構(gòu)、續(xù)航能力的全面進(jìn)化。這種"潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲"的升級(jí)策略，既避免了老車主背刺，又給競(jìng)品留足了應(yīng)對(duì)時(shí)間。但要注意的是，隨著智能駕駛進(jìn)入深水區(qū)，軟件生態(tài)的比拼將成為下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。