湖北
選SUV必看！轉彎半徑才是隱藏王者指標！
很多消費者在挑選大型SUV時，只看顏值和空間了，但實際上，轉彎半徑才是決定“好不好開”的關鍵！尤其是市區停車、窄路掉頭，差1米都能讓你崩潰。轉彎半徑越小，轉向就越靈活。不要總抱怨“大車不好開”，那是你沒有選對！
那么市面上比較熱門的5米大型SUV，哪一款的轉彎半徑最小？答案是，騰勢N9。作為一款車長5285mm的大型豪華SUV，它的轉彎半徑竟然只有4.65m，不僅遠低于同級大型SUV，甚至比熱銷的3米小車的轉彎半徑還要小。
具體地，在5米大型SUV車型之中，奔馳GLS、奧迪Q7、理想L9以及寶馬X7，其轉彎半徑都達到了6m以上，問界M9表現還不錯，但轉彎半徑也達到了5.8米，騰勢N9是唯一一輛轉彎半徑小于5米的中大型SUV，在同級SUV中也是“半徑最小”的。
而和3米小車相比，除了螢火蟲的轉彎半徑為4.7米，和騰勢N9接近外，Smart精靈3/mini、大眾ID.3、海鷗等，轉彎半徑都在5米上下，也就是說，駕駛騰勢N9，可以和A00級小車一樣，輕松在狹窄的胡同或小路穿梭，轉彎也能一把過，大車開起來也能很輕松！
騰勢N9之所以又大又靈活，得益于其搭載了易三方全球首創三電機獨立驅動與后輪雙電機獨立轉向架構，在駕駛的過程中，通過后輪和前輪的反向偏轉，再加上雙電機的差動控制，就像是螃蟹一樣，“橫”著走，騰勢N9就能實現大車拐小彎，新手小白也能輕松駕馭。
所以說，選擇中大型SUV，不要再只盯著內飾、外觀了，一定要試駕看轉彎半徑！騰勢N9大且靈活，大幅降低了SUV的駕駛門檻，技術控和新手都能閉眼沖。
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