本周，第一批裝載被加征145%關稅貨物的輪船已經抵達美國。但美國加州的洛杉磯港，已經明顯變得冷清。美國港口生意紛紛亮出紅燈，因美國總統特朗普執意對華加稅145%并對中國跨境物流行業造成重大沖擊，貨運量將大幅下降，繼而將重創美國經濟和消費者生活。但當地時間5月8日在提及相關問題時，特朗普竟不以為意，聲稱港口業務放緩是“好事”。

再次語出驚人，特朗普稱港口沒船是“好事”，美媒：被他蠢笑了

對此，美國政論雜志《新共和》評價稱，特朗普的邏輯似乎是，減少與中國的貿易可能會減少美國對華貿易逆差。“但他甚至不知道貿易逆差是什么意思，也不知道貿易逆差是多少。特朗普一直堅持認為美國被騙了，這暴露了他對經濟學的根本誤解，這種誤解建立在對其他國家的厭惡之上。”

美國相關媒體在報道中毫不留情地指出：“特朗普這次的評論，再次暴露了自己的愚蠢。”

洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡接受美國有線電視新聞網（CNN）采訪時表示，本周，洛杉磯港貨運量與去年同期相比下降了約35%。塞羅卡還表示，這些進港貨船的貨運量大幅下降，從中國進口的貨物數量下降了50%以上。他很嚴肅地表示：“美國的許多零售商和進口商都告訴我，現在這些產品的價格比上個月暴漲了大約兩倍半。”

的確，在5月份，因對等關稅措施所引發的一系列影響都開始生效。“我們的玩具訂單還在等消息，已經延長了貨物發出時間。”上海某跨境物流公司的老板感到很無奈。

4月份開始其實也有不少跨境物流公司在找新的非美線訂單，然而純靠傳統拓客方式，比如陌拜、展會等，收效都不高，甚至有些客戶直接就無視了溝通請求。傳統的拓客方式在現今市場的收效已經不大，你在用，還有幾萬家同行也在用。近年來大部分物流公司也嘗試通過媒體平臺去拓客，但效果仍不好。

其實現在AI人工智能已經賦能各行各業的銷售，如果想要找大量合作方、高價值商家，那還是得借助AI大數據拓客，市面上的拓客系統如探跡、愛企查、企查查等，無論是數據量或是實用性方面，都得到了市場的驗證。

再次語出驚人，特朗普稱港口沒船是“好事”，美媒：被他蠢笑了

接下來周六的接觸，中美關稅之間是否會出現轉機？關稅戰下跨境物流還有什么轉型方向？歡迎大家留言評論！