五一假期剛落幕，最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年"五一"期間全市累計接待游客1475.08萬人次，較去年同期增長5.2%，持續(xù)領(lǐng)跑全國旅游市場，穩(wěn)居"十大熱門旅游目的地"榜單。

作為西北地區(qū)重要交通樞紐，西安北站"五一"運(yùn)輸數(shù)據(jù)同樣亮眼：假期累計開行動車組列車3100列，較2024年同期增加356列，增幅達(dá)13%；總到發(fā)旅客229.3萬人次，同比增長18.5%。其中5月1日單日客流突破52.2萬人次，創(chuàng)下該站建站以來單日客流歷史新高，彰顯出西安作為國家中心城市強(qiáng)勁的客流集散能力。

高鐵的快速發(fā)展正深刻改變著人們的出行方式，"高鐵游"已成為假期旅游的重要選擇。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)不僅提升了出行效率，更成為推動區(qū)域文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

目前，陜西高鐵建設(shè)正在加快推進(jìn)，向著"市市通高鐵"的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。待西延高鐵通車后，銅川、延安將接入全國高鐵網(wǎng)；延榆高鐵將讓榆林邁入"高鐵時代"；西康、西十高鐵的建成則將連通安康、商洛。屆時，旅客可以更便捷地領(lǐng)略陜北的雄渾壯美、感受陜南的靈秀婉約，深度體驗陜西多元的地域文化魅力。

最新消息顯示，陜西多條在建高鐵項目進(jìn)展順利，正按計劃節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。隨著這些項目的陸續(xù)建成，陜西高鐵網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動力。

西安北站、東站

西安即將迎來“雙高鐵樞紐時代”

西安東站：打造立體化綜合交通樞紐新標(biāo)桿

西安東站：作為西安高鐵東城中央商務(wù)區(qū)的核心樞紐，西安東站定位為特大型綜合交通樞紐，創(chuàng)新性地實現(xiàn)了高鐵、普速、地鐵、公交等多種交通方式的無縫銜接。該樞紐采用"13臺27線"的超大規(guī)模站場設(shè)計，未來將成為多條重要鐵路干線的交匯節(jié)點(diǎn)：

• 西十、西康、西延等新建高鐵線路
• 既有西康鐵路等傳統(tǒng)線路

在功能布局上，西安東站科學(xué)劃分為三大運(yùn)營區(qū)域：

1. 西渝高速場：配置5臺9線
2. 西武高速場：設(shè)置4臺8線
3. 西康普速場：規(guī)劃4臺10線

軌道交通配套方面，該樞紐將實現(xiàn)地鐵5號線、12號線、15號線、21號線四線換乘，并前瞻性地預(yù)留了城際列車場站空間。此外，項目還同步建設(shè)了動車運(yùn)用所、走行線及普速存車場等配套設(shè)施，確保樞紐運(yùn)營的高效性。

作為西安鐵路樞紐的重要新成員，西安東站正在緊鑼密鼓建設(shè)中。這座現(xiàn)代化車站預(yù)計將于2026年6月與西康高鐵、西十高鐵同步投入運(yùn)營，屆時將成為連接多條高鐵干線的重要節(jié)點(diǎn)。

工程數(shù)據(jù)顯示，西安東站總建筑面積達(dá)39.4萬平方米，其中站房面積10萬平方米，設(shè)計年旅客發(fā)送能力3650萬人次。按照當(dāng)前施工進(jìn)度，項目計劃在2025年底前完成站房內(nèi)外裝修工程，達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

值得關(guān)注的是，西安東站定位為綜合性超級樞紐，將實現(xiàn)高鐵、普鐵、地鐵、公交等多種交通方式的無縫銜接。該站建成后，不僅將接入新建的西十、西康、西延高鐵，還將連接既有西康鐵路等線路，大幅提升西安東部地區(qū)的交通輻射能力。

作為西十高鐵和西康高鐵全線的重點(diǎn)控制性工程，鯨魚溝大橋建設(shè)迎來重要節(jié)點(diǎn)。

最新工程進(jìn)展顯示，截至5月初，大橋正線部分已完成全部下部結(jié)構(gòu)施工，動走1線特大橋已完成16孔箱梁架設(shè)任務(wù)（累計完成32孔），標(biāo)志著這一關(guān)鍵工程已進(jìn)入全面加速推進(jìn)階段。

與此同時，西安東站配套交通工程也取得重大突破。4月30日，東站高架快速路及節(jié)點(diǎn)立交工程取得階段性成果——長鳴路—神鹿大道立交跨雁鳴湖段A2匝道橋第四聯(lián)鋼箱梁頂推作業(yè)順利完成。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的攻克，為項目全面進(jìn)入沖刺階段奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，西安東站高架快速路及節(jié)點(diǎn)立交工程是構(gòu)建"高快雙環(huán)+井字通道"快速路網(wǎng)系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)。該工程依托三環(huán)、新興南路、繞城高速、長鳴路等主干道，采用全鋼箱梁結(jié)構(gòu)體系，包含5條立體交織的匝道橋。其中，跨雁鳴湖主橋48米的最大跨徑是工程的技術(shù)難點(diǎn)所在。

此次取得突破的A2匝道橋橫跨雁鳴湖四號湖，是該項目的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)。鋼箱梁頂推作業(yè)的順利完成，不僅攻克了施工技術(shù)難關(guān)，更為后續(xù)工程快速推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。

西安北站：西北高鐵樞紐的"北大門"再升級

西安北站：作為西安鐵路樞紐的重要門戶，西安北站自2011年投入運(yùn)營以來，始終是古城高鐵運(yùn)輸?shù)暮诵墓?jié)點(diǎn)。這座坐落于西安城市中軸正北方向的高鐵站，即將迎來新的發(fā)展契機(jī)——隨著西延高鐵的即將開通，西安北站將新增專用到發(fā)線，進(jìn)一步強(qiáng)化其樞紐功能。

西延高鐵的接入將使西安北站的戰(zhàn)略地位得到新的提升。作為該線路接入西安鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，車站通過新增專用到發(fā)線等設(shè)施改造，將顯著提升列車接發(fā)能力，為陜西"米字形"高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善提供重要支撐。這一升級不僅優(yōu)化了車站的運(yùn)營效率，更將加強(qiáng)西安作為西北地區(qū)高鐵樞紐的輻射能力。

西安鐵路樞紐建設(shè)迎來重要里程碑。近日，西延高鐵西安樞紐工程核心環(huán)節(jié)——西安北站站改施工順利完成，為全線鋪軌及聯(lián)絡(luò)線按期開通運(yùn)營奠定了堅實基礎(chǔ)。

此次改造工程規(guī)模大、技術(shù)難度高，主要完成了三大關(guān)鍵任務(wù)：

• 拆除既有線路：包括21道至大西立折疏解線間、22道和23道至徐蘭西成疏解線間部分線路，以及231號、241號、245號、249號道岔
• 新建設(shè)施：同步鋪設(shè)245號、255號、257號新道岔
• 線路連通：實現(xiàn)21道、22道、23道與新建成都至延安下行疏解線的無縫銜接

施工期間，工程團(tuán)隊克服高鐵干線運(yùn)營干擾，歷時41天，組織9個Ⅱ級施工和30個Ⅲ級施工，投入千余名專業(yè)人員及百余臺大型設(shè)備，采用機(jī)械化精準(zhǔn)作業(yè)等先進(jìn)工藝，圓滿完成線路撥接、道岔插鋪等關(guān)鍵工序。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著西延鐵路西安樞紐聯(lián)絡(luò)線工程建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展。

隨著西安"米"字形高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的加速推進(jìn)，以西安北站、西安東站為核心的綜合交通樞紐體系正逐步成型。鯨魚溝大橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破性進(jìn)展，以及西安北站站改工程的順利完成，標(biāo)志著西安鐵路樞紐建設(shè)進(jìn)入全面攻堅階段。這些重大工程的穩(wěn)步推進(jìn)，不僅將大幅提升西安作為國家中心城市的交通輻射能力，更將為陜西"市市通高鐵"目標(biāo)的實現(xiàn)提供堅實支撐，進(jìn)一步推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和文旅產(chǎn)業(yè)深度融合。

未來，隨著西延、西十、西康等高鐵線路的陸續(xù)開通，一個四通八達(dá)、高效便捷的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)正在三秦大地徐徐展開，為陜西高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能