北京
沈佳高鐵沈白段通化站是該段最大的站房項目，在建設過程中，施工單位始終堅持質量至上的原則，通過融入美學設計、環(huán)保理念、智能化系統(tǒng)等，引領施工團隊不斷追求更高的建筑質量，積極打造高寒林區(qū)高速鐵路的樣板站房。
眼下，由中鐵十四局承建的沈佳高鐵沈白段通化站項目正加快攻堅收尾。通化站施工難度大，跨度高，僅屋蓋鋼網架就重達2256噸，400多名建設者克服重重困難搶抓施工進度，尤其是在建設中，需要一邊保障普速列車正常通行，又要使站房建設按計劃交付，這其中最大的考量就是安全問題。為此，該項目建設者克服施工難度，創(chuàng)造了施工超過700天無安全事故的佳話。
作為吉林省東南部地區(qū)最大的鐵路綜合交通樞紐，通化站總建筑面積約3萬平方米，站場內設計有高速場4臺8線、普速場3臺5線，站房主體為南、北站房及高架候車室，高架候車室橫跨整個站場。建成運營后，站房內最高承載量達到1500人，高峰小時發(fā)送量將達到790人。為了讓新建站房更加符合東北的特點，跟上時代步伐，站房內還整合了多項智能化功能，包括自動化的融雪系統(tǒng)、低碳照明系統(tǒng)等，并配備自動售票機、無障礙電梯、茶水間、母嬰室等設施，確保旅客便捷出行。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
