隨著西安又一個高鐵站——西安東站的建設逐步完成，即將在明年開通的西十高鐵，對于西安東南部的城市商洛來說，無疑帶來了巨大的發展機遇。

和漢中、安康其他陜南兩市相比，西十高鐵高鐵開通后，商洛至西安將實現半小時到達，將極大縮短商洛與西安之間的時空距離，比漢中、安康都要快的多，成為陜南三市當中到達西安最快捷的城市。

除了和省會城市拉近距離之外，顯然，商洛將成為西北地區與中東部地區聯通的重要門戶，融入西安半小時經濟圈，進一步完善全國高速鐵路網，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，拉近商洛與長三角、珠三角等地區的時空距離。

便捷的交通對旅游客源拉動的效應，相當顯著，滬陜、包茂、福銀高速開通后，商洛游客數量翻了近 3 倍，參考這一效應，西商高鐵通車后，商洛游客數量有望進一步大幅增長。

2024 年，商洛在西安舉辦 11 場文旅康養推介會，西安累計來商旅游人次近 1700 萬人次，旅游綜合收入 108 億元，隨著高鐵開通帶來的便捷交通，未來西安來商旅游人次和旅游綜合收入預計將持續增加。

而且，西商高鐵通車后，圍繞樞紐站區將會出現一批新城、新區以及新商圈、新業態，新的城市副中心將會加快形成，為商洛新型城鎮化建設注入新動能。

商洛可借助西安的科技、人才等資源，積極承接西安都市圈外溢的項目、產業、資金，延伸新材料等產業鏈條，擴增產業發展紅利。

例如，商洛積極推動 “五大產業集群” 與西安 “六大支柱產業” 精準對接，圍繞 “西安研發、商洛轉化，西安制造、商洛配套”，推動新材料、農產品、綠色食品和健康醫藥、新能源及儲能、電子信息及智能制造等重點產業不斷發展。

隨著商洛與西安交通便利性的極大提升，可能會吸引一部分在西安工作的人選擇到商洛居住，尤其是一些對生活環境質量要求較高的人群，商洛良好的生態環境對他們具有一定吸引力。同時，也會方便商洛本地居民前往西安就醫、求學、就業等，人口的流動將更加頻繁。

有數據分析顯示，高鐵開通后，預計初期年發送旅客量可達500萬人次（當前商洛鐵路年客流量約150萬人次），推動商洛成為關中平原城市群的重要節點，西安高收入人群的“同城消費”將推動商洛商業升級，社會消費品零售總額或從2023年的320億元增至2026年的400億元。

而且，高鐵將帶動商洛鐵路貨運站升級，預計物流效率提升20%-30%，助力特色農產品外運。

商洛很早就提出著力培育形成千億級康養產業集群的發展目標，良好的生態環境和豐富的旅游資源，加上便捷的交通，將吸引更多的西安游客和外來投資，促進旅游康養產業的蓬勃發展。

從“西安后花園”升級為“雙城經濟伙伴”，西商高鐵將重塑商洛的發展邏輯，能否抓住機遇，取決于商洛本地產業差異化布局與生態環保價值的可持續轉化。（圖片來源：商洛文旅、洛南文旅、中國鐵路、西安發布等）