根據(jù)資料顯示，高鐵項(xiàng)目建設(shè)工程主要分為站前工程、站后工程和四電工程。其中，站前工程主要包括路基、橋涵、隧道、站場、軌道等線路施工工程；而四電工程是指通信、信號、電力、電力牽引供電工程，換句話來說，就是高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力源，涉及接觸網(wǎng)、變電所等；這兩個(gè)工程是整個(gè)高鐵項(xiàng)目的關(guān)鍵。

目前，關(guān)于廣東高鐵建設(shè)迎來了一個(gè)重大進(jìn)展：招標(biāo)人正式發(fā)布了“新建合浦至湛江鐵路（廣東段）站前工程、四電及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告”。按照規(guī)劃，合湛高鐵廣東段將于2025年6月正式開工建設(shè)，工期3.5年，計(jì)劃2028年12月底建成通車。

合湛高鐵是連接廣西壯族自治區(qū)北海市合浦縣與廣東省湛江市的高速鐵路，也是我國“八縱八橫”高速客運(yùn)網(wǎng)中包（銀）海和沿海通道的重要組成部分，線路全長約139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目概算總額284.91151億元【引自項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告（調(diào)整）】。線路西起合浦站，經(jīng)北海、鐵山港、廉江等地，終至湛江西站，全線設(shè)合浦、北海北、白沙鎮(zhèn)、廉江南、遂溪南、湛江西6座車站，其中新建4座車站，預(yù)留北海北越行站功能。

合湛高鐵自2008年納入國家規(guī)劃，歷經(jīng)十余年技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（從200km/h客貨共線到350km/h客運(yùn)專線），最終于2023年獲批并進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段工作。截至2025年5月，合湛高鐵廣東段已于已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)施工招標(biāo)，計(jì)劃6月開工，工期3.5年；廣西段于2024年底開工，全線預(yù)計(jì)2028年底建成通車。那么，合湛高鐵廣東段會(huì)如期在2025年6月正式開工建設(shè)嗎？

截至2025年5月，合湛高鐵廣東段已經(jīng)完成可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及環(huán)評等核心審批，但仍有以下關(guān)鍵環(huán)節(jié)處于推進(jìn)或待批狀態(tài)：第一，盡管廣東段已啟動(dòng)站前工程及四電系統(tǒng)等施工招標(biāo)，計(jì)劃6月開工；但是仍需獲得施工許可。雖然廣東段施工圖設(shè)計(jì)已于2024年12月通過審查，但備案流程可能涉及多部門會(huì)簽，需在開工前完成。第二，正式用地批復(fù)：項(xiàng)目正線及聯(lián)絡(luò)線需征收土地約3779.94畝（含國有土地 756.14 畝），盡管2023 年已發(fā)布預(yù)公告，但正式用地審批需待自然資源部最終批復(fù)。目前，湛江市正配合先行用地報(bào)批，重點(diǎn)保障廉江南站等控制性工程用地。

綜上，合湛高鐵廣東段已進(jìn)入施工前最后沖刺階段，剩余審批以程序性工作為主，但需在6月前完成施工許可、用地批復(fù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能確保項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)。反之，合湛高鐵廣東段的開工日期將會(huì)推遲。