杭州奧體中心，2025年5月9日——吉利銀河星耀8在杭州奧體中心網球中心正式上市，以11萬元的起售價引發行業震動。這款定位“中高級電混旗艦”的車型，喊出“起步即旗艦”的口號，試圖用“安全、美學、空間、性能、科技”五大維度顛覆市場認知。發布會后，吉利汽車集團副總裁李傳海、銷售公司總經理范峻毅、品牌研究院院長易新宇接受媒體群訪，揭秘定價邏輯、技術布局與百萬銷量野心的底氣。

用戶說了算，標配也能“玩減法”

“價格不是市場定，而是用戶決定。”吉利汽車銷售公司總經理范峻毅在回應媒體對星耀8低價策略的質疑時，直指核心。據其透露，吉利通過大量用戶調研發現，用戶渴望“觸手可及的豪華”，而非遙不可及的高溢價。因此，星耀8在配置上采取“基礎版標配+高階版選裝”策略，將智能輔助駕駛系統的選擇權交還給用戶。

盡管吉利有能力將“千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統”全系標配，但范峻毅強調：“并非所有用戶都需要頂配功能，強行標配反而增加成本。”最終，星耀8推出搭載基礎輔助駕駛的版型，配備5R2V傳感器與自動泊車功能，滿足日常需求的同時，將價格拉至11萬元區間，直擊主流電混轎車市場。

安全是“1”，其余是“0”

“安全是吉利的基因，沒有安全，再多的配置都是零。”品牌研究院院長易新宇在談及星耀8的核心競爭力時，反復強調吉利對安全的執著。據其介紹，星耀8搭載神盾電池安全系統、雷神（參數丨圖片）超級電混技術，并通過車身集成化設計實現全球中高級轎車最低油耗（百公里3L級）。此外，吉利耗資20億打造的全域安全實驗中心將于年內開放，該中心可模擬極端天氣、多角度碰撞場景，號稱“全球最硬核汽車安全實驗室”。

對于智能化競賽，吉利汽車集團副總裁李傳海則顯得從容：“國家政策出臺后，我們的壓力反而更小。”他表示，吉利的智能輔助駕駛技術始終對標甚至超越國標，下半年將推出符合新規的高階智駕車型，“技術儲備足夠應對下半場競爭”。

渠道、爆款與用戶“自來水”

“平均45秒就有一個用戶加入銀河大家庭！”范峻毅用一組數據展現吉利銀河的增長勢頭——今年1-4月銷量已達36萬輛，年銷百萬目標志在必得。其信心源于三方面：渠道分網策略，燃油車與新能源渠道嚴格區分，銀河專屬網絡已突破1000家，并計劃向三四線城市下沉；爆款長尾效應，如銀河E5、星愿等車型憑借口碑持續發力，用戶轉介紹率極高，“某小區停車位清一色星愿”成為佳話；產品迭代升級，老車型通過配置升級穩銷量，新車型密集布局細分市場，形成“攻守兼備”的產品矩陣。

誰說旗艦不能“潮”？

“買旗艦不僅要性能，還要情緒認同。”易新宇透露，星耀8的目標用戶包括精英階層、事業型青年和單身新貴。為滿足這群“挑剔”的消費者，吉利在細節上大做文章：美學旗艦，車色“霽海藍”靈感源自明代瓷器，漆面工藝耗時超1000小時，實現光影變幻效果；場景化設計，副駕化身“化妝間+休息室”，精準狙擊女性用戶需求；雙動力選擇，EM-i版主打極致節能，EM-P版側重高性能，用戶可“按需點單”。

“帆太大，船會翻”

面對新媒體營銷浪潮，范峻毅提出“兩個不”原則：不個人，高管微博定位為“用戶傳聲筒”，拒絕個人IP過度炒作；不過度，“產品是船，營銷是帆，帆太大船會翻。”吉利更注重將技術參數轉化為用戶易懂的場景化表達，例如通過短視頻展示極端環境下的安全測試。

結語：吉利的“安全革命”與價格屠刀

從11萬起的定價到全域安全實驗室的開放，吉利銀河星耀8的野心不言而喻——用“高質優價”重新定義中高級電混市場。而在智能化與安全領域的長線布局，或許正是其挑戰比亞迪、華為等巨頭的底氣所在。正如李傳海所言：“用戶會用銷量投票，而吉利準備好了。”