梅賽德斯-AMG最近放了個(gè)大招。

他們的大老板沈明軒（Michael Schiebe）在采訪里拍胸脯確認(rèn)，首款基于全新AMG.EA架構(gòu)打造的純電動車，2026年就跟大家見面。

馬力破千，還不加鎖，這車直接被喊成“純電猛獸”，聽著就讓人心癢癢。

這車到底啥來頭？

AMG.EA架構(gòu)是梅賽德斯-AMG專門為高性能電動車搞出來的新平臺。

核心亮點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是軸向磁通電機(jī)，一個(gè)是新型電池。

軸向磁通電機(jī)這玩意兒比傳統(tǒng)電機(jī)功率密度高，個(gè)頭還小，能多塞點(diǎn)勁兒進(jìn)去，還能減點(diǎn)重量。

電池用的是硅陽極技術(shù)，能量密度高，續(xù)航長，充電也快，官方說是支持800V高壓快充。

簡單點(diǎn)說，這車動力猛得一批，跑起來不喘氣，充個(gè)電也不用干等。

馬力破千，啥感覺？

這車馬力定在1014匹，靠四電機(jī)撐場面。

啥概念？就是油門一腳下去，推背感能讓你懷疑人生。

電機(jī)用的是YASA的軸向磁通技術(shù)，響應(yīng)快，爆發(fā)力強(qiáng)，估計(jì)零百加速隨便跑進(jìn)3秒。

關(guān)鍵還不加鎖，買回來就能玩全套，不像有些品牌還得花錢解鎖馬力，AMG這次挺敞亮。

長啥樣？夠不夠狠？

外觀還沒完全露臉，但有些細(xì)節(jié)能聊聊。

前臉估計(jì)是封閉式設(shè)計(jì)，下頭帶個(gè)貫穿式進(jìn)氣口，兩邊還有導(dǎo)流槽，跑起來風(fēng)阻低點(diǎn)。

大燈是LED的，搭配硬朗的引擎蓋線條，看著就不好惹。

門把手藏起來了，輪圈是大尺寸熏黑款，科技感拉滿，運(yùn)動味兒也夠濃。

整體氣場往“猛獸”上靠，開出去回頭率指定不低。

跟誰掰腕子？

這車定位是高性能純電SUV，2026年上市后，估計(jì)得跟寶馬XM、保時(shí)捷卡宴GT、路特斯Eletre這幫狠角色硬碰硬。

馬力上它不虛誰，技術(shù)也有獨(dú)門絕活，關(guān)鍵看AMG能不能把操控和舒適性調(diào)得讓人服氣。

市場里這塊蛋糕不小，大家都盯著高性能電動車，AMG這步棋走得挺有野心。

實(shí)際咋樣？值不值得等？

優(yōu)點(diǎn)很明顯，馬力猛，技術(shù)新，設(shè)計(jì)也夠拽。

充電快、續(xù)航長這些基本盤也不拉胯，日常開或者偶爾炸街都夠用。

不過短板也得說，純電車重量都不輕，AMG再牛也得跟電池妥協(xié)，操控會不會打折扣還得看實(shí)車。

另外價(jià)格肯定不會便宜，想入手估計(jì)得攢點(diǎn)銀子。

2026年才上市，現(xiàn)在熱乎勁兒足，但到時(shí)候?qū)κ謺粫停l也說不準(zhǔn)。

聊兩句

總的看，AMG這臺“純電猛獸”噱頭不小，實(shí)力也不弱。

馬力破千不加鎖，技術(shù)堆得挺硬核，開出去既有面子又有里子。

對梅賽德斯-AMG來說，這車是純電高性能路上的關(guān)鍵一步，干得漂亮。

你咋看這款車？馬力夠不夠勁兒，或者設(shè)計(jì)合不合胃口？評論區(qū)聊聊唄！