隨著小米SU7（參數丨圖片）的事故發生后，小米汽車的狀況就接二連三的爆發出來了，此前雷總立的人設一夜之間崩塌，不少網友紛紛站到了制高點，開始陰陽起來。

而雷總已經很久沒有活躍在公眾視野中了，小米汽車像是沒有人管的孩子，到處闖禍

在前不久，小米SU7 Ultra汽車更新車機版本后，車主需達成賽道成績才能解鎖動力限制引起了不少車主的反感，不少小米車主表示，本來購買小米SU7 Ultra就是沖著高馬力去的，現在性能被限制，認為沒有征詢過意見和車主調研，擅自為車主做決定，不尊重車主的選擇，也侵犯了車主的權利。

雖然小米汽車后續表示：收到大家反饋后，已暫停了這次推送。已升級的少量用戶，將會在下個版本更新中解決。小米汽車已開始推進新版本的開發和測試，預計用時4-8周，具體時間以小米官方通知為準。

但是已經讓車主極為反感，而壓死駱駝的最后一根稻草就是這次的碳纖維雙風道前艙蓋問題了，價值4.2萬元的碳纖維機蓋，宣傳的時候什么賽車級碳纖維、雙風道空氣動力學設計、能輔助散熱還能提升下壓力、減重、提高整車性能……聽起來就是你不買不行的那種，結果車剛提回來不久，就被潑了一盆冷水。有博主直接上手拆解測試，拿鼓風機一吹，發現所謂的風道根本不貫通。

而后，小米也回應稱“存在一定的導風和輔助散熱功能”，但也承認沒達到預期，還推出了解決方案：未交付訂單可改回鋁制機蓋，已提車用戶贈送2000元積分。

但是這個積分對于車主來說并不能讓其買賬，畢竟2000元搏4.2萬，那這樣也太賺了吧

就在近期，不管是小米汽車虛假宣傳還是表達失誤，企業應該就此買單，就此，多名車主聯合要求退車，目前，已有網友建立退車群，甚至有車主委托律師維權。還有網友附上疑似多名小米SU7 Ultra車主的視頻聯合聲明，在三分鐘的視頻里，幾十名車主曬出訂單截圖，明確要求小米退車。

在我看來，小米汽車旗下的兩款產品，小米SU7和小米SU7 ULTRA，在同級別中都是屬于中等偏上的水平，不像“此地無垠”老師說的這樣，是“質量最好的車型”，當初小米SU7之所以火爆就是因為其顏值和雷總提供的情緒價值，而真的把這些附加光環取消掉以后，小米SU7和小米SU7 ULTRA還有什么？

同時，在如今的信息如此發達的時代，基本上技術平權，你會的別人很快就能掌握你的技術，就如同當初小米汽車挖走一大批吉利的技術人才，那同樣，小米有的東西，很可能在別人那也很快會有。所以小米汽車旗下的SU7和SU7 ultra就是一輛較好代步工具，沒有必要神化。

當然了，由于小米YU7上市在即，如今如此多的負面新聞也會導致小米YU7的后期銷量，對此，您怎么看。