理想在昨晚正式公布了L6、L7、L8、L9的煥新版價格，其中理想L8煥新版的起售價為32.18萬元；從配置上來看，理想L8煥新版就是2024款理想L8的小改款，兩款車型整體的配置差距不是那么大，當然價格也都是和上代一樣的。

配置方面，理想L8煥新版長寬高分別為5080mm、1995mm、1800mm，軸距為3005mm，車輛采用1.5T增程式發動機，功率為113kW，電機方面則是采用130kW前置電機+200kW后置電機的雙電機設計。

理想L8煥新版在電池容量方面分為兩個版本，Pro版采用42.8kWh，Max和Ultra版采用52.3kWh，電池材質為三元鋰，供應商為寧德時代；充電功率和上代車型一樣——90kW，在增程式車輛中屬于比較快的水平了，當然也是支持外放電的（3.5kW）。

智能輔助駕駛方面，Pro版采用的是理想AD Pro系統，芯片為地平線征程6M，算力為129TOPS，僅僅支持高快輔助駕駛；Max版和Ultra版采用的是理想AD Max系統，芯片為英偉達Thor-U，算力為700TOPS，支持高快輔助駕駛和城區輔助駕駛。

價格方面，理想L8 Pro煥新版售價為32.18萬元，理想L8 Max煥新版售價為34.98萬元，理想L8 Ultra煥新版售價為37.98萬元；定價雖然和上一代完全一樣，這市場卻完全不同了——問界M8發布了，不過問界M8是36.98萬元起步，頂配價格到了42.98萬元。

但是考慮到在這個價位，大部分消費者還是會購買支持高階輔助駕駛的車型，因此34.98萬元的理想L8 Pro煥新版和問界M8（標配高階輔助駕駛）才是對手，那么兩款車型的差價是兩萬；從問界M8的大定數量來看，這款車型是非常成功的。

理想之前在三十多萬到四十多萬價位還有不錯的銷量，但隨著問界M8的上市，理想在這個價位也將迎來新的挑戰；而理想L8煥新版在定價策略上比問界M8“保守”，畢竟價格下探到了32.18萬元，即便是支持高階輔助駕駛的版本，起售價也比問界M8便宜一些。

問界M8的成功，自然是問界M9的成功做了鋪墊，問界M8無論是外觀設計，還是整體的配置，都可以看成“低配版問界M9”，因此上市之后很容易取得消費者的信任；問界M9已經連續很長時間成為50萬元以上最暢銷的車型，而問界M8則是很有可能成為35萬元到45萬元價位最暢銷的車型，這對于理想來說并非好事。

有意思的是，去年問界新M7是新勢力品牌中最暢銷的車型，而理想L6排名第二；不過今年問界新M7的表現是不如理想L6的，不少網友調侃問界越貴的車型賣的越好，越便宜的車型只有一陣子熱度，熱度過去之后就沒有太高的銷量了。

而事實也是如此，問界上個月的銷量在兩萬七左右，其中問界M9賣了一萬三，足以說明問界M9還是問界的主力車型；當然，這跟問界M9也發布新款有關系，不過隨著問界M8的交付，問界在四十萬元的汽車市場怕是要給其他廠商帶來不小的壓力。