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《車矩陣》新車一手料：當(dāng)前汽車市場“魚龍混雜"，競爭尤為激烈，合資車陣營明顯要在新能源領(lǐng)域落伍不趕趟，甚至一些合資品牌在多重”壓榨“之下已經(jīng)來到劇烈虧損面臨破產(chǎn)的邊緣，就連長安和東風(fēng)也傳出合并的消息，自主陣營新能源的迅猛發(fā)展給了國內(nèi)一些老牌合資車一記猛烈的”悶棍“，能否迎頭趕上再創(chuàng)燃油車時(shí)代輝煌就得有拿出手的”三電技術(shù)“和新能源智能化領(lǐng)域的開拓水平。神龍汽車作為東風(fēng)汽車旗下主要的合資公司，擁有東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩大法系車的合資品牌，當(dāng)年也是風(fēng)華（參數(shù)丨圖片）正茂，現(xiàn)如今放眼國內(nèi)終端市場則很難見到經(jīng)銷商，究竟何時(shí)衰敗誰也說不清楚，不過可以肯定的是產(chǎn)品出了問題，沒有跟上時(shí)代發(fā)展的節(jié)奏，面臨的風(fēng)險(xiǎn)可想而知。

示界作為神龍汽車全新的新能源汽車品牌，是神龍汽車重回賽道、力挽狂瀾的重要品牌，其首款車型示界06已經(jīng)全面解密，這款有著”神龍富康“影子的全新純電緊湊型SUV能否”一炮打響“，其中一些核心競爭力至為關(guān)鍵。外觀設(shè)計(jì)和當(dāng)下主流新能源車型大同小異，封閉式前格柵配合犀利的大燈，前包圍下兩側(cè)導(dǎo)流槽使整體看上去充滿著運(yùn)動(dòng)感，車身尺寸4670mm*1900mm*1617mm，軸距2775mm，車頂行李架、貫穿式尾燈和車頂擾流板等使運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步增強(qiáng)；車內(nèi)配有全液晶儀表盤和懸浮式中控液晶屏，傳統(tǒng)的新能源車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙輻式多功能方向盤，斷崖式中控扶手上設(shè)有無線充電面板和水杯架，此類設(shè)計(jì)盡顯中規(guī)中矩，并無驚艷之處；動(dòng)力采用DSMA東風(fēng)高級(jí)電動(dòng)模塊化架構(gòu)打造，電機(jī)最大功率160KW，配備容量為62.3kWh的電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程為520km。

示界06上市在即，但售價(jià)一直是人們比較關(guān)注的重點(diǎn)，比亞迪元PLUS作為競品車型其起售價(jià)僅為11.58萬元，且標(biāo)配有天神之眼智駕輔助系統(tǒng)，終端店面優(yōu)惠較大，這就給示界06的定價(jià)出了個(gè)難題，這款有著東風(fēng)大廠背景的全新新能源汽車的處境也較”尷尬“，其起售價(jià)勢必會(huì)低于比亞迪元PLUS，或?yàn)?.88萬元起售，這個(gè)價(jià)格比較合理的地方是它能避開比亞迪元PLUS等強(qiáng)勢競爭對(duì)手的鋒芒，以悄然的心態(tài)回歸，起步即加入”價(jià)格戰(zhàn)“是為明智之舉，這也是它能進(jìn)入賽道“朝前跑”的最正確打開方式，畢竟在“強(qiáng)敵環(huán)伺”下以陌生的面孔陡然入市，不拿出點(diǎn)實(shí)際的東西還真不好說，競爭法則就是如此！