湖南
近日，中國汽車工業協會發布了2025年一季度的汽車銷售數據，數據顯示一季度國內汽車銷量為747萬輛，同比增長11.2%，而新能源汽車銷量為307.5萬輛。
通過這兩個數字，可以可以得出，新能源汽車的滲透率為307.5/747，約等于41.2%。
這個數據一算出來，其實讓很多人是大吃一驚的，要知道自2024年7月份之后，中國汽車銷售數據中，新能源汽車的滲透率就超過了50%。
而整個2024年，我國新能源車零售滲透率平均為47.6%，具體來看，上半年低于50%，下半年是高于50%，也就是說這個滲透率，按照正常邏輯來講，在2025年肯定要高于50%的。
但讓人沒有想到的是，它不升反降，反而在一季度跌至41.2%了，不如去年平均，遠低于50%。
這意味著什么？往大里說，可能就是“電車賣不動，油車又行了”？
事實上要分析這個現象，可能有兩大原因要考慮：
1、一季度是春節假期，然后國內很大部分都進入低溫時期，所以這段時間會成為燃油車反彈的催化劑，畢竟冬天冷，加上春節長途需求多的話，就明顯不利于電車銷售嘛。
2、第二個原因，則是油車的價格戰太兇猛了，從去年下半年開始，油車價格戰大爆發，連BBA、保時捷等都參與其中，到于其它合資品牌就更加不要說了，大家很多是8折、7折，甚至6折、5折都來了，原來要10多萬的油車，甚至7、8年就可以買到了，如此震撼人心的價格，直接擊穿消費者心理防線。
所以在2025年一季度，油車銷量不降反升，而新能源汽車的滲透率反而降低了。
不過，專家也認為，2025年全年，新能源汽車的滲透率肯定是會超過50%的，畢竟新能源是大勢所趨，油車最多算是臨時反彈一下，僅此而已。
特別是現在新能源汽車的技術越來越先進，充電更快，續航更長，更加智能化，都會加油車的沒落，助推電車的崛起，特別是固態電池一量量產，油車可能就真的得崩盤了。
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