梅賽德斯-AMG最近放了個大招。

他們的大老板沈明軒（Michael Schiebe）在采訪里拍胸脯確認，首款基于全新AMG.EA架構打造的純電動車，2026年就跟大家見面。

馬力破千，還不加鎖，這車直接被喊成“純電猛獸”，聽著就讓人心癢癢。

這車到底啥來頭？

AMG.EA架構是梅賽德斯-AMG專門為高性能電動車搞出來的新平臺。

核心亮點有兩個，一個是軸向磁通電機，一個是新型電池。

軸向磁通電機這玩意兒比傳統電機功率密度高，個頭還小，能多塞點勁兒進去，還能減點重量。

電池用的是硅陽極技術，能量密度高，續航長，充電也快，官方說是支持800V高壓快充。

簡單點說，這車動力猛得一批，跑起來不喘氣，充個電也不用干等。

馬力破千，啥感覺？

這車馬力定在1014匹，靠四電機撐場面。

啥概念？就是油門一腳下去，推背感能讓你懷疑人生。

電機用的是YASA的軸向磁通技術，響應快，爆發力強，估計零百加速隨便跑進3秒。

關鍵還不加鎖，買回來就能玩全套，不像有些品牌還得花錢解鎖馬力，AMG這次挺敞亮。

長啥樣？夠不夠狠？

外觀還沒完全露臉，但有些細節能聊聊。

前臉估計是封閉式設計，下頭帶個貫穿式進氣口，兩邊還有導流槽，跑起來風阻低點。

大燈是LED的，搭配硬朗的引擎蓋線條，看著就不好惹。

門把手藏起來了，輪圈是大尺寸熏黑款，科技感拉滿，運動味兒也夠濃。

整體氣場往“猛獸”上靠，開出去回頭率指定不低。

跟誰掰腕子？

這車定位是高性能純電SUV，2026年上市后，估計得跟寶馬XM、保時捷卡宴GT、路特斯Eletre這幫狠角色硬碰硬。

馬力上它不虛誰，技術也有獨門絕活，關鍵看AMG能不能把操控和舒適性調得讓人服氣。

市場里這塊蛋糕不小，大家都盯著高性能電動車，AMG這步棋走得挺有野心。

實際咋樣？值不值得等？

優點很明顯，馬力猛，技術新，設計也夠拽。

充電快、續航長這些基本盤也不拉胯，日常開或者偶爾炸街都夠用。

不過短板也得說，純電車重量都不輕，AMG再牛也得跟電池妥協，操控會不會打折扣還得看實車。

另外價格肯定不會便宜，想入手估計得攢點銀子。

2026年才上市，現在熱乎勁兒足，但到時候對手會不會更猛，誰也說不準。

聊兩句

總的看，AMG這臺“純電猛獸”噱頭不小，實力也不弱。

馬力破千不加鎖，技術堆得挺硬核，開出去既有面子又有里子。

對梅賽德斯-AMG來說，這車是純電高性能路上的關鍵一步，干得漂亮。

你咋看這款車？馬力夠不夠勁兒，或者設計合不合胃口？評論區聊聊唄！