今日話題：燃油車還要多久才會被淘汰？接下來小編就帶領(lǐng)大家來看看，網(wǎng)友們是怎么看待這個問題的。

以國內(nèi)數(shù)據(jù)舉例說明，油車存量3.5億是靠過去25年累積起來的，電車存量2500萬，估計(jì)得花10~15年才能存量趕上油車（估計(jì)油車那時存量降到2.5~2億），那時估計(jì)固態(tài)或石墨烯或氫能電池續(xù)航2000公里以上的L4級別智駕電車均價15萬，也許那時是存量油車更換電車最佳時機(jī)。

普通消費(fèi)者購買家用車，預(yù)算十萬，每年公里數(shù)不超過兩萬，其實(shí)買油車才是最理性的選擇。這個級別的國產(chǎn)油車配置還是很高的，而電車要啥沒啥就一老頭樂。除了自嗨的省錢外，拿什么跟油車拼用車體驗(yàn)感呢？什么時候電車能下探到十萬元級別也有實(shí)現(xiàn)長續(xù)航高階智駕和科技體驗(yàn)感，那燃油車的淘汰才會真正的開始。

從時代發(fā)展來看，這個世界都會存在變革派和保守派。當(dāng)一個年輕人用自己奮斗的積蓄買了一輛油車，十分自豪，但是營銷號和媒體以及各大報(bào)紙甚至國家政策都在支持新能源汽車的時候油車車主一些人總是閉耳不聽，充耳不聞，并且在到處找缺點(diǎn)。主張油車優(yōu)勢的觀點(diǎn)，汽車行業(yè)只是一個縮影。各行各業(yè)都在隨著科技進(jìn)步發(fā)展，未來的社會變格派和保守派的對立會越來越明確。

氫能燃料電池才是新能源車的最終形態(tài)，大家還要經(jīng)過好幾輪的小白鼠實(shí)驗(yàn)而最終落地新能源汽車。

不會。燃油車的硬件電車是趕不上的。你看一下即將量產(chǎn)的新奧迪，大眾，奔馳，已經(jīng)追上國內(nèi)電車的內(nèi)飾了。屏幕，冰箱，軟件，這些不是什么黑科技。反而發(fā)動機(jī)這些十多年的技術(shù)積累。這也就是為什么國內(nèi)的油車坐得那么垃圾。

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