總部位于迪拜的阿聯酋航空（Emirates）在最新一財年創下歷史最高利潤后，宣布將向符合條件的員工發放相當于22周薪資的獎金。

得益于全球旅行需求的增長以及燃油成本的下降，這是阿聯酋航空連續第三年實現創紀錄的利潤。

阿聯酋航空周四公布，截至3月底的財年凈利潤達190.6億迪拉姆（合52億美元），同比增長10.6%。

盡管面臨地緣政治緊張局勢和經濟不確定性，長途旅行需求依然強勁。同期營收增長6%，達到1279億迪拉姆，整個財年共運送逾5360萬名乘客。

這也是阿聯酋航空連續第三年為員工發放可觀獎金。去年員工獲得了20周薪資獎金，2023年5月則有超過5萬名員工獲得24周薪資的獎勵。

阿聯酋航空還在持續擴充員工隊伍。過去一個財年，其員工總數同比增長9.5%，達到69,465人。

阿聯酋航空及集團董事長兼首席執行官Sheikh Ahmed bin Saeed表示：“自阿聯酋航空成立以來，除1986-87財年及新冠疫情期間的2020-21至2021-22財年外，我們每年都實現了盈利?！?/p>

就2024-25財年，阿聯酋航空和地勤公司dnata已宣布將向其母公司——迪拜投資公司（Investment Corporation of Dubai）合計派發60億迪拉姆的股息。

Sheikh Ahmed 上月曾表示，如果迪拜政府要求阿聯酋航空上市，他將積極配合推進。他在迪拜阿拉伯旅游市場展會期間的記者會上指出：“從航空公司角度看，我們的現金儲備非常充足。如果政府說明天就上市，那我就必須去做?！?/p>

該航司正在對90%的機隊進行改裝，另有超過300架飛機訂單，并暗示將在11月迪拜航展上進一步采購新機。

同時，他們也在不斷拓展航線，時隔9年再增中國新航點。

阿聯酋航空宣布，將自2025年7月30日起開通每日迪拜往返杭州的直飛航班。由此，杭州將成為繼北京、上海、廣州和深圳之后，阿聯酋航空在中國內地開通的第五個門戶航點。

新航線將采用三艙版波音777-300ER客機執飛，總運力可達每周2,478個座位。阿聯酋航空EK310航班將于早上09:40從迪拜起飛，于晚上22:00抵達杭州。EK311航班將于次日凌晨00:10從杭州起飛，于04:55抵達迪拜。

自7月30日起，阿聯酋航空將在中國內地運營每周49個客運航班，包括往返北京和上海每天各兩班，往返廣州和深圳每天各一班，以及新增的往返杭州每日一班。

反觀中國四大航，仍深陷連年虧損泥潭。根據2024年財報，除個別分業務勉強盈利外，整體凈利潤仍大都為負。不僅如此，員工福利方面更是難與阿聯酋航空相比。

面對中東土豪航司動輒20周以上的年終獎，中國航司基層員工卻往往只有象征性獎金或干脆“畫餅”。

在全球民航業加速復蘇、競爭重啟的大背景下，中資航司如何走出“規模大、利潤小、待遇低”的怪圈，或許比單純恢復航線更值得深思。