全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷“高投入、高負(fù)債”的智電轉(zhuǎn)型深水區(qū)，資產(chǎn)負(fù)債率成為檢驗(yàn)車企抗風(fēng)險(xiǎn)能力的關(guān)鍵標(biāo)尺。在行業(yè)普遍負(fù)債率超60%的背景下，中國車企以獨(dú)特的財(cái)務(wù)智慧書寫新篇章。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪半年內(nèi)資產(chǎn)負(fù)債率驟降7個(gè)百分點(diǎn)至70.7%，正向“6時(shí)代”強(qiáng)勢邁進(jìn)，其經(jīng)營韌性為行業(yè)提供了創(chuàng)新樣本。

總負(fù)債與企業(yè)規(guī)模和營收相關(guān)，但債務(wù)結(jié)構(gòu)才是決勝關(guān)鍵。比亞迪以286億元有息負(fù)債（僅占負(fù)債總額5%）創(chuàng)下全球車企最低紀(jì)錄，相較國際巨頭的萬億級有息負(fù)債，其財(cái)務(wù)成本優(yōu)勢形成降維打擊。更值得關(guān)注的是運(yùn)營效率：在年銷427萬輛與通用、福特同等規(guī)模下，比亞迪總負(fù)債/營收比僅75%，遠(yuǎn)低于對手超100%的數(shù)值，印證了“規(guī)模擴(kuò)張≠債務(wù)失控”的商業(yè)邏輯。

作為產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)的晴雨表，比亞迪應(yīng)付賬款占營收31%的同時(shí)，保持127天付款周期的敏捷節(jié)奏，展現(xiàn)出“強(qiáng)議價(jià)能力+高效周轉(zhuǎn)”的雙重優(yōu)勢。在全球車企重金押注轉(zhuǎn)型的賽道上，比亞迪用5%的有息負(fù)債率、持續(xù)優(yōu)化的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，證明了中國企業(yè)完全有能力在規(guī)模擴(kuò)張中實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)健康與技術(shù)創(chuàng)新雙平衡。