大風又來了！

根據河南省氣象部門最新消息，

今天白天到傍晚，

將會是本輪大風的最強時段，

中西部及西北部陣風可達8-10級。

在詩人筆下春天多是“吹面不寒楊柳風”“楊柳新來兩岸垂”的景象，但今年卻有兩副面孔，一面溫柔和煦，一面瘋狂暴躁。據氣象部門提供的數據，今年4月以來，河南全省平均大風日數2.1天，較常年同期（0.6天）偏多2.7倍，比近五年同期（0.5天）偏多2.9倍。氣象專家表示，這一異?，F象與冷暖氣團頻繁交匯、高空環流異常及拉尼娜氣候效應密切相關。

為何今年春季大風天氣如此頻繁？

氣象專家指出，春季冷暖氣團在河南交匯，形成較大氣壓梯度，是導致大風產生的重要原因。特別是4月，副高偏強偏西，河南溫高雨少，白天地面升溫迅速，而高空大氣還保留著冬天氣溫低、風力大的特點。加上冷空氣活動頻繁，河南處在西高東低的氣壓場中，有利于冷空氣南下，諸多因素疊加導致大風天氣頻發。此外，今年是拉尼娜衰減年，在拉尼娜背景下大氣環流異常，冬季風相對偏強，干燥北風較多，雨雪天氣少，進一步加劇了大風天氣的出現。

針對突發性大風，各級氣象部門基于多源觀測和預報數據進行研判，對于影響區內已經或可能達到氣象災害預警發布標準的情況，制作氣象災害預警信號，并通過廣播、電視、互聯網、手機短信、電子顯示屏、新媒體等多種方式公開播發預警信息。

大風天氣給農業和交通等主要行業帶來了諸多影響

在農業方面，大風高溫加速了土壤水分蒸發，截至5月6日17時，全省有47%的自動墑情監測站0-20厘米土壤缺墑。當前河南大部麥區已進入灌漿期，土壤持續缺墑將會影響小麥正常灌漿。省氣象局每日為省農業農村廳提供墑情監測信息，建議尚未進入灌漿后期的麥田，可根據土壤墑情酌情澆水，需選擇無風天氣小水細澆，避免大水漫灌導致小麥倒伏和早衰。

交通方面， 大風天氣帶來了多方面風險。在道路交通中，橫風（側向風）是高速公路、橋梁及隧道口的常見威脅，車輛穩定性下降，當以較高速度行駛時，側向風力易導致車身偏移甚至側翻；大風常伴隨沙塵或揚沙，使能見度受限，駕駛員視線受阻，對突發情況的反應時間縮短，易引發追尾或剮蹭事故；廣告牌、樹枝、建筑圍擋等高空墜物隱患也威脅著車輛及行人安全；航空運輸中，大風會導致飛機起降困難，中低空飛行時顛簸加劇，甚至可能因側風超標引發復飛或備降；水上交通受強風浪沖擊，船舶易顛簸、失控，甚至在暴風中擱淺或傾覆。鐵路運輸中，強風可能導致列車穩定性下降甚至脫軌、造成接觸網故障、干擾鐵路信號設備。