上月車展期間，奇瑞雪藏了不少新車型，當然了，各家都如此，不可能展示全部，這其中就包括奇瑞iCAR事業部的新車，也就是原先的05項目，后續經過細節改動，成了全新項目，車展期間實車路試諜照曝光，通過試驗人員的比例判斷車型尺寸不小，大概是4.9到5米之間，沒曾想判斷還是失誤了，實際透露的車身長度是4.8米左右。

最先看到的就是此前缺失的前臉造型，竟然真的和新款衛士的日行燈造型有些接近，當然和V23也有一些傳承，別跟我說什么接近這狗那貓的，不存在，這日行燈造型就是衛士先整出來的，春秋筆法沒什么用。

前臉仔細看的話似乎還是傳承至V23，或者說接近老款的北京吉普212，當然重度偽裝之下，也只能看個大概，不排除還是接近新款衛士的風格。

側面先從上圖說起，拍攝的車型是iCAR 03的內飾，也不算低矮了，要知道實車也1.715米的車身高度，結果這視覺感受好像是從轎車內拍攝，也就是說，V25的真實身高至少和V23持平，甚至可能更高一些，1.9米上下。

尾部某些細節也在盡量向V23靠攏，注意看固定外掛行李盒上出現了類似V23的矩陣型LED高位剎車燈組，其實行李盒的尺寸本身就比V23更寬，結果放到V25身上還是顯得如此嬌小，只有一個解釋，這車尺寸實在的不小，目前官方披露的V25整車長度是4.8米左右，要知道V23車身長度還沒超過4.3米，直接拓展了50~60厘米。

再看看C柱到D柱的側窗面積，足夠安置第三排，當然是否有第三排的布局目前還不能下結論，畢竟iCAR事業部還規劃了V29大型SUV車型。

其實還要注意一個極易忽略的細節，仔細看試驗車輛駕駛員的胳膊擺放，輕松架在車門上，但凡開過SUV或者方盒子類型的，都知道這舒適度有多佳，反正筆者的攬月想架個胳膊是相當的費勁，人機工程層面看，下了一些功夫，尾燈目前來看應該是原配的，但是燈座沒加裝，還是臨時安置上去的。

側面看該車吸取了不少奇瑞控股集團內部的設計思路，底端的裙邊應該是隱藏可收的電動踏板設計，與捷途縱橫G700的有些類似，當然這是初步判斷，身形確實不小，即使知道了該車長度是4.8米左右，依然覺得不小，軸距不出意外的話，應該是2.9米左右，因此具備安置第三排的空間容積，就看該車的定位了。

動力方面目前獲悉的信息，僅有增程版一種，不準備走純電路線了，確實，車體的擴大自然就是為了遠行需求，不可能只在市區溜達，因此該車的續航里程也就成了重中之重，目前海外披露的信息，明年底計劃在英國上市，按照國內先上市再輪到海外市場的規律，國內市場應該是年底或者明年上半年推向市場，當然了，這都是基于現有狀態的分析，具體的還是要耐心等待更多的官方信息為準。