自從經(jīng)歷了幾年前那個(gè)國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌“井噴”的年代之后；我想，大家應(yīng)該對(duì)于跨界轉(zhuǎn)型造車行業(yè)的消息應(yīng)該也已經(jīng)見怪不怪了吧？當(dāng)然啦，雖說跨界轉(zhuǎn)型而來的國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌接連倒閉的消息也不絕于耳，但已然成為我國(guó)一大經(jīng)濟(jì)支柱的造車行業(yè)，卻仍舊吸引著不少企業(yè)涌入。這不，在吉祥航空兩年前收購(gòu)了云度汽車并借此跨入到造車行業(yè)并創(chuàng)立了吉祥汽車之后，其旗下的首款量產(chǎn)車——吉祥AIR，已在不久前正式上市。并且，日前還有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)卦燔嚬S中，拍到了它實(shí)車現(xiàn)身的畫面。那么，這款被外界戲稱為“買車送機(jī)票”的全新國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌的首款純電車型，吉祥AIR究竟表現(xiàn)如何？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下吧。

首先從外觀上看，新車的設(shè)計(jì)表現(xiàn)還是比較具備個(gè)性成分的。它的前臉不僅采用了俯沖樣式的車頭結(jié)構(gòu)，還在內(nèi)部配備了密閉式中網(wǎng)以及順延“獠牙”樣式形成的分體式大燈，結(jié)合“利鏟”結(jié)構(gòu)前包圍，顯得頗為激進(jìn)且不失科技成分。

車側(cè)一面，它的側(cè)顏身形顯得有些臃腫，但飛瀑式的大溜背，結(jié)合隱藏式門把手、雙色密幅式輪轂等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，卻也讓其側(cè)顏并未欠缺動(dòng)態(tài)美感以及時(shí)尚格調(diào)。

車尾部分，順延溜背布局飛速上揚(yáng)的“小鴨尾”，下方便直接嵌入了細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈，結(jié)合融入了齒鋸式擴(kuò)散器和扁平雙邊排氣樣式掛件，也將讓其外觀整體的激進(jìn)化運(yùn)動(dòng)氣息得到完美收尾。

目光移至車內(nèi)，它的內(nèi)飾布局也讓遵循現(xiàn)階段較為常見的簡(jiǎn)潔T字型結(jié)構(gòu)。而懸浮式全液晶儀表和中控屏的組合，搭配覆蓋于操作臺(tái)的翻毛皮用料，則讓其車內(nèi)同樣不會(huì)欠缺高級(jí)感以及科技氛圍。據(jù)悉，它所搭載的中控屏，在迎賓、響應(yīng)語(yǔ)音喚醒、響應(yīng)來電、副駕迎賓（可通過場(chǎng)景引擎實(shí)現(xiàn)）時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能。

空間表現(xiàn)方面，作為一款緊湊型車定位的產(chǎn)品，吉祥AIR所具備的4550/1860/1515mm車身三圍，或許看著并不出彩；但其所具備的2米8軸距編排，卻也讓其第二排空間顯得比較不錯(cuò)。

動(dòng)力部分，依照申報(bào)信息顯示，它將提供最大功率分別為147kW和150kW兩種單電機(jī)版本可選；并對(duì)應(yīng)兩種規(guī)格驅(qū)動(dòng)電機(jī)，分別匹配了51kWh和64kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池組可選，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為435km、530km。至于更多更為詳細(xì)的動(dòng)力、續(xù)航、充電以及配置等信息，則仍需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

最后要說的是，吉祥AIR將依照動(dòng)力與續(xù)航的不同，提供兩款車型可選，其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在14.78萬(wàn)-15.98萬(wàn)元之間。且不說是否真能買車送機(jī)票，亦或是買機(jī)票送車，僅以這個(gè)價(jià)格來看，小編個(gè)人感覺有些偏高。那么，這款全新國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌誕生的首款純電緊湊型車，會(huì)讓你感興趣嗎？