自從經(jīng)歷了幾年前那個國產造車新勢力品牌“井噴”的年代之后；我想，大家應該對于跨界轉型造車行業(yè)的消息應該也已經(jīng)見怪不怪了吧？當然啦，雖說跨界轉型而來的國產造車新勢力品牌接連倒閉的消息也不絕于耳，但已然成為我國一大經(jīng)濟支柱的造車行業(yè)，卻仍舊吸引著不少企業(yè)涌入。這不，在吉祥航空兩年前收購了云度汽車并借此跨入到造車行業(yè)并創(chuàng)立了吉祥汽車之后，其旗下的首款量產車——吉祥AIR，已在不久前正式上市。并且，日前還有網(wǎng)友在當?shù)卦燔嚬S中，拍到了它實車現(xiàn)身的畫面。那么，這款被外界戲稱為“買車送機票”的全新國產造車新勢力品牌的首款純電車型，吉祥AIR究竟表現(xiàn)如何？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下吧。

首先從外觀上看，新車的設計表現(xiàn)還是比較具備個性成分的。它的前臉不僅采用了俯沖樣式的車頭結構，還在內部配備了密閉式中網(wǎng)以及順延“獠牙”樣式形成的分體式大燈，結合“利鏟”結構前包圍，顯得頗為激進且不失科技成分。

車側一面，它的側顏身形顯得有些臃腫，但飛瀑式的大溜背，結合隱藏式門把手、雙色密幅式輪轂等設計細節(jié)，卻也讓其側顏并未欠缺動態(tài)美感以及時尚格調。

車尾部分，順延溜背布局飛速上揚的“小鴨尾”，下方便直接嵌入了細長的貫穿式尾燈，結合融入了齒鋸式擴散器和扁平雙邊排氣樣式掛件，也將讓其外觀整體的激進化運動氣息得到完美收尾。

目光移至車內，它的內飾布局也讓遵循現(xiàn)階段較為常見的簡潔T字型結構。而懸浮式全液晶儀表和中控屏的組合，搭配覆蓋于操作臺的翻毛皮用料，則讓其車內同樣不會欠缺高級感以及科技氛圍。據(jù)悉，它所搭載的中控屏，在迎賓、響應語音喚醒、響應來電、副駕迎賓（可通過場景引擎實現(xiàn)）時，還能實現(xiàn)旋轉功能。

空間表現(xiàn)方面，作為一款緊湊型車定位的產品，吉祥AIR所具備的4550/1860/1515mm車身三圍，或許看著并不出彩；但其所具備的2米8軸距編排，卻也讓其第二排空間顯得比較不錯。

動力部分，依照申報信息顯示，它將提供最大功率分別為147kW和150kW兩種單電機版本可選；并對應兩種規(guī)格驅動電機，分別匹配了51kWh和64kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池組可選，對應的CLTC純電續(xù)航里程分別為435km、530km。至于更多更為詳細的動力、續(xù)航、充電以及配置等信息，則仍需等待后續(xù)官方的進一步透露。

最后要說的是，吉祥AIR將依照動力與續(xù)航的不同，提供兩款車型可選，其指導價區(qū)間在14.78萬-15.98萬元之間。且不說是否真能買車送機票，亦或是買機票送車，僅以這個價格來看，小編個人感覺有些偏高。那么，這款全新國產造車新勢力品牌誕生的首款純電緊湊型車，會讓你感興趣嗎？